“西安公交百科:特色车型/2020年第26周”的版本间的差异
KLQ6129GCHEV1A（讨论 | 贡献） |
KLQ6129GCHEV1A（讨论 | 贡献） |
||
| 第1行: | 第1行: | ||
| − | [[Image: | + | [[Image:732@A04211D!PCL.jpg|left|200px]]比亚迪'''[[BYD6850HZEV3]]'''是[[比亚迪汽车工业有限公司]]生产的8米级纯电动城市客车K7G系列中的一款，自2019年10月起投运，是[[西安市长安区客运公司|长安客运]]的主力车型之一，较被替换的前置车配置显著提升：地板降为二级踏步，方便乘客上下；使用空气悬架，避震效果好；配备冷暖空调。车辆乘坐舒适，大幅改善了长安民众的出行环境。本车轴距达到4440mm，中部可以布置四排座位，并且拥有同级别车中较大的站立空间，车尾设置容纳电池和电气设备的设备舱，占用一排座位的长度，使得后山较为狭窄；装载217kWh电池，等速法续航500km，是我市续航最长的中型公交车，适合长安客运里程长，圈次多的运营情况；本车采用传统后中置单电机驱动方式，电机额定功率150kW，在爬山时仍有充足动力。 |
2020年6月29日 (一) 11:38的最新版本
比亚迪BYD6850HZEV3是比亚迪汽车工业有限公司生产的8米级纯电动城市客车K7G系列中的一款，自2019年10月起投运，是长安客运的主力车型之一，较被替换的前置车配置显著提升：地板降为二级踏步，方便乘客上下；使用空气悬架，避震效果好；配备冷暖空调。车辆乘坐舒适，大幅改善了长安民众的出行环境。本车轴距达到4440mm，中部可以布置四排座位，并且拥有同级别车中较大的站立空间，车尾设置容纳电池和电气设备的设备舱，占用一排座位的长度，使得后山较为狭窄；装载217kWh电池，等速法续航500km，是我市续航最长的中型公交车，适合长安客运里程长，圈次多的运营情况；本车采用传统后中置单电机驱动方式，电机额定功率150kW，在爬山时仍有充足动力。
