402路

{{RB|CC=402|QD=王家坟|ZD=科技二路枫叶苑|QSJ=首班6:00 末班20:30		ZSJ=首班6:00 末班20:30	PJ= 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费	PC=21|CX=HFF6120GZ-4C [[KLQ6129GAHEVC5] BYD6100LGEV9|GS=公交三公司	KT=1987.04}}

公交三公司402路是西安市第一条三位数线路，第一条进入高新技术产业开发区的线路，连接了高新区与环城南路、东二环一线，同时是21世纪以来西安市第一条由社会资本经营转变为西安公交集团国有经营的公交线路。

线路走向

402路由王家坟始发，经长缨东路、东二环、咸宁西路、环城南路、太白北路、友谊西路、劳动南路、高新路、科技二路至科技二路枫叶苑。

402路 03-181244，已调至27路

线路历史

• 1987年4月，民营公交402路开通，由王家坟至西北工业大学，是西安市第一条由社会资本经营的大公交线路。
• 1993年3月20日，线路终点延伸至高新开发区。
• 未知时间，线路被公交三公司收购并成为国营公交线路，仅保留1名原经营者以承包人身份继续参与线路运营，承包车辆为1部WG6980A6(3-905)。
• 2000年前后，线路终点延伸至高新一中。
• 2009年9月，3-905车辆调至308路，402路实现全线路由公交三公司直接经营。
• 2013年8月31日，线路终点延伸至枫叶苑。
• 2014年7月30日，线路起点由王家坟改至石家街。
• 2016年7月，因地铁施工，边家村十字禁止左转，回石家街方向绕行劳动南路、丰庆路，并停靠沿途站点。
• 2018年8月5日，全线配车更换为空调车。
  • 伴随本次车辆更新，公交三公司成为西安公交集团下属第二个实现全部空调化的分/子公司。
• 2018年9月14日，因边家村十字西向北方向开放公交车左转，回石家街方向恢复经边家村运行。
• 2020年12月23日，因东二环东元桥下公交场站拆除，线路起点调整至王家坟，经长缨东路至胡家庙后按原线路行驶。
  • 值得一提的是，此次调整相当于恢复了2014年7月30日之前的走向。

车辆配置

402路配车21部

• HFF6120GZ-4C<1301>[13]：5114~5126
• KLQ6129GAHEVC5<1505>[7]：151038 151040 151046 151052~151058
• BYD6100LGEV9<1806>[1]：181066

车辆调动

• 2021年5月31日，调入20路1部BYD6100LGEV9(181066)，配车数增至21部。
• 2021年5月22日，调入20部，调出21部，全线更换车辆，配车数减至20部。
  • 调入：27路13部HFF6120GZ-4C，5114~5126
  • 调入：27路7部KLQ6129GAHEVC5，151038 151040 151046 151052~151058
  • 调至：27路20部BYD6100LGEV9，181230~181268
  • 调至：20路1部BYD6100LGEV9，181066
• 2021年5月14日，调入20路1部BYD6100LGEV9(181066)，配车数增至21部。
• 2021年4月29日，调入49路1部BYD6100LGEV9(181258)，配车数增至20部。
• 2021年3月14日，调至49路1部BYD6100LGEV9(181258)，配车数减至19部。
• 2020年11月3日，调入227路1部BYD6100LGEV9(181238)，配车数增至20部。
• 2020年10月31日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 调入：227路2部BYD6100LGEV9，181234 181260
  • 调至：168路2部BYD6100LGEV9，181270 181272
• 2020年8月2日，调至227路1部BYD6100LGEV9(181234)，配车数减至19部。
• 2020年7月30日，调入227路1部BYD6100LGEV9(181234)，配车数增至20部。
• 2020年7月2~6日，调入227路1部BYD6100LGEV9(181238)，于7月6日调回。
  • 该车仅7月2日当日运行402路。
• 2020年5月26日，调入1部，调出2部，配车数减至19部。
  • 调入：227路1部BYD6100LGEV9，181232
  • 调至：227路2部BYD6100LGEV9，181238 181260
• 2020年5月13日，调至227路1部BYD6100LGEV9(181234)，配车数减至20部。
• 2020年5月7日，调至227路1部BYD6100LGEV9(181232)，配车数减至21部。
• 2019年12月26日，调至168路1部BYD6100LGEV9(181274)，配车数减至22部。
• 2019年8月9日，调至49路2部BYD6100LGEV9(181276 181278)，配车数减至23部。
• 2018年8月5日，投运25部，停驶25部，配车数不变，全线更换车辆。
  • 投运：25部BYD6100LGEV9：181230~181278
  • 停驶：25部WG6121NQ0E：1327~1336 1368~1382
• 2018年4月，调入10部，停驶10部，配车数不变。
  • 调入：20路10部WG6121NQ0E：1327~1336
  • 停驶：10部WG6121NQ0E：1286~1295
• 2016年9月，调至227路3部WG6121NQ0E：1390 1391 1392，配车数减至25部。
• 2015年5月，调至二环2号线2部WG6121NQ0E：1388 1389，配车数减至28部。
• 2012年5月中旬，调入15部，调出15部，配车数不变。
  • 保留：15部WG6121NQ0E：1286~1295 1388~1392
  • 调入：400路15部WG6121NQ0E(1368~1382)
  • 调出：8部WG6100E(387~394)，调至221路3部(387 388 389)，227路1部(390)，20路4部(391~394)；7部WG6101N(1001 1002,1151~1155)，221路2部(1001 1002)，308路5部(1151~1155)。
• 2012年4月下旬，20路归还2部(393 1001)，配车数恢复30部。
• 2012年3月至4月，借调20路2部，配车数减至28部。
  • 借调：20路1部WG6101N(1001)及1部WG6100E(393)。
• 2012年2月19日，调入10部，调出13部，配车数减至30部。
  • 调入：400路10部WG6121NQ0E(1286~1290,1388~1392)
  • 调出：调至20路13部WG6100E(076~085 328 329 330)
• 2011年10月，调入12部，调出5部，停驶2部，配车数增至32部。
  • 调入：228路7部WG6101N(1001 1002 1151~1155)及5部WG6121NQ0E(1291~1295)
  • 调出：5部WG6100E调至33路1部(327)、44路1部(333)、308路3部(348 349 351)
  • 停驶：2部DD6100S02(355 356)

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