“323路”的版本间的差异
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'''323路'''公交车其前身是运行在长安路上的客运车辆，因大学城出行需求巨大，客运车经营不规范，导致沿线黑车泛滥，存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下，323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下，323路配车数量由开通初期的20部，一度增加至52部。后期由于地铁2号线一期南段开通，且西长公司自身经营困难，323路自2013年底投运8部[[DD6129B02F]]后再也没有新车上线，旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行，客流量大幅度流失。为了减少损失，西长公交公司于2014年开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车。后期更是取消了全程23点延点，增加区间车，减少全程车，乘车难情况再次凸显。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨的[[KLQ6129GCE4]]型空调车，尽管配车数量不比当年，但是运营模式更加规范，增加了全程车的数量，改善了普通车的乘车环境，从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日，为接驳即将开通的地铁4号线，323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向，彻底退出了长安路，一个属于老323路的时代划上了句号。 | '''323路'''公交车其前身是运行在长安路上的客运车辆，因大学城出行需求巨大，客运车经营不规范，导致沿线黑车泛滥，存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下，323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下，323路配车数量由开通初期的20部，一度增加至52部。后期由于地铁2号线一期南段开通，且西长公司自身经营困难，323路自2013年底投运8部[[DD6129B02F]]后再也没有新车上线，旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行，客流量大幅度流失。为了减少损失，西长公交公司于2014年开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车。后期更是取消了全程23点延点，增加区间车，减少全程车，乘车难情况再次凸显。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨的[[KLQ6129GCE4]]型空调车，尽管配车数量不比当年，但是运营模式更加规范，增加了全程车的数量，改善了普通车的乘车环境，从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日，为接驳即将开通的地铁4号线，323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向，彻底退出了长安路，一个属于老323路的时代划上了句号。 | ||
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===支援情况=== | ===支援情况=== | ||
*周末及部分节假日由[[324路]]抽调[[BYD6100LGEV3]]和部分[[NJL6129BEV55]]支援323路，运行区间路线(常宁宫—地铁韦曲南站)。 | *周末及部分节假日由[[324路]]抽调[[BYD6100LGEV3]]和部分[[NJL6129BEV55]]支援323路，运行区间路线(常宁宫—地铁韦曲南站)。 | ||
==车辆调动== | ==车辆调动== | ||
| + | *2021年10月5日，调入[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171015)，配车数增至17部。 | ||
*2021年9月24日，调至[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171015)，配车数减至16部。 | *2021年9月24日，调至[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171015)，配车数减至16部。 | ||
*2021年9月7日，调入[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171001)，配车数增至17部。 | *2021年9月7日，调入[[324路]]1部[[BYD6100LGEV3]](171001)，配车数增至17部。 | ||
2021年10月23日 (六) 17:57的修订版本
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323路公交车其前身是运行在长安路上的客运车辆，因大学城出行需求巨大，客运车经营不规范，导致沿线黑车泛滥，存在严重的出行难问题。在市、区政府多部门努力下，323路于2005年6月27日取代原客运车辆正式开通。在长安区日益增长的出行需求下，323路配车数量由开通初期的20部，一度增加至52部。后期由于地铁2号线一期南段开通，且西长公司自身经营困难，323路自2013年底投运8部DD6129B02F后再也没有新车上线，旧车报废后一度仅有28部车勉强维持运行，客流量大幅度流失。为了减少损失，西长公交公司于2014年开通了至华美十字（航天大道西口）的区间车。后期更是取消了全程23点延点，增加区间车，减少全程车，乘车难情况再次凸显。2018年1月8日，323路更换了26部由其他分公司调拨的KLQ6129GCE4型空调车，尽管配车数量不比当年，但是运营模式更加规范，增加了全程车的数量，改善了普通车的乘车环境，从此323路迎来崭新的空调时代。2018年11月18日，为接驳即将开通的地铁4号线，323路调整走向改为由南北长安街经航天大道至神舟四路方向，彻底退出了长安路，一个属于老323路的时代划上了句号。
323路 XC-178024（已调至339路）
线路走向
323路由常宁宫始发，经常宁宫门前道路、长安大道、常宁大街、南长安街、北长安街、航天大道、神舟三路、航开路至神舟四路航开路口。
- 回程由神舟四路航开路口始发，经神舟四路至航天大道恢复原线。
区间车
常宁宫—地铁韦曲南站
线路历史
- 2005年6月27日，323路开通，由常宁宫至南门。
- 2018年1月8日，全线配车更换为空调车，投币2元，可使用长安通并有正常优惠。
- 2018年11月18日，线路终点调整至神舟四路航开路口，不再前往西安市区中心地带。
车辆配置
323路配车17部
- BYD6100LGEV3<1811/1901>[17]：171001~171011 171013 171015~171018 171037
支援情况
- 周末及部分节假日由324路抽调BYD6100LGEV3和部分NJL6129BEV55支援323路，运行区间路线(常宁宫—地铁韦曲南站)。
车辆调动
- 2021年10月5日，调入324路1部BYD6100LGEV3(171015)，配车数增至17部。
- 2021年9月24日，调至324路1部BYD6100LGEV3(171015)，配车数减至16部。
- 2021年9月7日，调入324路1部BYD6100LGEV3(171001)，配车数增至17部。
- 该车9月8日当日临时调回324路。
- 2021年9月4日，调入324路1部BYD6100LGEV3(171015)，配车数增至16部。
- 2021年8月28日，调至325路1部BYD6100LGEV3(171036)，配车数减至15部。
- 2021年7月1日，调至324路1部BYD6100LGEV3(171001)，配车数减至16部。
- 2021年4月17~19日，与324路对调3部，配车数不变。
- 调入：324路3部BYD6100LGEV3，171003 171005 171011(17日调动)
- 调至：324路3部BYD6100LGEV3，171012 171014 171015(19日调动)
- 2020年10月21日，临时调至324路1部BYD6100LGEV3(171002)。
- 2020年10月9日，调至324路1部BYD6100LGEV3(171011)，配车数减至17部。
- 2020年8月9日~10日，与324路对调2部，配车数不变。
- 调入：324路2部BYD6100LGEV3，171036 171037
- 调至：324路2部BYD6100LGEV3，171003 171005
- 未知时间，与324路对调车辆，配车数增至18部。
- 调入：324路4部BYD6100LGEV3，171001 171002 171017 171018
- 调至：324路2部BYD6100LGEV3，171036 171037
- 2019年9月1日，与324路对调2部，配车数不变。
- 调入：324路2部BYD6100LGEV3，171036 171037
- 调至：324路2部BYD6100LGEV3，171001 171002
- 2019年4月16日，调至324路2部BYD6100LGEV3(171017 171018)，配车数减至16部。
- 2018年11月18日，全线更换车辆，投运18部，原配车全部调出，配车数减至18部。
- 投运：18部BYD6100LGEV3：171001~171018
- 调至：游9路26部KLQ6129GCE4：178001~178026
- 2018年1月8日，调入26部，原配车停驶或调出。
- 调入：26部KLQ6129GCE4(178001~178026)
- 调至：324路7部WG6111NQE：200~202 205~208
- 调至：游9路8部DD6129B02F：302~309，2部DD6129S02F：243 244
- 停驶：5部WG6101N：171 174 175 176 178，6部WG6110NQC：190 192 193 194 198 199
- 2017年3月，调出2部 配车数减至28部。
- 2017年1月，调至324路5部，配车数减至30部。
- 2013年12月25日，投运8部DD6129B02F（302~309）。
