“330路”的版本间的差异

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==车辆调动==
 
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*2021年11月1日，与[[204路]]对调3部，配车数不变。
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**调至：[[204路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211054 211056 211057
 
**调至：[[204路]]3部[[BYD6122B2EV2]]，211054 211056 211057

2022年2月3日 (四) 09:04的修订版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交330路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 草堂七路公交调度站
服务时间 首班6:30 末班20:30
终点站 产业园公交调度站
服务时间 首班6:30 末班20:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 24.8 千米 比例*
配车数 17 部 1.46
配置车型 BYD6122B2EV2
所属公司 公交五公司
开通时间 2011.12.17<高新草堂专线>
2018.10.18<330路>

公交五公司330路为贯穿西太路全线的主干线路，由高新草堂专线更名而来。是西太路南段(枣林二街、高新综合保税区以南)唯一的大公交线路。同时是西安公交集团目前唯一进入鄠邑区的常规公交线路。

线路走向

330路由草堂七路公交调度站始发，经草堂七路、秦岭三路、草堂八路、秦岭大道、西太路、西部大道至产业园公交调度站。

线路历史

  • 2009年8月10日，高新1号线开通，由丈八八路南段至枫叶新都市。
  • 2010年10月15日，市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
  • 2011年6月，高新1号线沿途灯箱站牌更新为“枫叶新都市—草堂科技产业基地”，但线路实际未作调整，后改回原站牌。
  • 2011年12月17日，高新草堂专线开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地。高新1号线延伸计划同时取消。
    • 线路在市区内走向参照高新1号线进行规划，枫叶新都市—亚迪路北口(几乎覆盖高新1号线线路全程)区段与高新1号线走向完全相同。但线路为定班车运行模式(见下)，车距极大，故该区段客流量极小。
    • 线路配车2~3部非空调车，每天发车4班，发车时间：枫叶新都市 7:00 8:00 16:00 17:00；草堂科技产业基地 8:30 9:00 18:00 18:30。
  • 2018年5月31日，线路大幅加车，调入8部空调车辆运行区间车(产业园公交调度站—草堂科技产业基地)。
    • 区间车实行常态化运行，同时实行无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
    • 原配2部非空调车仍运行全程车，仍按定班车模式运行。
  • 2018年9月12日，全程车全线配车更换为空调车，仍按定班车模式运行，暂时仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
    • 此时全程车配车已更换为空调车，但实行非空调车票制，属违规行为。
  • 2018年10月18日，高新草堂专线更名为330路，同时起点由枫叶新都市缩至产业园公交调度站，正式改为常态化运行。即原区间车转正为全程线路，原全程线路(枫叶新都市—草堂科技产业基地)撤销。同时全线路改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
  • 2019年4月8日，双向运营时间调整为6:30—20:30。
  • 2021年11月起，因草堂科技产业基地停车场地拆除，线路停车调度地点迁移至周边新建成的草堂七路公交调度站。同时线路终点临时缩至宁家庄，运行至宁家庄后空驶经秦岭三路、草堂七路至草堂七路公交调度站停车调度，临时取消太平峪森林公园、草堂科技产业基地2个站点。
  • 2022年1月31日，线路调整为草堂七路公交调度站—产业园公交调度站。[1]
    • 1月29日起，线路已按计划走向临时调整，临时停靠“草堂八路秦岭大道口”站点并临时取消“宁家庄”站点。
    • 线路于1月31日正式调整并设立沿途站点，同时正式取消宁家庄、太平峪森林公园、草堂科技产业基地3个站点。

车辆配置

330路配车17部

车辆调动

  • 2021年10月22日晚高峰~11月1日，与204路对调3部(于11月1日分别调回)，配车数不变。
  • 2021年10月15日下午，全线换车，投运17部，调出16部，配车数增至17部。
  • 2021年8月31日~9月1日，调入3部，调出4部，后于9月16~20日陆续调回原线路。
  • 2021年6月17日，与337路对调车辆，调入7部，调出2部，停驶6部，配车数减至16部。
  • 2020年12月3日，与高新7号线对调2部，配车数不变。
  • 2020年11月16日，调入高新7号线2部KLQ6129GAHEVC5(151594 151596)，配车数增至17部。
  • 2020年8月31日，复运6部，调出3部，配车数恢复至15部。
  • 2020年7月4日，调入7部，陆续停驶4部，配车18部。
    • 调入：204路2部BYD6100LGEV3，171174 171178
    • 调入：220路5部BYD6100LGEV9，181224 181232 181240 181244 181246
    • 停驶：4部DD6129S58，5178 5181 5182 5189
      • 其中5178 5181 5182于7月4日停驶，5189停驶时间待考(7月11日或8月5日)。
      • 另有5177 5183~5185于7月4日停驶，5176于7月30日停驶，5190停驶时间待考(7月11日或8月5日)，8月31日该6部车复运并恢复运行330路，故不计入配车数变动。
  • 2019年4月8日，调入5部，配车数增至15部。
  • 2018年10月21日，调入高新2号线2部DD6129S58(5089 5090)，后于11月26日调回，配车数不变。
  • 2018年9月26日，调入4部，调出3部，配车数增至10部。
  • 2018年9月18日，调至229路1部ZK6125HNGA(5240)，配车数减至9部。
  • 2018年9月12日，调入6部，调出4部，停驶2部，配车数不变。
  • 2018年5月31日，调入8部(运行区间车)，配车数增至10部。
  • 2017年6月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 2016年3月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 2013年7月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 2013年1月前后，调入2部，停驶或调出1部，全线更换车辆，配车数增至2部。
  • 未知时间(2012年内)，调至411路1部DD6100S02(388)，配车数减至1部。
  • 2012年9月，调至高新2号线1部DD6100S02(091)，配车数减至2部。
  • 2012年3月末，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2012年3月初，调入3部，调出3部，全线更换车辆，配车数不变。
  • 2011年12月，调入3部，调出5部，全线更换车辆，配车数减至3部。
  • 2011年12月17日，线路开通，配车5部。
    • 调入：小公共汽车公司510路5部ZGT6680N3G，5-4026~4030
    • 该5部车由小公共汽车公司(现公交七公司)跨司转配，因车况等原因实际运行2部
公交五公司线路·
一车队 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 二车队 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 三车队 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5
四车队 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 五车队 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 六车队 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7
七车队 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 八车队 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 九车队 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 十车队 323路 · 324路 · 338路 · 500路
  1. ↑ 调整330路公告 西安市公共交通集团有限公司网站
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