KLQ6129GCE4

KLQ6129GCE4
曾服役于601路的KLQ6129GCE4，目前已调至261路运营(6-5424)
制造厂商	金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
尺寸	12×2.54×3.2 米
整备质量	18000 kg
燃料类型	CNG（压缩天然气）
发动机功率	191 kW
排放标准	国四
无障碍客车	否
所属公司	巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司、西高公司
营运时间	2013年12月-

KLQ6129GCE4由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司分别在苏州工厂和陕汽欧舒特工厂生产，是一款天然气动力12米级车型。

西安公交各公司使用的SX6122GKN01型车实质为此车型的贴标车，均为苏州生产。

车型特点

这是我市第一次购入苏金车标的常规动力公交车型(不含225路换标车XB130603)。该车采用了苏金比较经典的9系面包头造型，气罐与混动车型一致采取顶置处理，并选用了直径较小的气瓶以降低气罐罩高度，保证良好的通过性(参见KLQ6129GCHEV1A气罐问题章节)。

2013年12月购入的本型号220部车全部为自动变速器车辆，这也是近几年来我市最大一笔自动变速器车辆订单。自动变速器省去了驾驶员频繁换挡的操作，减缓了驾驶员的劳动强度，较其他提高车辆配置的零件如气囊悬挂等更为实用。这220部车中，其中170部车安装了6速变速的ALLISON变速器，发动机配置了潍柴机器；20部车（巴士公司:XB131051~XB131070）安装了3速变速的VOITH变速器，发动机配置了玉柴机器；30部车（巴士公司:XB131071~XB131100）安装了3速变速的VOITH变速器，发动机配置了潍柴机器。在这批车的实际使用情况中，ALLISON变速器使用效果更好。

同时车内车灯也发生了变化，不再为以前的长灯带照明，而是以广告灯箱+分体车灯的组合方式照明。然而由于广告纸透光性一般以及车厢后部灯箱较少，实际车内尤其是车厢后部灯光较暗。本车型车况下降较快，运行几年后普遍会出现内饰松动和地板表层磨损严重的情况。

总公司在2013年夏季招标后追加30部本型号车辆订单，由陕汽欧舒特生产，已于2014年4月交付。

车型参数

详细参数
外形尺寸	12000×2535×3200 mm
总质量	18000 kg
整备质量	12600 kg
前悬/后悬	N/L/N/L mm
轴距	N/L mm
踏步种类	二级踏步
无障碍客车	否
燃料类型	CNG（压缩天然气）
发动机厂商	潍柴西港新能源动力有限公司 广西玉柴机器股份有限公司
发动机型号	WP7NG260E40 YC6G260N-40
排放标准	国四
发动机功率	191 kW
排气量	WP7NG260E40:7140 mL YC6G260N-40:7800 mL
变速器形式	ALLISON 6速/VOITH 3速自动变速箱
底盘型号	KLQ6128GCE4
空调品牌	松芝
乘客座位	37

车型分布

目前共购入两批计250部，均为自动变速车型，其中巴士公司50部配置VOITH变速箱。

第一批220部 苏州生产

2013年12月陆续上线。

• 转配1：50部。2018年1月由公交二、三、五、六、八公司(各转出10部)转配至西长公司；其中30部于2021年8月又转至西高公司，剩余20部随西长公司并入公交五公司时转至公交五公司。
• 转配2：20部。2021年11月由公交六公司转配至西高公司。

公交巴士公司 50部（XB131051~131100）

• 12路 [23] 131051~131070 131072 131085 131094
• 24路 [25] 131071 131074~131084 131086~131093 131095 131097~131100
• 31路 [2] 131073 131096

公交二公司 10部（10部转配至西长公司）（2-5231~5240）

• 313路 [10] 5231~5240
• 10部转配西长公司(现转配至西高公司)，5221~5230（对应XC-178001~178010，XG-8001~8010）

公交三公司 25部（10部转配至西长公司）（3-5161~5168 5175 5180~5195）

• 49路 [7] 5161~5167
• 400路 [5] 5168 5175 5193~5195
• 41路 [13] 5180~5192
• 10部转配西长公司(现并入五公司)，5169~5174 5176~5179（对应XC-178027~178036，05-178027~178036）

公交五公司 40部（05-5251~5280 178027~178036）

• 339路 [8] 5251~5253 5258 178027 178031 178034 178036
• 游9路 [12] 5254~5257 5259 5260 178028~178030 178032 178033 178035
• 161路 [9] 5261~5269
• 21路 [11] 5270~5280
• 10部转配西长公司(后调回五公司)，5251~5260（对应XC-178011~178020，调回五公司后恢复原五公司自编5-5251~5260）
• 10部由三公司转配西长公司后并入五公司，05-178027~178036

公交六公司 35部（30部转配至西长公司、西高公司）（6-5412~5466）

• 261路 [12] 5412 5414~5422 5424 5425
• 160路 [1] 5413
• 298路 [18] 5447~5453 5455~5464 5466
• 已停驶 [4] 5423 5444 5454 5465
• 10部转配西长公司(现转配至西高公司)，5402~5411（对应XC-178037~178046，XG-8011~8020）
• 20部转配西高公司，5426~5443 5445 5446（对应XG-8031~8050）

公交八公司 10部（10部转配至西长公司）（8-5130~5139）

• 242路 [10] 5130~5139
• 10部转配西长公司(现转配至西高公司)，5120~5129（对应XC-178021~178026 178047~178050，XG-8021~8030）

西长公司(已注销) 0部（30部转配至西高公司，20部并入五公司）

• 30部转配至西高公司，178001~178010 178021~178026 178037~178050（对应XG-8001~8030）
• 20部并入五公司，178011~178020 178027~170836

西高公司 50部（XG-8001~8050）

• 317路 [21] 8001~8021
• 329路 [9] 8022~8030
• 316路 [20] 8031~8050

第二批30部 陕汽欧舒特生产

2014年5月陆续上线。

公交五公司 20部（5-5281~5300）

• 高新5号线 [20] 5281~5300

公交八公司 10部（8-5140~5149）

• 242路 [10] 5140~5149

事故

2018年4月27日，一部322路KLQ6129GCE4型车在西沣路因疑似失控，造成18车连撞的事故。

轶事

由于此前使用KLQ6129GAHEVC5的242路在满员情况下纺五路大坡半坡启停较为困难，需要部分乘客下车以保证车辆能够完成爬坡，最终被迫与13路对调车辆，从13路调入本车型20部。

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