“SX6101GGFN”的版本间的差异
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===公交五公司 17部=== | ===公交五公司 17部=== | ||
| − | *[[航天环线]] [ | + | *[[260路]] [2] 1428 1441 |
| + | *[[航天环线]] [4] 1436 1439 1440 1443 | ||
| + | *[[游9路]] [1] 1445 | ||
*[[公交专用车]] [6] 1421~1424 1435 1451 （原自编为0-1001~1004 1015 1031） | *[[公交专用车]] [6] 1421~1424 1435 1451 （原自编为0-1001~1004 1015 1031） | ||
*[[公交抢修车]] [4] 1425~1427 1452（原自编为0-1005~1007 1032） | *[[公交抢修车]] [4] 1425~1427 1452（原自编为0-1005~1007 1032） | ||
2022年6月12日 (日) 15:32的修订版本
| SX6101GGFN | |
|---|---|
 曾运行于教育专线的SX6101GGFN | |
| 制造厂商 | 陕西汽车集团有限责任公司 |
| 尺寸 | 10.2×2.5×3.05 米 |
| 整备质量 | 9400 kg |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机功率 | 125 kW |
| 排放标准 | 国四 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 所属公司 | 万里客运、通成客运、五公司、六公司 |
| 营运时间 | 2012年9月- |
SX6101GGFN为陕西汽车集团有限责任公司制造的一款10米级城市客车，曾由万里客运、通成客运购入共44部，投运于238路、265路、教育专线。2017年上述线路交由总公司(公交三公司和公交六公司)运营，该批车也随之转至总公司(公交五公司和公交六公司)。
航天环线2号线 5-1439
| 详细参数 | |
|---|---|
| 外形尺寸 | 10200×2500×3050 mm |
| 总质量 | 14500 kg |
| 整备质量 | 9400 kg |
| 前悬/后悬 | 2290/2910 mm |
| 轴距 | 5000 mm |
| 踏步种类 | 三级踏步 |
| 无障碍客车 | 否 |
| 燃料类型 | CNG（压缩天然气） |
| 发动机厂商 | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 发动机型号 | YC6B170N-40 |
| 排放标准 | 国四 |
| 发动机功率 | 125 kW |
| 排气量 | 6870 mL |
| 变速器形式 | 手动变速器 |
| 底盘型号 | SX6984GG81FT |
| 空调品牌 | 无空调 |
| 乘客座位 | 20 |
购车历史
- 2012年9月购入12部，最先投运于238路、265路（0-7014~7025），后投运于309路（6-1323~1334，现已停驶）
- 2012年10月购入32部，投运于教育专线，后调至126路、206路、航天环线，部分改为公交专用车、公交抢修车，曾多数停驶，后曾全部复运，现又有部分车辆已停驶。
公交五公司 17部
- 260路 [2] 1428 1441
- 航天环线 [4] 1436 1439 1440 1443
- 游9路 [1] 1445
- 公交专用车 [6] 1421~1424 1435 1451 （原自编为0-1001~1004 1015 1031）
- 公交抢修车 [4] 1425~1427 1452（原自编为0-1005~1007 1032）
车型趣事
- 服役于公交第三保修厂的一部本车型抢修车为了改善救援环境于车顶加装了一部微型空调设备，在普通车型上加微型空调设备事件第一次出现在西安公交市场。该空调设备仅用于驾驶室区域，在驾驶室与车厢之间增加了隔热帘以确保使用效果。
| 西安·咸阳公交陕汽车型· | |
| 7-10米级 | 11-12米级 |
| SX6771GEFN · SX6100FNG · SX6101GGFN | SX6111GFFN · SX6112C · SX6122GKN · SX6122GKN01 |
