“327路”的版本间的差异
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西高公司'''327路'''是连接高陵区与西安国际港务区的郊区线路,是首条贯穿鹿苑大道的线路,接驳了地铁3号线保税区站。 | 西高公司'''327路'''是连接高陵区与西安国际港务区的郊区线路,是首条贯穿鹿苑大道的线路,接驳了地铁3号线保税区站。 | ||
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*2022年7月10日,调入[[318路]]1部[[BYD6100LGEV3]](D6053),配车数增至14部。 | *2022年7月10日,调入[[318路]]1部[[BYD6100LGEV3]](D6053),配车数增至14部。 |
2022年12月22日 (四) 15:42的修订版本
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西高公司327路是连接高陵区与西安国际港务区的郊区线路,是首条贯穿鹿苑大道的线路,接驳了地铁3号线保税区站。
线路走向
327路由北街村始发,经高泾路、高油路、东环城路、东方红大街、南新街、鹿苑大道、安澜路、纺渭路、秦汉大道中段至保税区公交调度站。
- 回程由保税区公交调度站始发,经原线至高油路后,再经高三路、北新路至北街村。
线路历史
- 2013年12月30日,线路开通,由高陵北环广场至杏园。
- 2015年8月1日,因纺渭路南段封闭施工,线路临时分段运行,北段为北环广场—小庄村,南段为杏园—铁路港。
- 2015年10月16日,线路临时缩线为高陵北环广场—小庄村。
- 2016年10月,因纺渭路施工仍未通车,线路无法正常营运,故停运。
- 2018年10月9日,线路恢复运营,调整为高陵北环广场—保税区公交调度站,同时改为无人售票一元一票制,长安通、二维码无优惠。
- 2019年7月30日,全线配车更换为空调车,票价改为两元一票制,投币刷卡均为2元,可使用手机支付。
- 2022年7月1日,线路起点延伸至北街村。
车辆配置
327路配车10部
- BYD6100LGEV9<1808/09>[8]:D6061~D6064 D6066 D6067 D6074 D6075
- BYD6100LGEV3<1812>[2]:D6053 D6054
车辆调动
- 2022年12月17日,调出5部,配车数减至10部。
- 调至:319路4部BYD6100LGEV9,D6060 D6065 D6068 D6069
- 调至:329路1部BYD6100LGEV3,D6055
- 2022年7月20日,调入318路1部BYD6100LGEV3(D6054),配车数增至15部。
- 2022年7月10日,调入318路1部BYD6100LGEV3(D6053),配车数增至14部。
- 2022年4月11日,调入318路1部BYD6100LGEV3(D6055),配车数增至13部。
- 2021年12月26日,调入315路1部BYD6100LGEV9(D6074),配车数增至12部。
- 2021年12月17日,调入315路1部BYD6100LGEV9(D6075),配车数增至11部。
- 2021年11月10日,调至328路1部BYD6100LGEV9(D6074),配车数减至10部。
- 2021年10月20日,调入315路1部BYD6100LGEV9(D6074),配车数增至11部。
- 2020年4月,调至317路/328路共用车8部BYD6100LGEV9(D6058 D6059 D6070~D6075),配车数减至10部。
- 2019年7月30日,投运18部,停驶15部,全线更换车辆,配车数增至18部。
- 2018年10月9日,线路恢复运营,调入15部。
- 2016年10月,线路停运,调至318路12部DD6129B02F(7001~7012)。
- 2013年12月30日,线路开通,投运12部DD6129B02F(7001~7012)。
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