高新5号线

西安公交高新5号线资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 云水一路天谷八路口 服务时间 首班6:30 末班22:00 终点站 西安软件园 服务时间 首班6:30 末班22:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 9.8 千米 比例* 配车数 48 部 0.2 配置车型 KLQ6129GCE4 KLQ6129GAHEVC5 NJL6129BEV55 ZK6125BEVG55 BYD6122B2EV2 所属公司 公交五公司 开通时间 2017.04.11

5-5283，车型为KLQ6129GCE4

05-151478，车型为KLQ6129GAHEVC5

05-181528，车型为NJL6129BEV55

高新5号线是西安市高新区第5条区内公交线路，开通于2017年4月，线路连接了高新区软件园在科技二路和软件新城的两部分、同时经过地铁3号线丈八北路、鱼化寨2个地铁站，是2014年8月建成的西安高新区软件新城的首条正式大公交线路。线路开通时配车较少、车距大，完全不能满足需求，在媒体呼吁和主管部门的要求下，自2018年3月28日至2019年3月，配车数由7部陆续增加到35部，同时末班时间延时至21点，大幅缓解了乘车难问题。2019年4月9日起，末班时间延时至22点，基本解决了加班族的通勤需求。

线路走向

高新5号线由西安软件园始发，经团结南路、科技路、科技西路、西三环、天谷七路、云水一路、天谷八路至高新软件新城（因位于云水二路天谷八路口东南角的软件新城公交场站暂未移交西安公交集团，临时缩线至云水一路天谷八路口终到始发）。

高峰快车

鱼化桥—云水一路天谷八路口

线路历史

• 2017年4月11日，高新5号线开通，由高新软件新城至西安软件园，运营时间6:30~19:30。
  • 由于场站未移交，线路起点临时缩至云水一路天谷八路口站。
• 2018年3月28日，末班时间延时至21:00。
• 2019年4月9日，末班时间延时至22:00。
• 2019年5月14日，全线配车更换为空调车。

车辆配置

高新5号线工作日固定配车48部

• KLQ6129GCE4<1405>[20]：5281~5300
• KLQ6129GAHEVC5<1604>[10]：151322 151338 151422 151424 151476~151484 151586
• NJL6129BEV55<1809>[14]：181518~181536 181554 181556 181570 181580
• ZK6125BEVG55<2001>[2]：191156 191157
• BYD6122B2EV2<2110>[2]：211033 211035

支援情况

工作日早晚高峰，抽调队内29路、32路、34路、218路、278路若干车辆进行支援

车辆调动

5-5199，现已停驶

5-5199，现已停驶

• 2023年7月6日，调入10部，停驶9部，配车数增至48部。
  • 调入：游9路3部NJL6129BEV55，181518 181534 181536
  • 调入：325路2部NJL6129BEV55，181520 181522
  • 调入：21路5部NJL6129BEV55，181524~181532
  • 停驶：ZK6125HNGA<1301>，5197~5203 5221 5225
• 2023年6月9日，复运1部ZK6125HNGA(5202)，配车数增至47部。
• 2023年6月1日，复运1部ZK6125HNGA(5199)，配车数增至46部。
• 2023年5月29日，复运1部ZK6125HNGA(5201)，配车数增至45部。
• 2023年5月26日，复运2部ZK6125HNGA(5200 5203)，配车数增至44部。
• 2023年5月24日，复运1部ZK6125HNGA(5198)，配车数增至42部。
• 2023年4月，停驶6部ZK6125HNGA<1301>(5198~5203)，配车数减至41部。
  • 最后运行日期：4月14日(5198)，4月24日(5199)，4月25日(5201)，4月27日(5200 5203)，4月28日(5202)
• 2023年4月10日，调入500路(隆基定制)2部BYD6122B2EV2(211033 211035)，配车数增至47部。
• 2023年4月8日，调至隆基定制公交2部ZK6125BEVG55(191158 191159)，配车数减至45部。
• 2023年3月18~20日，调出4部，配车数减至47部。
  • 调至：29路2部KLQ6129GAHEVC5，151416 151420
  • 调至：29路1部NJL6129BEV55，181550
  • 调至：29路1部ZK6125BEVG55，191160
• 2023年3月17日，调至29路1部KLQ6129GAHEVC5(151414)，配车数减至51部。
• 2023年1月31日~2月1日，调入10部，配车数增至52部。
  • 调入：34路2部ZK6125HNGA，5221 5225
  • 调入：218路3部KLQ6129GAHEVC5，151322 151338 151586
  • 调入：32路3部NJL6129BEV55，181554 181556 181580
  • 调入：34路1部ZK6125BEVG55，191158
  • 调入：32路2部ZK6125BEVG55，191159 191160
• 2023年1月28日，调入34路2部ZK6125BEVG55(191156 191157)，配车数增至42部。
• 2023年1月16日，调入34路1部ZK6125HNGA(5221)，配车数增至40部。
• 2022年11月30日，调入32路1部NJL6129BEV55(181550)，配车数增至39部。
• 2022年8月23日，调入32路1部NJL6129BEV55(181570)，配车数增至38部。
• 2021年12月5日，调至34路/高新5号线共用车1部KLQ6129GAHEVC5(151416)，配车仍按高新5号线计算。
  • 该车工作日运行高新5号线，周末及节假日运行34路。
• 2021年10月16日，调入124路7部ZK6125HNGA(5197~5203)，配车数增至37部。
• 2021年10月11日，调至34路1部KLQ6129GAHEVC5(151486)，配车数减至30部。
• 2021年9月27日，调入29路1部KLQ6129GAHEVC5(151486)(与34路共用，配车按高新5号线计算)，配车数增至31部。
• 2021年1月1日，调至34路5部ZK6125HNGA(5221~5225)，配车数减至30部。
• 2020年12月21日，与34路对调车辆，调入6部，调出1部，配车数增至35部。
  • 调入：34路5部ZK6125HNGA，5221~5225
  • 调入：34路1部KLQ6129GCE4，5300
  • 调至：34路1部KLQ6129GAHEVC5，151486
• 2020年6月15日，与34路共用车1部ZK6125HNGA(5222)改按34路计算，配车数减至30部。
• 2020年4月20日，调入34路1部ZK6125BEVG55(191156)，为两线共用车，配车数按34路计算。
• 2020年4月7日，调入34路1部ZK6125BEVG55(191158)，为两线共用车，配车数按34路计算。
• 2020年3月16日，调入32路1部KLQ6129GAHEVC5(151486)，配车数增至31部。
• 2020年3月12日，调入34路1部ZK6125HNGA(5222)，配车数增至30部。
• 2020年3月12日~5月19日，调入32路1部ZK6125BEVG55(191160)，于5月19日调回。
• 2020年3月4日~5月20日，调入32路1部ZK6125BEVG55(191159)，于5月20日调回。
• 2020年1月14日，调至14路1部KLQ6129GAHEVC5(151410)，配车数减至29部。
• 2019年6月1日，调出5部，配车数减至30部。
  • 调至：29路2部KLQ6129GAHEVC5，151572 151574
  • 调至：32路2部KLQ6129GAHEVC5，151486 151488
  • 调至：34路1部KLQ6129GAHEVC5，151490
• 2019年5月14日，调入6部，停驶6部，配车数不变。
  • 调入：5路6部KLQ6129GAHEVC5，151410 151414 151416 151420~151424
  • 停驶：6部WG6121NQM4，1415~1420
• 2019年5月11日，调入19部，停驶19部，配车数仍为35部。
  • 调入：高新2号线17部KLQ6129GCE4，5283~5299
  • 调入：高新2号线2部KLQ6129GAHEVC5，151572 151574
  • 停驶：19部WG6121NQM4，1396~1414
• 2019年3月2日至3日，调入162路8部KLQ6129GAHEVC5(151476~151490)，配车数增至35部。
• 2019年2月26日，调入2部，停驶2部，配车数不变。
  • 调入：189路2部KLQ6129GCE4，5281 5282
  • 停驶：2部WG6121NQ0E，1316 1395
• 2018年10月9日，调入34路1部WG6121NQ0E(1395)，配车数增至27部。
• 2018年10月4日，停驶1部WG6121NQ0E(1344)，配车数减至26部。
• 2018年10月1日，调入34路2部WG6121NQ0E(1316 1344)，配车数增至27部。
• 2018年9月20日，调入25部，停驶27部，配车数减至25部。
  • 调入：280路20部WG6121NQM4，1396~1415
  • 调入：229路5部WG6121NQM4，1416~1420
  • 停驶：22部WG6121NQ0E，1313 1315 1327~1330 1338~1341 1345~1350 1371~1375 1394
  • 停驶：5部DD6129S02F，1308~1312
• 2018年9月13日，调入8部，停驶3部，配车数增至27部。
  • 调入：32路8部WG6121NQ0E，1345~1349 1372 1373 1375
  • 保留：5部DD6129S02F，1308~1312
  • 停驶：3部CKZ6116N3，1237 1242 1245
• 2018年5月，调入166路5部DD6129S02F(1308~1312)，配车数增至22部。
• 2018年4月6日，调入10部（支援车辆转正），配车数增至17部。
  • 调入：32路6部WG6121NQ0E，1313 1315 1341 1350 1371 1374
  • 调入：34路3部CKZ6116N3，1237 1242 1245
  • 调入：34路1部WG6121NQ0E，1394
• 2017年4月，线路开通，调入7部。
  • 调入：32路3部WG6121NQ0E，1338 1339 1340
  • 调入：34路4部WG6121NQ0E，1327~1330

支援记录

• 2018年3月28日起，因贞观微信公众号发表文章称软件新城乘车难，总公司立刻做出响应，
  • 高峰期抽调以下其中的20部支援，抽调车辆不固定（以下部分车辆已于2018年4月正式调入）：
  • 6路：ZK6125HNGA 5240，KLQ6129GAHEVC5 151328
  • 14路：ZK6125HNGA 5208，5210，5213 KLQ6129GAHEVC5 151236 151238
  • 32路：WG6121NQ0E 1313，1315，1341，1350，1371
  • 34路：CKZ6116N3 1237，1242，1245，WG6121NQ0E 1394，KLQ6129GAHEVC5 151090 151098 151486~151490, ZK6125HNGA 5222 5223 5225
  • 204路：CK6100LGEV2 161032 161196
  • 278路：DD6129S58 5180
  • 206路：CKZ6116N3 1227 1264

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