“700路”的版本间的差异
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− | * | + | *2012年7月,调出2部普通车,配车数变回45部。 |
**调出:调至[[40路]]2部DD6129S02F(1266;1277)。 | **调出:调至[[40路]]2部DD6129S02F(1266;1277)。 | ||
− | * | + | *2012年3月11日,调入2部普通车,调出5部普通车,新投运5部空调车,配车数增至47部。 |
− | ** | + | **投运:5部LCK6125GC(5086~5090) |
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− | * | + | **调出:至[[4路]]5部[[WG6121NQ0E]](1272~1276) |
+ | *2011年10月,调入35部空调车,不算原先配置的5部空调车,原配置的40部普通车调至其他线路,保留5部普通车,配车数变为45部。 | ||
**调入:由世园9号/13号线调入30部世园专线涂装空调车[[LCK6125GC]](5046~5075),又由八公司调入10部,后改为2-5076~5085。 | **调入:由世园9号/13号线调入30部世园专线涂装空调车[[LCK6125GC]](5046~5075),又由八公司调入10部,后改为2-5076~5085。 | ||
**调出:调至[[4路]]5部WG6121NQ0E(1267~1271),调至[[43路]]5部DD6129S02F(1282~1286),调至[[40路]]30部DD6129S02F(1287~1316)。 | **调出:调至[[4路]]5部WG6121NQ0E(1267~1271),调至[[43路]]5部DD6129S02F(1282~1286),调至[[40路]]30部DD6129S02F(1287~1316)。 | ||
− | * | + | *2011年5月,调入5部LCK6125GC(5061~5065),配车数增至50部。 |
− | * | + | *2011年1月,由203路调入10部WG6121NQ0E(1267~1276),配车数增至45部。 |
*2010年9月6日,由[[公交三公司]]划归[[公交二公司]],全线更换35部12米前置型车,均为黄海牌[[DD6129S02F]],编号2-1282~1316。 | *2010年9月6日,由[[公交三公司]]划归[[公交二公司]],全线更换35部12米前置型车,均为黄海牌[[DD6129S02F]],编号2-1282~1316。 | ||
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2016年3月24日 (四) 14:26的修订版本
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700路是连接万寿路、贯穿建工路、友谊路全段、高新路全段的公交骨架线路,是链接城东与高新区的重要线路。2012年3月完成全线空调车更换。
线路走向
700路起点站为王家坟,终点站为高新路南口,途径万寿北路、万寿中路、万寿南路/幸福北路、幸福中路、幸福南路、建工路、南二环东段、友谊东路、友谊西路、劳动南路、高新路。
线路历史
- 2004年6月1日线路开通,隶属公交三公司,由王家坟至高新一中,配置25部WG6100E。
- 2010年5月由高新一中向南延伸至高新路南口。
- 2010年9月6日将经营权转给公交二公司。
车辆配置
700路现配车45部,均为中通牌LCK6125GC型空调车:
- LCK6125GC(5)<1203>:5086~5090
- KLQ6129GAHEVC5(40)<1512>:151090~151168(双号)
车辆调动
- 2016年1月,新投运40部空调,调出40部空调车,配车数仍为45部。
- 投运:40部KLQ6129GAHEVC5(151090~151168/2)
- 调出:至38路40部LCK6125GC(5046~5085)
- 保留:5部LCK6125GC(5086~5090)
- 2012年7月,调出2部普通车,配车数变回45部。
- 调出:调至40路2部DD6129S02F(1266;1277)。
- 2012年3月11日,调入2部普通车,调出5部普通车,新投运5部空调车,配车数增至47部。
- 投运:5部LCK6125GC(5086~5090)
- 调入:43路2部DD6129S02F(1266;1277)
- 调出:至4路5部WG6121NQ0E(1272~1276)
- 2011年10月,调入35部空调车,不算原先配置的5部空调车,原配置的40部普通车调至其他线路,保留5部普通车,配车数变为45部。
- 2011年5月,调入5部LCK6125GC(5061~5065),配车数增至50部。
- 2011年1月,由203路调入10部WG6121NQ0E(1267~1276),配车数增至45部。
- 2010年9月6日,由公交三公司划归公交二公司,全线更换35部12米前置型车,均为黄海牌DD6129S02F,编号2-1282~1316。
公交二公司线路· | |||||||
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