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| − | 公交五公司'''330路'''为贯穿西太路全线的主干线路，由[[高新草堂专线]] | + | 公交五公司'''330路'''为贯穿西太路全线的主干线路，由[[高新草堂专线]]更名而来。是西太路南段（枣林二街、高新综合保税区以南）一的大公交线路。 |
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*2011年6月，[[高新1号线]]沿途灯箱站牌更新为“枫叶新都市—草堂科技产业基地”，但线路实际未作调整，后改回原站牌。 | *2011年6月，[[高新1号线]]沿途灯箱站牌更新为“枫叶新都市—草堂科技产业基地”，但线路实际未作调整，后改回原站牌。 | ||
*2011年12月17日，'''高新草堂专线'''开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地。[[高新1号线]]延伸计划同时取消。 | *2011年12月17日，'''高新草堂专线'''开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地。[[高新1号线]]延伸计划同时取消。 | ||
| − | **线路在市区内走向参照[[高新1号线]] | + | **线路在市区内走向参照[[高新1号线]]进行规划，枫叶新都市—亚迪路北口（几乎覆盖[[高新1号线]]线路全程）区段与[[高新1号线]]走向完全相同。但线路为定班车运行模式（见下），车距极大，故该区段客流量极小。 |
**线路配车2~3部非空调车，每天发车4班，发车时间：枫叶新都市 7:00 8:00 16:00 17:00；草堂科技产业基地 8:30 9:00 18:00 18:30。 | **线路配车2~3部非空调车，每天发车4班，发车时间：枫叶新都市 7:00 8:00 16:00 17:00；草堂科技产业基地 8:30 9:00 18:00 18:30。 | ||
| − | * | + | *2018年5月31日，线路大幅加车，调入8部空调车辆运行区间车（产业园公交调度站—草堂科技产业基地）。 |
**区间车实行常态化运行，同时实行无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。 | **区间车实行常态化运行，同时实行无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。 | ||
**原配2部非空调车仍运行全程车，仍按定班车模式运行。 | **原配2部非空调车仍运行全程车，仍按定班车模式运行。 | ||
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*2018年10月18日，高新草堂专线更名为'''330路'''，同时起点由枫叶新都市缩至产业园公交调度站，正式改为常态化运行。同时全线路改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。 | *2018年10月18日，高新草堂专线更名为'''330路'''，同时起点由枫叶新都市缩至产业园公交调度站，正式改为常态化运行。同时全线路改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。 | ||
**本次调整使线路不再途经与[[高新1号线]]大幅度重合的路段，实现了线路与[[高新1号线]]的走向分离。 | **本次调整使线路不再途经与[[高新1号线]]大幅度重合的路段，实现了线路与[[高新1号线]]的走向分离。 | ||
| − | *2019年4月8日，双向运营时间调整为6: | + | *2019年4月8日，双向运营时间调整为6:30~20:30。 |
*2021年11月起，因草堂科技产业基地停车场地拆除，线路停车调度地点迁移至周边新建成的草堂七路公交调度站。同时线路终点临时缩至宁家庄，运行至宁家庄后空驶经秦岭三路、草堂七路至草堂七路公交调度站停车调度，临时取消太平峪森林公园、草堂科技产业基地2个站点。 | *2021年11月起，因草堂科技产业基地停车场地拆除，线路停车调度地点迁移至周边新建成的草堂七路公交调度站。同时线路终点临时缩至宁家庄，运行至宁家庄后空驶经秦岭三路、草堂七路至草堂七路公交调度站停车调度，临时取消太平峪森林公园、草堂科技产业基地2个站点。 | ||
*2022年1月31日，线路调整为草堂七路公交调度站—产业园公交调度站。<ref>[http://xagj.com.cn/item/Details/2ded4f33a6fe4d7182ad07271a3c0286 调整330路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | *2022年1月31日，线路调整为草堂七路公交调度站—产业园公交调度站。<ref>[http://xagj.com.cn/item/Details/2ded4f33a6fe4d7182ad07271a3c0286 调整330路公告 西安市公共交通集团有限公司网站]</ref> | ||
2024年10月30日 (三) 19:18的修订版本
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330路 05-211070，车型为BYD6122B2EV2
公交五公司330路为贯穿西太路全线的主干线路，由高新草堂专线更名而来。是西太路南段（枣林二街、高新综合保税区以南）一的大公交线路。
线路走向
330路由草堂七路公交调度站始发，经草堂七路、秦岭三路、草堂八路、秦岭大道、西太路、西部大道至产业园公交调度站。
线路历史
- 2009年8月10日，高新1号线开通，由丈八八路南段至枫叶新都市。
- 2010年10月15日，市物价局批复了高新1号线延伸至草堂科技产业基地的票价表。
- 2011年6月，高新1号线沿途灯箱站牌更新为“枫叶新都市—草堂科技产业基地”，但线路实际未作调整，后改回原站牌。
- 2011年12月17日，高新草堂专线开通，由枫叶新都市至草堂科技产业基地。高新1号线延伸计划同时取消。
- 2018年5月31日，线路大幅加车，调入8部空调车辆运行区间车（产业园公交调度站—草堂科技产业基地）。
- 区间车实行常态化运行，同时实行无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
- 原配2部非空调车仍运行全程车，仍按定班车模式运行。
- 2018年9月12日，全程车全线配车更换为空调车，仍按定班车模式运行，暂时仍实行非空调车人工售票阶梯票制。
- 此时全程车配车已更换为空调车，但实行非空调车票制。
- 2018年10月18日，高新草堂专线更名为330路，同时起点由枫叶新都市缩至产业园公交调度站，正式改为常态化运行。同时全线路改为无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
- 2019年4月8日，双向运营时间调整为6:30~20:30。
- 2021年11月起，因草堂科技产业基地停车场地拆除，线路停车调度地点迁移至周边新建成的草堂七路公交调度站。同时线路终点临时缩至宁家庄，运行至宁家庄后空驶经秦岭三路、草堂七路至草堂七路公交调度站停车调度，临时取消太平峪森林公园、草堂科技产业基地2个站点。
- 2022年1月31日，线路调整为草堂七路公交调度站—产业园公交调度站。[1]
- 1月29日起，线路已按计划走向临时调整，临时停靠“草堂八路秦岭大道口”站点并临时取消“宁家庄”站点。
- 线路于1月31日正式调整并设立沿途站点，同时正式取消宁家庄、太平峪森林公园、草堂科技产业基地3个站点。
车辆配置
330路配车15部
- CK6100LGEV2<1702/07>[2]：161046 161176
- BYD6100LGEV9<1809>[1]：181250
- BYD6122B2EV2<2110>[12]：211054~211061 211063 211065 211067 211068
车辆调动
- 2024年6月19日，调入220路1部BYD6100LGEV9(181256)，后于22日调回。
- 2024年3月18日，调至150路1部BYD6122B2EV2(211066)，配车数减至15部。
- 2024年3月17日，调至608路3部BYD6122B2EV2(211062 211064 211069)，配车数减至16部。
- 2024年2月6日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151484)，配车数减至19部。
- 2024年4月23日，该车复运并调至271路。
- 2024年2月5日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151546)，配车数减至20部。
- 2024年1月27日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151548)，配车数减至21部。
- 2024年1月23日，停驶2部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151502 151506)，配车数减至22部。
- 2024年1月22日，调入3部，配车数增至24部。
- 调入：高新6号线1部CK6100LGEV2，161046
- 调入：343路1部CK6100LGEV2，161176
- 调入：220路1部BYD6100LGEV9，181250
- 2024年1月20日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151550)，配车数减至21部。
- 2024年1月15日，调入220路1部KLQ6129GAHEVC5(151550)，配车数增至22部。
- 2023年12月30日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151482)，配车数减至21部。
- 2023年12月20日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151544)，配车数减至22部。
- 2023年12月14日，调入220路1部KLQ6129GAHEVC5(151544)，配车数增至23部。
- 2023年12月1日，调至游9路1部BYD6122B2EV2(211070)，配车数减至22部。
- 2023年11月17日，调至239路1部BYD6100LGEV9(181222)，配车数减至23部。
- 2023年9月25日，调入35路1部KLQ6129GAHEVC5(151506)，配车数增至24部。
- 2023年9月10日，调入3部，配车数增至23部。
- 调入：高新5号线2部KLQ6129GAHEVC5，151482 151484
- 调入：35路1部KLQ6129GAHEVC5，151502
- 2023年8月28日，调至220路1部KLQ6129GAHEVC5(151544)，配车数增至20部。
- 2023年7月27日，调入220路1部KLQ6129GAHEVC5(151544)，配车数增至21部。
- 2023年7月21日，调入2部，调出1部，配车数增至20部。
- 调入：35路2部KLQ6129GAHEVC5，151546 151548
- 调至：高新7号线1部CK6100LGEV2，161180
- 2022年10月8日，调至343路(10月9日开线)2部CK6100LGEV2(161176 161178)，配车数减至19部。
- 2022年8月24日，调入2部，配车数增至21部。
- 调入：6路1部CK6100LGEV2，161180
- 调入：337路1部BYD6100LGEV9，181222
- 2022年8月12日，调入6路2部CK6100LGEV2(161176 161178)，配车数增至19部。
- 2021年10月22日晚高峰~11月1日，与204路对调3部(于11月1日分别调回)，配车数不变。
- 调入：204路3部BYD6122LGEV1，191114 191117 191124
- 调至：204路3部BYD6122B2EV2，211054 211056 211057
- 2021年10月15日下午，全线换车，投运17部，调出16部，配车数增至17部。
- 投运：17部BYD6122B2EV2，211054~211070。
- 调至：21路2部KLQ6129GAHEVC5，151064 151066
- 调至：115路3部KLQ6129GAHEVC5，151068~151072
- 调至：161路1部KLQ6129GAHEVC5，151346，10月18日完成
- 调至：220路2部KLQ6129GAHEVC5，151400 151402
- 151402于16日完成，151400于18日完成
- 调至：高新4号线4部KLQ6129GAHEVC5，151404 151408 151552 151590
- 调至：29路1部KLQ6129GAHEVC5，151592，10月17日完成
- 调至：218路1部KLQ6129GAHEVC5，151594，10月17日完成
- 调至：32路2部KLQ6129GAHEVC5，151596 151598，10月17日完成
- 2021年8月31日~9月1日，调入3部，调出4部，后于9月16~20日陆续调回原线路。
- 调入：220路3部BYD6100LGEV9，181228 181238 181252
- 调至：全运会专用车4部KLQ6129GAHEVC5，151346 151400 151402 151552
- 2021年6月17日，与337路对调车辆，调入7部，调出2部，停驶6部，配车数减至16部。
- 调入：337路7部KLQ6129GAHEVC5，151064~151072 151552 151598
- 调至：337路1部BYD6100LGEV3，171174
- 调至：337路1部BYD6100LGEV9，181232
- 停驶：6部DD6129S58，5176 5177 5183~5185 5190
- 2020年12月3日，与高新7号线对调2部，配车数不变。
- 调入：高新7号线2部KLQ6129GAHEVC5，151590 151592
- 调至：高新7号线2部BYD6100LGEV9，181224 181244
- 2020年11月16日，调入高新7号线2部KLQ6129GAHEVC5(151594 151596)，配车数增至17部。
- 2020年8月31日，复运6部，调出3部，配车数恢复至15部。
- 复运：临时停驶车6部DD6129S58，5176 5177 5183~5185 5190，不计入配车数变动，详情见下。
- 调至：204路1部BYD6100LGEV3，171178
- 调至：220路2部BYD6100LGEV9，181240 181246
- 2020年7月4日，调入7部，陆续停驶4部，配车18部。
- 调入：204路2部BYD6100LGEV3，171174 171178
- 调入：220路5部BYD6100LGEV9，181224 181232 181240 181244 181246
- 停驶：4部DD6129S58，5178 5181 5182 5189
- 其中5178 5181 5182于7月4日停驶，5189停驶时间待考(7月11日或8月5日)。
- 另有5177 5183~5185于7月4日停驶，5176于7月30日停驶，5190停驶时间待考(7月11日或8月5日)，8月31日该6部车复运并恢复运行330路，故不计入配车数变动。
- 2019年4月8日，调入5部，配车数增至15部。
- 调入：5路4部KLQ6129GAHEVC5，151400~151404 151408
- 调入：260路1部KLQ6129GAHEVC5，151346
- 该5部车4月5日起退出上述线路运营，4月8日起开始投运330路
- 2018年10月21日，调入高新2号线2部DD6129S58(5089 5090)，后于11月26日调回，配车数不变。
- 2018年9月26日，调入4部，调出3部，配车数增至10部。
- 2018年9月18日，调至229路1部ZK6125HNGA(5240)，配车数减至9部。
- 2018年9月12日，调入6部，调出4部，停驶2部，配车数不变。
- 2018年5月31日，调入8部(运行区间车)，配车数增至10部。
- 2017年6月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
- 2016年3月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
- 2013年7月，调入2部，停驶2部，全线更换车辆，配车数不变。
- 2013年1月前后，调入2部，停驶或调出1部，全线更换车辆，配车数增至2部。
- 未知时间(2012年内)，调至411路1部DD6100S02(388)，配车数减至1部。
- 2012年9月，调至高新2号线1部DD6100S02(091)，配车数减至2部。
- 2012年3月末，调入2部，调出2部，配车数不变。
- 2012年3月初，调入3部，调出3部，全线更换车辆，配车数不变。
- 2011年12月，调入3部，调出5部，全线更换车辆，配车数减至3部。
- 调入：218路3部WG6100E，473~475
- 调至：公交专用车5部ZGT6680N3G，5-4026~4030
- 2011年12月17日，线路开通，配车5部。
- 调入：小公共汽车公司510路5部ZGT6680N3G，5-4026~4030
- 该5部车由小公共汽车公司(现公交七公司)跨司转配，因车况等原因实际运行2部
| 公交五公司线路· | |||||||||
| 一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
| 四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
| 七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 | ||
