“地铁3号线”的版本间的差异
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'''西安地铁3号线'''是一条总体上呈东北-西南走向的骨干线路。线路全长38.03公里，起点鱼化寨，终点保税区，连接了国际港务区、浐灞生态区、曲江新区、高新技术开发区等多个片区。值得一提的是，该线路在西安地铁历史上首次采用大小交路运营。该线路也是西安地铁第一条拥有高架段的线路。2016年11月8日，地铁3号线一期项目开通运营，西安地铁线路网首次出现闭环。 | '''西安地铁3号线'''是一条总体上呈东北-西南走向的骨干线路。线路全长38.03公里，起点鱼化寨，终点保税区，连接了国际港务区、浐灞生态区、曲江新区、高新技术开发区等多个片区。值得一提的是，该线路在西安地铁历史上首次采用大小交路运营。该线路也是西安地铁第一条拥有高架段的线路。2016年11月8日，地铁3号线一期项目开通运营，西安地铁线路网首次出现闭环。 | ||
2024年12月25日 (三) 15:15的修订版本
| 西安地铁3号线资料卡 | |||
|---|---|---|---|
| 起点站 | 鱼化寨 | ||
| 服务时间 | 首班6:00 末班23:15 | ||
| 终点站 | 保税区 | ||
| 服务时间 | 首班6:00 末班23:00 | ||
| 票价信息 |  使用长安通(普通卡)9折，学生卡5折 老年卡(非高峰)/爱心卡免费 | ||
| 线路长度 | 38.03 千米 | ||
| 站点数目 | 26 座 | ||
| 配车数 | 70 列 | ||
| 制式 | 地铁 | ||
| 车辆参数 | 编组 | 动力来源 | 最高速度 |
| 地铁6B | 接触网 | 80 km/h | |
| 所属公司 | 西安市轨道交通集团 | ||
| 开通时间 | 2016.11.8 | ||
西安地铁3号线是一条总体上呈东北-西南走向的骨干线路。线路全长38.03公里，起点鱼化寨，终点保税区，连接了国际港务区、浐灞生态区、曲江新区、高新技术开发区等多个片区。值得一提的是，该线路在西安地铁历史上首次采用大小交路运营。该线路也是西安地铁第一条拥有高架段的线路。2016年11月8日，地铁3号线一期项目开通运营，西安地铁线路网首次出现闭环。
地铁3号线最高客流85.48万人次（2021年4月30日）。工作日客流约65万人次，节假日客流约50万人次。
规划建设
- 根据2004年编制的《西安市城市快速轨道交通建设规划》，西安地铁由6条线组成，总长251.8公里。此时3号线规划为新筑至侧坡村。
- 线路北起灞桥新筑镇，向南延伸至香湖湾后折向西南，跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙，沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西，沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行，经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南，经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。线路全长44.3千米，共设车站30座。
- 2009年，在《西安市城市总体规划(2008~2020年)》的基础上，《西安市城市快速轨道交通建设规划调整(2006-2016年)》编制完成。增加建设2条新线路，其中三号线一期工程为鱼化寨至港务区，建设规模36.3km。[1]
- 2018年，地铁3号线二期（西延伸、北延伸）加入西安地铁三期建设规划项目。
- 2019年6月，西安地铁三期建设规划获批。因申报里程限制及昆明池片区规划调整，地铁3号线二期暂时退出建设申报，未在本次建设规划中获批。
一期工程（保税区—鱼化寨）
- 2010年，地铁3号线试验段开工。
- 2011年9月，地铁3号线全段开工建设，计划2015年底开通运营。
- 2014年9月，地铁3号线所有车站封顶，同时官方取消2015年底开通的计划。
- 2016年8月，地铁3号线开始了为期三个月的联调工作。
- 2016年11月8日，地铁3号线一期开通初期运营。[2]
运营情况
- 日常运营采用大小交路，全程运行时间约60分钟。运营时间：首班6:00，保税区站末班23:00，鱼化寨站末班23:15。
- 小交路：鱼化寨—香湖湾。前往务庄-保税区间各站及换乘地铁14号线的乘客需乘坐大交路列车。
- 这是西安地铁第一条采用大小交路运营的线路。
- 最小发车间隔为2分15秒。
- 各站首末班车时间和车站结构见下表：
| 站名 | 换乘线路 (斜体为在建线路) |
往鱼化寨↓ 首班 |
往保税区↑ 首班 |
往鱼化寨↓ 末班 |
往保税区↑ 末班 |
站台结构 | 站厅结构 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 保税区 | 06:00 | 07:00（到达） | 23:00 | 00:15（到达） | 地下侧式 | 地下整体式 | |
| 新筑 | 06:02 | 06:59 | 23:02 | 00:14 | 高架侧式 | 高架整体式 | |
| 双寨 | 14号线 | 06:04 | 06:57 | 23:04 | 00:12 | 高架侧式 | 高架整体式 |
| 国际港务区 | 06:06 | 06:55 | 23:06 | 00:10 | 高架侧式 | 高架整体式 | |
| 务庄 | 06:09 | 06:52 | 23:09 | 00:07 | 高架侧式 | 高架整体式 | |
| 香湖湾 | 06:12 | 06:49 | 23:12 | 00:04 | 高架岛式 | 高架整体式 | |
| 浐灞中心 | 06:14 | 06:46 | 23:14 | 00:01 | 高架侧式 | 地面整体式 | |
| 桃花潭 | 06:16 | 06:44 | 23:16 | 23:59 | 高架侧式 | 高架整体式 | |
| 广泰门 | 8号线 | 06:19 | 06:41 | 23:19 | 23:56 | 地下岛式 | 地下整体式 |
| 辛家庙 | 06:22 | 06:39 | 23:22 | 23:54 | 地下岛式 | 地下整体式 | |
| 石家街 | 06:25 | 06:36 | 23:25 | 23:51 | 地下分离岛式 | 地下整体式 | |
| 胡家庙 | 06:27 | 06:34 | 23:27 | 23:49 | 地下岛式 | 地下整体式 | |
| 通化门 | 1号线 | 06:29 | 06:32 | 23:29 | 23:47 | 地下岛式 | 地下整体式 |
| 长乐公园 | 06:31 | 06:30 | 23:31 | 23:45 | 地下岛式 | 地下整体式 | |
| 咸宁路 | 6号线 | 06:33 | 06:28 | 23:33 | 23:43 | 地下岛式 | 地下整体式 |
| 延兴门 | 06:35 | 06:26 | 23:35 | 23:41 | 地下岛式 | 地下整体式 | |
| 青龙寺 | 5号线 | 06:38 | 06:23 | 23:38 | 23:38 | 地下岛式 | 地下整体式 |
| 北池头 | 06:40 | 06:20 | 23:40 | 23:35 | 地下岛式 | 地下整体式 | |
| 大雁塔 | 4号线、曲江轻轨 | 06:43 | 06:18 | 23:43 | 23:33 | 地下岛式 | 地下整体式 |
| 小寨 | 2号线 | 06:46 | 06:15 | 23:46 | 23:30 | 地下岛式 | 地下整体式 |
| 吉祥村 | 06:48 | 06:13 | 23:48 | 23:28 | 地下岛式 | 地下整体式 | |
| 太白南路 | 06:50 | 06:10 | 23:50 | 23:25 | 地下岛式 | 地下整体式 | |
| 科技路 | 6号线 | 06:53 | 06:08 | 23:53 | 23:23 | 地下岛式 | 地下整体式 |
| 延平门 | 8号线 | 06:56 | 06:05 | 23:56 | 23:20 | 地下岛式 | 地下整体式 |
| 丈八北路 | 06:58 | 06:03 | 23:58 | 23:18 | 地下岛式 | 地下整体式 | |
| 鱼化寨 | 高新云巴（出站） | 07:00（到达） | 06:00 | 00:00（到达） | 23:15 | 地下岛式 | 地下整体式 |
线路配车
地铁3号线配车70列（均为B2型列车，四动二拖编组），由中国北车集团大连机车车辆有限公司（0301~0341）/中车长春轨道客车股份有限公司（0342~0370）生产。
- 2015年下半年起，大连机车生产的41列四动二拖列车陆续交付，也开启了西安地铁的四动二拖时代。
- 2020年上半年起，西安地铁增购29列长春客车生产的四动两拖列车，并于2022年6月上线完毕，至此，西安地铁3号线配车达到70列，系西安地铁现有线路中配车最多的。
- 该批增购车辆投运初期，主要用于替换原有车辆维持运营，同时原有车辆暂时退出运营并进行大架修。原有车辆恢复运营后，增购车辆用于补充运力并增加大交路发车比例，以满足香湖湾-保税区间客流不断增长的需求。
车辆基地
地铁3号线设1座车辆段（港务区车辆段）和1座停车场（鱼化寨停车场）。
票价
- 3号线开通之前，西安地铁一直采用站间计费模式。但是因为地铁3号线郊区站距过大，因此地铁3号线开通同时，西安地铁线网全面改为里程计费模式，并废止原有站间计费模式。
- 3号线最高票价为8元。
换乘车站
与既有线路换乘
3号线共有7座换乘车站。
远期规划
地铁3号线二期项目，由鱼化寨西向延伸，目前规划延伸至昆明池片区。
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