“411路”的版本间的差异
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411路前身为高新专线，是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接[[公交五公司]]两个场区，并改为延点线路，极大的方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车，但运力仍然有些不足，无法对261路等线路运力有较大补充。 | 411路前身为高新专线，是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接[[公交五公司]]两个场区，并改为延点线路，极大的方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车，但运力仍然有些不足，无法对261路等线路运力有较大补充。 | ||
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*2018年12月11日，调至[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231)，配车数减至31部 | *2018年12月11日，调至[[高新2号线]]1部[[ZK6125HNGA]](5231)，配车数减至31部 | ||
*2018年10月10日，停驶4部，配车减至32部 | *2018年10月10日，停驶4部，配车减至32部 | ||
2019年1月23日 (三) 17:57的修订版本
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411路前身为高新专线，是连接南二环与高新区一期、二期、新区、新型工业园的主要线路。同时因为连接公交五公司两个场区，并改为延点线路，极大的方便了公交职工早晚班的出行。近年来不断加车，但运力仍然有些不足，无法对261路等线路运力有较大补充。
公交历史
- 高新专线2004年6月初开通，主要解决高新区内部交通平衡。由公交五公司发车，经光华路、高新二路、科技路、高新六路、科技一路、唐延路、怡园路、博士路、企业壹号公园、创业大道至世纪广场。专线全程17公里，计划配车15辆，平均间隔6分钟。
- 2004年11月站名为：赛格电脑城-文艺南路-长安路-省政务大厅-含光路-人才市场-电子科技大学-白庙村-徐家庄-白沙路-博文路-高新一中-科技一路-高新二路-科技四路-体育训练中心-锦都大道-南三环-西部通讯基地-悦园路-怡园路-博士路北口-博士路-创业大道-发展大道-学士路
- 2005年1月15日，由大公交改为6米中巴车，并调整为中巴票价。
- 2007年8月31日，更名为411路，同时两边分别延长至沙坡和产业园公交调度站，并换为8米公交运营。
- 2008年7月28日，由产业园公交调度站延伸至出口加工B区。
- 2009年4月1日，服务时间由6:30-19:30延长至6:00至23:00。
- 2015年6月1日，改为无人售票线路，投币1元，可使用各类长安通并享受优惠。
- 2017年5月30日，绕行艺术大街西环，增设艺术大街·锦业四路口站，填补726路撤销之后的公交空白；同时删除科技四路中段站（实际为沣惠南路•科技四路口站）。
- 2018年4月9日，末班由23:00延时至24:00。
- 2018年10月18日起，缩线至人才市场，不再经过人才市场以东站点。
配车情况
411路现在配车31部
- CKZ6858N3<1109>[10]：4031~4037 4039~4041
- ZK6125HNGA<1301>[6]：5206 5207 5231~5234
- BYD6100LGEV3<1807>[10]：171102~171120
- BYD6100LGEV9<1808>[5]：181082~181090
车辆调动
- 2019年1月1日，调入高新2号线1部ZK6125HNGA(5231)，配车数增至31部
- 2018年12月22日，转实习车1部ZK6125HNGA(5235)，配车减至30部。
- 2018年12月11日，调至高新2号线1部ZK6125HNGA(5231)，配车数减至31部
- 2018年10月10日，停驶4部，配车减至32部
- 停驶：4部WG6121NQ0E，1331~1333 1337
- 2018年10月1日，停驶1部CKZ6858N3(4038)，配车数减至36部
- 2018年8月17日，投运5部，配车37部。
- 投运：5部BYD6100LGEV9：181082~181090
- 2018年7月17日，投运10部，停驶9部，配车32部
- 投运：10部BYD6100LGEV3：171102~171120
- 停驶：1部CKZ6116N3<0902>，1217
- 停驶：8部WG6121NQ0E<0911>，1278~1280 1291~1294 1300
- 2018年3月，调至161路3部DD6129S58：5032 5033 5034，配车31部
- 2018年1月，由189路调入3部DD6129S58：5032 5033 5034，配车34部
- 2017年7月，停驶4部，调入5部，配车31部
- 停驶：4部CKZ6108NB<0801>，1129~1132
- 调入：204路5部ZK6125HNGA，5231~5235
- 2016年4月，调入12部，调出9部，配车30部
- 调入：6路1部CKZ6116N3，1217
- 调入：6路7部WG6121NQ0E，1291~1294 1331~1333
- 调入：220路4部WG6121NQ0E，1278 1279 1280 1300
- 调至：备用车8部CKZ6108NB，1116~1119 1121~1124
- 备用车原计划开通三星专线，后因规划调整未使用，直到报废
- 调至：通勤车1部CKZ6108NB，1125
- 2016年2月，由215路调入1部WG6121NQ0E(1337)，配车27部
- 2016年1月?，由14路调入1部ZK6125HNGA(5206)，配车26部
- 2015年11月，由14路调入1部ZK6125HNGA(5207)，配车25部
- 2015年5月，停驶12部，调出1部，调入13部，配车仍为24部
- 2015年3月，停驶11部，调入11部
- 2010年，1部ZGT6801A2改为公交专用车(4002)，配车减为24部
- 2007年8月，全线更换8米中轿车，配车25部
- 配车型号为ZGT6801A2，注册日期2007年8月20日，自编5-4001~4025
- 2005年1月，全线更换为6米中巴车，计划配车20部，实际出车不足10部
- 2004年6月，高新专线开通，计划配车15部，实际配车不足5部
- 配车型号为XKC6970G，注册日期1996年9月27日，自编为5-12×/13×
高峰加车
- CK6120LGEV，数量最多为7部（此数字出现于公交五公司严重气荒时）
| 公交五公司线路· | |||||||||
| 一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
| 四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
| 七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 | ||
