“CKZ6108NB”的版本间的差异

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[[重庆恒通|恒通]]([[重庆宇通]],[[重庆]])牌CKZ6108NB型客车是[[CKZ6108]]{[[城市之星]]}系列中的一款,是[[CKZ6108N]]的采用不同[[底盘]]的型号,与CKZ6108N同是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买,N代表燃料为CNG,是恒通曾经中低端市场的主打车型。
 
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虽说该车相对于同时期的车型如[[WG6101ND]],车内空间相对狭窄,而且西安所选用的配置皆为多片簧[[钢板悬挂]],减震性能稍差;但部分批次车辆的活动车窗位于上部,导致操作不便,影响车内空气流通,部分车辆发动机功率达到104KW,较为理想,用于行驶于[[环山旅游]]和[[白鹿原]]和区域的线路,并且因发动机进行了前移下沉处理所以前门过道较宽敞,内饰做工也相对精细些。
 
虽说该车相对于同时期的车型如[[WG6101ND]],车内空间相对狭窄,而且西安所选用的配置皆为多片簧[[钢板悬挂]],减震性能稍差;但部分批次车辆的活动车窗位于上部,导致操作不便,影响车内空气流通,部分车辆发动机功率达到104KW,较为理想,用于行驶于[[环山旅游]]和[[白鹿原]]和区域的线路,并且因发动机进行了前移下沉处理所以前门过道较宽敞,内饰做工也相对精细些。
  
 
==车辆参数==
 
==车辆参数==
*外形尺寸:10200×2500×3040mm
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*外形尺寸:10200×2500×3040 mm
*发动机:东风[[EQ6100N1]],88KW,5420ml , 南充[[NQ140N]],104KW,5638ml
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*发动机:东风[[EQ6100N1]],88kW,5420ml;南充[[NQ140N]],104kW,5638ml
 
*底盘型号:[[EQ6100KTN2]]
 
*底盘型号:[[EQ6100KTN2]]
 
*踏步级数:3
 
*踏步级数:3
==车辆分布==
 
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==分布统计==
[[高新1号线]]、[[16路]]、[[240路]]、[[环山旅游2号线]]
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该车型共购入200部,多数投运公交五公司线路
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*88KW:[[4路]]、[[15路]]、[[16路]]、[[29路]]、[[32路]]、[[34路]]、[[35路]]、[[37路]]、[[105路]]、[[206路]]、[[239路]]、[[312路]]、[[400路]]
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*104KW:[[高新1号线]]、[[16路]]、[[240路]]、[[环山旅游2号线]]
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2010年7月11日 (日) 13:48的修订版本

恒通重庆宇通,重庆)牌CKZ6108NB型客车是CKZ6108{城市之星}系列中的一款,是CKZ6108N的采用不同底盘的型号,与CKZ6108N同是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买,N代表燃料为CNG,是恒通曾经中低端市场的主打车型。

特点

虽说该车相对于同时期的车型如WG6101ND,车内空间相对狭窄,而且西安所选用的配置皆为多片簧钢板悬挂,减震性能稍差;但部分批次车辆的活动车窗位于上部,导致操作不便,影响车内空气流通,部分车辆发动机功率达到104KW,较为理想,用于行驶于环山旅游白鹿原和区域的线路,并且因发动机进行了前移下沉处理所以前门过道较宽敞,内饰做工也相对精细些。

车辆参数

  • 外形尺寸:10200×2500×3040 mm
  • 发动机:东风EQ6100N1,88kW,5420ml;南充NQ140N,104kW,5638ml
  • 底盘型号:EQ6100KTN2
  • 踏步级数:3

分布统计

该车型共购入200部,多数投运公交五公司线路