KLQ6129GCE4

KLQ6129GCE4
曾服役于601路的KLQ6129GCE4，目前已调至261路运营
制造厂商	金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
尺寸	12×2.54×3.2 米
整备质量	18000 kg
燃料类型	CNG（压缩天然气）
发动机功率	191 kW
排放标准	国四
无障碍客车	否
所属公司	巴士公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司
营运时间	2013年12月-

KLQ6129GCE4由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司分别在苏州工厂和陕汽欧舒特工厂生产，是一款天然气动力12米级车型。

西安公交各公司使用的SX6122GKN01型车实质为此车型的贴标车，均为苏州生产。

车型特点

这是我市第一次购入苏金车标的常规动力公交车型(不含225路换标车XB130603)。该车采用了苏金比较经典的9系面包头造型，气罐与混动一致采取顶置处理，并选用了直径较小的气瓶以降低气罐罩高度，保证良好的通过性(参见KLQ6129GCHEV1A气罐问题章节)。

2013年12月购入的本型号220部车全部为自动变速器车辆，这也是近几年来我市最大一笔自动变速器车辆订单。自动变速器省去了驾驶员频繁换挡的操作，减缓了驾驶员的劳动强度，较其他提高车辆配置的零件如气囊悬挂等更为实用。这220部车中，170部车安装了6速变速的ALLISON变速器；50部车（巴士公司配车）安装了3速变速的VOITH变速器。在这批车的实际使用情况中，ALLISON变速器使用效果更好。

同时车内车灯也发生了变化，不再为以前的长灯带照明，而是以广告灯箱+分体车灯的组合方式照明。然而由于广告纸透光性一般以及车厢后部灯箱较少，实际车内尤其是车厢后部灯光较暗。

总公司在2013年夏季招标后追加30部本型号车辆订单，由陕汽欧舒特生产，已于2014年4月交付。

车型参数

外形尺寸：12000×2535×3200

燃料种类：NG

发动机型号：WP7NG260E40

发动机功率：191kW

变速箱：ALLISON 6速/VOITH 3速自动变速箱

车型分布

目前共购入两批计250部，均为自动变速车型：

第一批220部于2013年12月陆续上线，均为苏州生产（其中50部2018年1月调至西长公司）：

• 公交二公司：10部（原5221~5230共10部调至西长公司）
  • 258路7部：5231~5236 5240
  • 286路3部：5237 5238 5239

• 公交三公司：25部（原5169~5174 5176~5179共10部调至西长公司）
  • 7路8部：5161~5168
  • 44路1部：5175
  • 41路16部：5180~5195

• 公交五公司：20部（原5251~5260共10部调至西长公司）
  • 161路3部：5261~5263
  • 21路17部：5264~5280

• 公交六公司：55部（原5402~5411共10部调至西长公司）
  • 261路17部：5412~5425 5439~5441
  • 307路36部：5434~5438 5426~5433 5442~5464
  • 306路1部：5465(已停驶) 5466

• 公交八公司：10部（原5120~5129共10部调至西长公司）
  • 242路10部：5130~5139

• 巴士股份：50部（配置VOITH变速箱）
  • 12路23部：131051~131070 131072 131085 131094
  • 24路27部：131071 131073~131084 131086~131093 131095~131100

• 西长公司：50部
  • 游9路47部：178001~178047
  • 321路3部: 178048~178050

第二批30部于2014年5月陆续上线，均为陕汽欧舒特生产：

• 公交五公司：20部
  • 高新5号线2部：5281 5282
  • 高新2号线17部：5283~5299
  • 34路1部：5300

• 公交八公司：10部
  • 242路10部：5140~5149

事故

2018年4月27日，一部322路KLQ6129GCE4型车在西沣路因疑似失控，造成18车连撞的事故。

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