“103路”的版本间的差异
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| − | + | 103路由城西客运站始发，经枣园东路、大庆路、玉祥门、莲湖路、西五路、尚德路、西八路至火车站。 | |
*回程由火车站始发，经解放路、西五路……大庆路、汉城北路、枣园东路至城西客运站。 | *回程由火车站始发，经解放路、西五路……大庆路、汉城北路、枣园东路至城西客运站。 | ||
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*2006年7月27日至9月21日，因朝阳门至玉祥门道路施工，临时用汽车替跑。 | *2006年7月27日至9月21日，因朝阳门至玉祥门道路施工，临时用汽车替跑。 | ||
*2008年8月底，增加部分汽车补充运力。 | *2008年8月底，增加部分汽车补充运力。 | ||
| − | * | + | *2009年1月15日，全线配车更换为天然气燃料(CNG)车辆，并改经面粉厂、城西客运站至汉城路，不再途径公交一公司。 |
*2014年8月30日，因大庆路与汉城路十字交通拥堵，改为城西客运站始发，同时改为经大庆路-汉城北路-枣园东路小循环。 | *2014年8月30日，因大庆路与汉城路十字交通拥堵，改为城西客运站始发，同时改为经大庆路-汉城北路-枣园东路小循环。 | ||
*2018年2月13日，全线配车更换为空调车。 | *2018年2月13日，全线配车更换为空调车。 | ||
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2020年10月25日 (日) 07:03的修订版本
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103路的前身是1964年开通的电车3路，开通50年来线路未发生大的变动。2009年1月15日103路改为汽车运行，也是西安最后一条改汽的无轨电车线路，并使用天然气燃料(CNG)车辆运行至今。
线路走向
103路由城西客运站始发，经枣园东路、大庆路、玉祥门、莲湖路、西五路、尚德路、西八路至火车站。
- 回程由火车站始发，经解放路、西五路……大庆路、汉城北路、枣园东路至城西客运站。
线路历史
- 1964年1月1日，3路电车开通，由火车站至汉城路；1989年10月，改称103路电车。
- 1995年7月15日，开始实行无人售票。
- 2001年5月20日，双源103路电车开始绕行城西客运站。
- 103路电车最初由电车一场（公交一公司）营运，2002年划归公交二公司。
- 2006年7月27日至9月21日，因朝阳门至玉祥门道路施工，临时用汽车替跑。
- 2008年8月底，增加部分汽车补充运力。
- 2009年1月15日，全线配车更换为天然气燃料(CNG)车辆，并改经面粉厂、城西客运站至汉城路，不再途径公交一公司。
- 2014年8月30日，因大庆路与汉城路十字交通拥堵，改为城西客运站始发，同时改为经大庆路-汉城北路-枣园东路小循环。
- 2018年2月13日，全线配车更换为空调车。
- 2018年4月9日，末班车时间推迟至24:00。
车辆配置
103路配车26部
- ZK6125HNGA<1301>[16]：5136~5140 5169 5171~5180
- BYD6100LGEV9<1809>[10]：181360~181378
车辆调动
- 2018年9月9日，投运10部，停驶10部，配车数不变。
- 投运：10部BYD6100LGEV9，181360~181378
- 停驶：10部DD6129S58，5036~5045
- 2018年3月19日，调入4部，调出2部，配车数增至26部。
- 调入：203路4部DD6129S58，5036~5039
- 调至：102路2部ZK6125HNGA，5167 5168
- 2018年3月12日，1部ZK6125HNGA(5170)因行驶至下行玉祥门站时，车辆发动机自燃导致后部设备起火燃烧，故退出线路运营，配车数减至24部。
- 该车修复后，于8月6日调至公交专用车。
- 2018年2月13日，调入25部，原配车CKZ6116N3停驶，全线更换车辆。
- 调入：203路6部DD6129S58，5040~5045
- 调入：203路5部ZK6125HNGA，5136~5140
- 调入：45路14部ZK6125HNGA，5167~5180
- 2016年1月，调入38路2部CKZ6116N3(1235 1250)。
| 公交二公司线路· | |||||||
| 25路 · 37路 · 45路 · 113路 · 121路 · 259路 · 游6路 | 4路 · 38路 · 270路 · 313路 · 700路 | 125路 · 188路 · 256路 · 257路 · 406路 · 709路 · S1路 | 43路 · 286路 · 334路 | ||||
| 40路 · 48路 · 102路 · 103路 · 167路 · 192路 · 212路 | 176路 · 181路 · 203路 · 209路 · 263路 · 408路 | 158路 · 187路 · 504路 · 517路 · 521路 | |||||
