地铁3号线

西安地铁3号线是西安地铁的线路之一，总体上是一条东北-西南走向的骨干线路。该线路一期项目全长39.15公里，起点鱼化寨，终点保税区，连接了国际港务区、浐灞生态区、曲江新区、高新技术开发区等多个片区。在通化门和地铁1号线换乘，在青龙寺和地铁5号线换乘，在大雁塔和地铁4号线换乘，在小寨和地铁2号线换乘，在科技路和地铁6号线换乘。值得一提的是，该线路在西安地铁历史上首次采用大小交路运营方法，小交路终点站为香湖湾。2016年11月8日，地铁3号线一期项目开通运营，西安地铁线路网首次出现闭环。

线路历史

• 2010年，地铁3号线试验段开工。
• 2011年9月，地铁3号线全段开工建设，计划2015年底开通运营。
• 2014年9月，地铁3号线所有车站封顶，同时官方取消2015年底开通的计划。
• 2016年8月，地铁3号线开始了为期三个月的联调工作。
• 2016年11月8日，地铁3号线一期开通初期运营。
• 2018年，地铁3号线二期(西延伸、北延伸)加入西安地铁三期建设规划项目。
• 2019年6月，西安地铁三期建设规划获批。因申报里程限制及昆明池片区规划调整，地铁3号线二期暂时退出建设申报，未在本次建设规划中获批。
• 2020年7月1日，地铁3号线北延伸(保税区—水流路)项目以地铁10号线代建的方式开工建设，共建设1站1区间，并与建设中的地铁10号线在水流路站换乘。

运营情况

• 3号线一期全程25个站点，运营需69分钟。
• 保税区方向，首班6:00，末班23:15。鱼化寨方向，首班6:00，末班23:00。
• 最小发车间隔2分20秒。
• 西安地铁3号线沿线人口密度各不相同，因此西安地铁首次采用了大小交路运营方法，小交路为鱼化寨到香湖湾。前往保税区方向的乘客只能乘坐大交路。

线路配车

• 2015年下半年起，大连客车厂生产的41辆四动两拖机车陆陆续续交付，也开启了西安地铁的四动两拖时代。
• 2020年上半年起，西安地铁增购29辆长春客车厂生产的四动两拖机车，并陆陆续续交付使用，至此，西安地铁3号线配车达到70部，系现有线路中配车最多的。
  • 该批增购车辆投运初期，主要用于替换原有车辆维持运营，同时原有车辆暂时退出运营并进行大架修。原有车辆恢复运营后，增购车辆用于补充运力并增加大交路发车比例，以满足香湖湾—保税区之间客流不断增长的需求。

票价问题

3号线开通之前，西安地铁一直采用站点计票法。但是因为地铁3号线郊区站距过大，因此地铁3号线开通同时，西安地铁线网全面改为公里计票法，并废止原有站点计票法。3号线最高票价为8元。

远期规划

地铁3号线二期项目，由鱼化寨西向延伸，目前规划延伸至昆明池片区。

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