“直流电动机”的版本间的差异

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将直流电能转化为机械能的电机。与之相应,把交流电能转化为机械能的电机就是交流电动机
 
将直流电能转化为机械能的电机。与之相应,把交流电能转化为机械能的电机就是交流电动机
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== 优点 ==
 
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因此,多用于对调速要求较高的生产机械上,例如电车和电力机车
 
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== 励磁方式 ==
 
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当一部分绕组和转子串联,另一部分和转子并联,并保持两部分的极性相同,就称为复(合)励
 
当一部分绕组和转子串联,另一部分和转子并联,并保持两部分的极性相同,就称为复(合)励
  
复励直流电动机具有串励的启动转矩大、过载倍数强的优点,又避免了空载转速很高的缺点,常用于无轨电车。
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复励直流电动机具有串励的启动转矩大、过载倍数强的优点,又避免了空载转速很高的缺点,常用于无轨电车
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== 主要型号 ==
 
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ZQ-60/90等,其中Z代表直流、Q代表牵引,60/90为额定功率值
 
ZQ-60/90等,其中Z代表直流、Q代表牵引,60/90为额定功率值
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[[Category:公交车型]]
 
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2021年8月18日 (三) 20:58的修订版本

定义

将直流电能转化为机械能的电机。与之相应,把交流电能转化为机械能的电机就是交流电动机


优点

1.调速范围广,容易平滑调速(加减速较平稳

题外话,火车的窜动是制动管放气充气引起的车厢前后冲动,和急起急停不是一回事

2.启动、制动和过载转矩大(可简单理解为力气大

3.容易控制,可靠性较高

因此,多用于对调速要求较高的生产机械上,例如电车和电力机车


励磁方式

励磁,就是提供磁场的意思

当直流电动机的定子绕组和转子电路串联时,就称为串(联)励(磁)。相应的,并联时称为并励

当一部分绕组和转子串联,另一部分和转子并联,并保持两部分的极性相同,就称为复(合)励

复励直流电动机具有串励的启动转矩大、过载倍数强的优点,又避免了空载转速很高的缺点,常用于无轨电车


主要型号

ZQ-60/90等,其中Z代表直流、Q代表牵引,60/90为额定功率值