2路

西安公交2路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 石家街 服务时间 首班6:00 末班21:00 终点站 特警支队 服务时间 首班6:00 末班21:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 19.1 千米 比例* 配车数 32 部 0.6 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2 所属公司 公交六公司 开通时间 1934(汽2路) 2000(并入216路) 2002(新开2路)

公交六公司2路历史悠久，虽然开通较早，但2000年后线路调整较大，且不再经过明城墙内，客流量也较小。2路是唯一贯穿自强路全段的线路，其主客流段也在自强路，但以老年乘客为主。

线路走向

2路由石家街始发，经东二环、太元路、太华南路、自强东路、自强西路、星火路、环城西路北段、玉祥门转盘、大庆路、桃园路、桃园南路、南二环、沣惠南路、大寨路、沣惠南路至特警支队。

• 回程由特警支队始发，经沣惠南路、科技路至沣惠南路恢复原线。

2路 06-151160（西安公交唯一的混动绿牌）

线路历史

• 1934年（民国23年）9月，2路汽车由陕西省汽车管理局开通，是西安第2条公交线路。2路最初为环形线路，自桥梓口发车，经庙后街、麻家什字、梁府街（今青年路）、北大街、西华门、案板街、骡马市、东西木头市、南院门、四府街、梁家牌楼等站点返回桥梓口。
• 1934年（民国23年）年底，陇海铁路通达西安，2路汽车改为火车站至南院门，是西安火车站首条公交线路。中途设火车站、尚仁路（今解放路）、大差市、东大街、钟楼、南大街、粉巷等站。
• 1936年（民国25年）12月，因西安事变影响，全市仅有的3条公交线路——1路、2路、3路汽车均停运。1937年（民国26年）3月线路恢复营运，但至8月末，因抗战爆发后的燃料供应中断，线路再次停运。
• 1942年（民国31年）4月，1路、2路汽车恢复营运，2路缩短为火车站至钟楼。因抗战期间物资短缺，年底2路即停运，至1943年（民国32年）末，1路汽车亦停运。
• 1946年（民国35年）抗战胜利后，3条线路相继于3月、7月、10月恢复营运，后又开通4路、5路汽车。但民国后期（1948-1949年）社会混乱，1路、2路汽车只能勉强维持营运，其他线路则已停运。
• 1949年5月20日西安解放，5月26日，1路、2路汽车恢复正常营运，线路不变，1路由西门至东门，2路由火车站至钟楼。
• 1952年，2路汽车延伸为发电厂（今供电局）经火车站至钟楼；1960年，改为钟楼经北关至太华路。
• 1971年，2路与6路(钟楼—徐家庄)合并为徐家庄至太华路，仍称2路。
  • 1977年，6路重新开通为东门至徐家庄。
• 1980年，2路改为钟楼至陕棉十一厂(现含元路口)；1988年，延伸至南稍门。
  • 1990年站点为：南稍门、省体育馆、南门、钟楼、莲湖路、北门里、北关十字、西闸口、生产路、童家巷、太华路、陕棉十一厂。
• 1990年代初期，延伸为含元殿至南稍门。
• 2000年，2路与16路(辛家庙—五路口)合并为216路。
  • 线路由辛家庙经东元路、含元路、自强东路、北关、钟楼至南稍门，相当于延伸了老2路。
• 2002年，2路重新开通，改由含元殿至家世界，经自强路全段、环城西路、大庆路。
  • 同时216路改为含元殿至特警支队，副216路改为16路由辛家庙至南门。
• 2003年，由家世界经桃园南路、丰庆路、丰登南路延伸至西桃园；2005年，改走南二环桃园路口。
• 2006年夏，延伸至特警支队；8月15日，由含元殿延伸至金茂建材市场。
• 2013年3月12日，因金茂建材市场拆迁，线路调整至辛家庙公交枢纽站始发。
• 2016年1月24日，全线配车更换为空调车。
• 2018年6月6日，线路改走太和路、太元路，同时末班时间延时至21:00。
• 2019年12月21日，因自强东路封闭施工，线路临时改经环城北路行驶，绕行路段站点正常停靠。
• 2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路临时分段行驶，开通2北段(辛家庙公交调度站—大华1935)及2南段(火车站西—特警支队)。
  • 其中2北段大华1935首班时间调整为6:30，其他首末班时间不变；2南段临时增设“火车站西”1个站点。
• 2020年11月10日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复全段行驶，2北段、2南段不再运行。
• 2020年12月29日，因辛家庙公交调度站拆除，线路起点调整至石家街。
  • 因自强东路封闭施工尚未结束，线路调整后仍绕行环城北路。
• 2021年5月31日，线路恢复自强东路行驶。

车辆配置

2路配车32部

• KLQ6129GAHEVC5
  • <1505>[3]：151130 151146 151148
  • <1601>[25]：151150~151196 151284
• CK6100LGEV2<1705>[4]：161124~161128 161180

车辆调动

• 2022年2月7日，调入216路1部CK6100LGEV2(161124)，配车数增至32部。
• 2021年12月23日，调入287路区间1部CK6100LGEV2(161126)，配车数增至31部。
• 2021年9月1日，调入46路区间2部CK6100LGEV2(161128 161180)，配车数增至30部。
• 2021年6月11日中午，调至46路区间2部CK6100LGEV2(161128 161180)，配车数减至28部。
• 2021年1月5日，调至216路1部CK6100LGEV2(161192)，配车数减至30部。
• 2020年11月20日，调入46路1部CK6100LGEV2(161180)，配车数增至31部。
• 2020年11月10日，线路恢复全段行驶，原配车调回。
• 2020年8月8日，线路分段行驶，原配车分配至2北段10部，2南段20部。
  • 调至：2北段9部KLQ6129GAHEVC5，151152 151162 151164 151168 151180 151186 151190 151192 151196
  • 调至：2北段1部CK6100LGEV2，161192
  • 调至：2南段19部KLQ6129GAHEVC5，<1505>151130 151146 151148，<1601>151150 151154~151160 151166 151170~151178 151182 151184 151188 151194 151284
  • 调至：2南段1部CK6100LGEV2，161128
• 2020年1月25日，停驶3部HFF6120GZ-4C(5343 5351 5354)，配车数减至30部。
• 2020年1月1日，调入5部，配车数增至33部。
  • 调入：46路3部HFF6120GZ-4C，5343 5351 5354
  • 调入：46路1部CK6100LGEV2，161192
  • 调入：287路区间1部CK6100LGEV2，161128
• 2019年2月22日，调入336路2部KLQ6129GAHEVC5(151146 151148)，配车数增至28部。
• 2017年11月16日，调至港务环线5部KLQ6129GAHEVC5(151132 151134 151286 151288 151570)，配车数减至26部。
• 2017年7月，调入609路3部KLQ6129GAHEVC5(151130~151134)，配车数增至31部。
• 2017年6月，调入26路4部KLQ6129GAHEVC5(151284~151288 151570)，配车数增至28部。
• 2017年2月，调至362路6部KLQ6129GAHEVC5(151198~151208)，配车数减至24部。
• 2016年1月24日，全线换车，投运30部，调出4部，停驶27部，配车数减至30部。
  • 投运：30部KLQ6129GAHEVC5，151150~151208。
  • 调至：39路2部WG6121NQ0E，1126 1127。
  • 调至：39路2部DD6129S02F，1215 1216。
  • 停驶：5部WG6100E<0603>，319 330 332 333 341。
  • 停驶：16部WG6101N，<0608>493，<0611>1501 1502 1503，<0701>1535~1540 1547~1549 1555，<0709>1002 1008。
  • 停驶：6部WG6101ND<0801>，1012~1014 1034~1036。

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