“WG6100E”的版本间的差异

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==套用铭牌问题==
 
==套用铭牌问题==
2002年6月,公交三公司402路投运了一部该型车,但此时WG6100E尚未在[[公告]]发布,所以套用[[WG6980]]的铭牌;同年10月公交六公司购入20部投运216路也如此。这种套用铭牌的WG6100E最初被西安车迷称作'''WG6980A4''',2010年经考证在武汉存在WG6980A4、WG6980A5,2021年又考证扬子江亦开发过WG6980A6、WG6980A7,故称为'''WG6980A8'''。但是该车实质上仍然是WG6100E,故一并收入本词条。
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2002年6月,公交三公司402路投运了一部该型车,但此时WG6100E尚未在[[公告]]发布,所以套用[[WG6980]]的铭牌;同年10月公交六公司购入20部投运216路也如此。这种套用铭牌的WG6100E最初被西安车迷称作'''WG6980A4''',2010年经考证在武汉存在WG6980A4、WG6980A5,故改称为'''WG6980A6''';2021年考证扬子江亦开发过WG6980A6、WG6980A7,又改称为'''WG6980A8'''。但该车实质上仍然是WG6100E,故一并收入本词条。
  
 
==购置统计==
 
==购置统计==

2022年3月2日 (三) 21:20的修订版本

投运于公交八公司8路WG6100E(后调至242路)

东风扬子江WG6100E型客车是WG6100系列中的一款,是西安公交的主力车型之一,曾连续多批次购买。部分批次车为了降低地板高度,抽掉了数片悬挂钢板,导致车辆的超载能力下降。该车外形相对较为大气,可以说是东风扬子江较为成功的几款车型之一。现已全部报废。

特点

该车相对于同时期的车型如CKZ6108EB1CKZ6109TACKZ6108N等车踏步相对较低,车内空间相对宽敞。但车辆发动机功率较小、扭矩只有325N·m,有些坡道路段运行相对吃力。也存在因发动机未下沉而导致的前门过道异常狭窄等问题。

车辆参数

  • 外形尺寸:10200×2500×3000mm
  • 发动机:东风EQ6100-1,99kW(油改气后88KW),5420mL
  • 底盘型号:EQ6100KT1
  • 踏步级数:3

套用铭牌问题

2002年6月,公交三公司402路投运了一部该型车,但此时WG6100E尚未在公告发布,所以套用WG6980的铭牌;同年10月公交六公司购入20部投运216路也如此。这种套用铭牌的WG6100E最初被西安车迷称作WG6980A4,2010年经考证在武汉存在WG6980A4、WG6980A5,故改称为WG6980A6;2021年考证扬子江亦开发过WG6980A6、WG6980A7,又改称为WG6980A8。但该车实质上仍然是WG6100E,故一并收入本词条。

购置统计

WG6980A8

按投运时间统计

  • 2002年6月,公交三公司投运1部(3-905)
  • 2002年10月,公交六公司投运20部(6-022~041)

按公司统计

  • 公交三公司:1部(3-905)
  • 公交六公司:20部(6-022~041)

WG6100E

总体情况

  • 购买总数:879部(不包括21部WG6980A8)
  • 购买年份:2003~2007
  • 首批:2003年4月,公交三公司25部
  • 末批:2007年4月,西长公司8部

S-WG6100E.PNG 外加经纬公司2部车

按投运时间统计

2003年
  • 3月,公交三公司投运25部(3-327~351)
  • 8月,万里公司投运13部(W-001~007/009/010/012~014/019)
  • 9月,公交二公司投运20部(2-214~233)
  • 9月,公交六公司投运10部(6-224~233)
  • 9月,万里公司投运7部(W-008/011/015~018/020)
  • 10月,公交三公司投运10部(3-076~085)
  • 10月,公交六公司投运20部(3-234~253)
  • 11月,万里公司投运10部(W-021~030)
2004年
  • 2月,公交三公司投运30部(3-387~416)
  • 3月,公交二公司投运10部(2-234~243)
  • 3月,公交六公司投运38部(6-254~291)
  • 4月,通成公司投运40部(0-201~220/301~320)
  • 4月,西长公司投运60部(长-001~060)
  • 4月,公交六公司投运20部(6-354~373)
  • 5月,公交一公司(巴士股份)投运10部(XB040385~XB040397)
  • 5月,公交三公司投运30部(3-417~446)
  • 6月,公交一公司(巴士股份)投运10部(XB040027/127/128/130/132/133/135/136/139/140)
  • 8月,通成公司投运16部(0-221~226/321~330)
  • 9月,公交六公司投运50部(6-374~423)
2005年
  • 3月,公交六公司投运40部(6-424~463)
  • 4月,公交五公司投运40部(5-436~475)
    • 其中(5-456~475)为一公司转配,原车自编号待考。
  • 4月,公交二公司投运20部(2-267~286)
  • 4月,公交三公司投运20部(3-002~021)
  • 4月,万里公司投运4部(W-031~034)
  • 5月,西长公司投运40部(长-061~100)
  • 8月,巴士股份投运35部(XB050076/097/138/302/311~317/326~332/350/351/354/361/362/365/368~370/372/377/378/380/382/383/387/393/394)
  • 9月,公交二公司投运20部(2-401~420)
    • 此20部在2006年8月转入公交八公司,自编更改为(8-401~420)
2006年
  • 2月,公交六公司投运19部(6-001~004/464~478)
  • 3月,经纬公司投运2部(JW-21/22)
  • 3月,公交六公司投运51部(6-292~352)
  • 3月,公交三公司投运30部(3-022~044/046~052)
  • 3月,巴士股份投运23部(XB060001/002/005/013/019/031~033/068/069/106/107/129/131/134/137/142/143/145/147~150)
  • 8月,公交三公司投运60部(3-053~059/223~252/357~379)
  • 8月,公交六公司投运5部(6-484~488)
  • 8月,公交八公司投运15部(8-0001~0015)
  • 9月,通成公司投运4部(0-331~334)
2007年
  • 1月,万里公司投运4部(W-035~038)
  • 4月,西长公司投运8部(长-138~145)

按公司统计

  • 公交二公司:50部(2-214~243/267~286)
  • 公交三公司:205部(3-002~044/046~059/076~085/223~252/327~351/357~379/387~446)
  • 公交五公司:40部(5-436~475)
  • 公交六公司:263部(6-001~004/224~352/354~478/484~488)
  • 公交八公司:35部(8-401~420/0001~0015)
  • 巴士股份:78部(XB040385~XB040397/

XB040027/127/128/130/132/133/135/136/139/140/ XB050076/097/138/302/311~317/326~332/350/351/354/361/362/365/368~370/372/377/378/380/382/383/387/393/394/ XB060001/002/005/013/019/031~033/068/069/106/107/129/131/134/137/142/143/145/147~150)

  • 通成公司:60部(0-201~226/301~334)
  • 万里公司:38部(W-001~038)
  • 西长公司:108部(长-001~100/138~145)
  • 经纬公司:2部(JW-21/22)

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