“25路”的版本间的差异
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公交二公司'''25路'''由杜陵西路公交调度站开往火车站,连接雁翔路、南二环、雁塔北路至火车站一线,线路南段与[[地铁3号线]]、[[地铁4号线|4号线]]、[[地铁5号线|5号线]]接驳,雁翔路段客流较大。 | 公交二公司'''25路'''由杜陵西路公交调度站开往火车站,连接雁翔路、南二环、雁塔北路至火车站一线,线路南段与[[地铁3号线]]、[[地铁4号线|4号线]]、[[地铁5号线|5号线]]接驳,雁翔路段客流较大。 | ||
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==车辆配置== | ==车辆配置== | ||
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+ | *2022年5月17日,调入[[286路]]5部[[BYD6100LGEV9]](181390~181398),配车数增加至30部。 | ||
*2022年4月23日,调出3部[[BYD6100LSEV4]](197003 197004 197006),配车数减至25部。 | *2022年4月23日,调出3部[[BYD6100LSEV4]](197003 197004 197006),配车数减至25部。 | ||
**该3部车借调西安城市观光公司。 | **该3部车借调西安城市观光公司。 |
2022年5月19日 (四) 13:43的修订版本
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公交二公司25路由杜陵西路公交调度站开往火车站,连接雁翔路、南二环、雁塔北路至火车站一线,线路南段与地铁3号线、4号线、5号线接驳,雁翔路段客流较大。
线路走向
25路由杜陵西路公交调度站始发,经杜陵西路、雁翔路、南二环、雁塔北路、和平路、解放路至火车站。
线路历史
- 2001年副41路开通,由青龙寺经南二环、雁塔路至火车站;2002年2月8日,延伸至铁设院。
- 2002年6月底,改称25路;同年10月,改由理工大曲江校区始发。
- 2008年7月15日,由公交五公司转至公交二公司营运。
- 2014年12月30日,由理工大曲江校区向南延伸至雁翔路杜陵邑南路口(西北妇女儿童医院)。
- 同时开通固定区间车(20部),仍由理工大曲江校区始发。
- 2015年5月18日,西北妇女儿童医院南侧停车场建成,25路区间车取消,全部运行火车站至雁翔路杜陵邑南路口。
- 2017年5月23日,全线配车更换为空调车。
- 2018年12月11日,末班时间由20:30延时至22:00(冬季)、23:00(夏季)。
- 2019年3月20日,全线配车更换为双层纯电动空调车。
- 2019年7月29日,投运部分单层车,线路变为单双层车混跑线路。
- 单层车后于2021年9月1日调出。
- 2019年7月29日,投运部分单层车,线路变为单双层车混跑线路。
- 2021年1月6日,线路起点延伸至杜陵西路公交调度站。[1]
车辆配置
25路配车30部
- BYD6100LSEV4<1903>[25]:197005 197007~197030
- BYD6100LGEV9<1809>[5]:181390~181398
车辆调动
公交二公司时期
- 2022年5月17日,调入286路5部BYD6100LGEV9(181390~181398),配车数增加至30部。
- 2022年4月23日,调出3部BYD6100LSEV4(197003 197004 197006),配车数减至25部。
- 该3部车借调西安城市观光公司。
- 2022年3月25日,调出2部BYD6100LSEV4(197001 197002),配车数减至28部。
- 该2部车借调西安城市观光公司。
- 2021年9月1日,调入10部,调出7部,配车数增至30部。
- 调入:都市旅游观光1线(实际闲置)10部BYD6100LSEV4,197021~197030
- 调至:700路7部BYD6122LGEV1,191089~191095
- 2021年4月23日,调出3部,配车数减至27部。
- 调至:会展4号线(4月25日开线)1部BYD6122LGEV1,191086
- 调至:会展5号线(4月25日开线)2部BYD6122LGEV1,191087 191088
- 2019年9月26日,投运5部,调出10部,配车数减至30部。
- 投运:5部BYD6122LGEV1,191091~191095。
- 调出:10部BYD6100LSEV4,197021~197030。
- 该10部车计划用于开通都市观光旅游1线,但后期计划取消,该10部车处于闲置状态,后于2021年9月1日调回25路。
- 2019年7月29日,投运5部BYD6122LGEV1(191086~191090),配车数增至35部。
- 此5部车为原计划开通257路使用,2019年3月下旬已到场整备完成,但线路因场站原因至7月29日仍未开通。
- 2019年3月20日,投运30部,调出25部,全线更换车辆,配车数增至30部。
- 投运:30部BYD6100LSEV4,197001~197030
- 调至:48路2部CK6100LGEV2,161160 161162
- 调至:37路2部CK6100LGEV2,161164 161166
- 调至:192路3部CK6100LGEV2,161168~161172
- 调至:270路5部CK6100LGEV2,161174~161182
- 调至:256路5部CK6100LGEV2,161184~161192
- 调至:709路5部CK6100LGEV2,161194~161202
- 调至:203路3部CK6100LGEV2,161204~161208
- 2017年5月23日,投运25部,停驶20部,调出15部,全线更换车辆,配车数减至25部。
- 投运:25部CK6100LGEV2,161160~161208
- 调至:270路15部WG6121NQ0E,1389~1403,其余WG6101N、LS6103B停驶。
- 2016年1月,由38路调入7部WG6101N(1138 1139 1166~1170),配车数增至35部。
- 2013年7月,由37路调入3部WG6101N(1126~1128),配车数增至28部。
- 2010年12月,由203路调入5部LS6103B6(1101~1105),配车数增至25部。
- 2010年10月,由37路调入5部WG6101N(1121~1125),配车数增至20部。
- 2010年9月,全线更换车辆,原配车未知,配车数减至15部。
- 投运:15部WG6121NQ0E,1389~1403
- 2009年9月,由45路调入5部,配车数增至18部:
- 2008年8月,由37路调入13部WG6980A3,原借调车辆除借203路3辆调出外归还原线:
- 2008年7月15日,调入公交二公司,借调5条线路共13部车辆营运:
公交五公司时期
- 2008年7月15日,25路调出公交五公司,原配车13部调至35路:
- CKZ6965CL:<0005>220 222 224 226 229 230 231 232 , <0007>250 251 252 253 254
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