266路

西安公交266路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 西安北站南广场 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 火车站西 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 14.4 千米 比例* 配车数 28 部 0.51 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV9 所属公司 公交六公司 开通时间 2006.03(228区间/专线) 2011.01.11(266)

266路 06-151350，车型为KLQ6129GAHEVC5

公交六公司266路是连接西安北站与西安站的一条重要线路。该线路与铁路西安北站有较好的联动机制，当西安北站的旅客列车晚点到站时，该线路会持续发车至客流疏散完毕。

线路走向

266路由西安北站南广场始发，经元光东路、建元路、元朔大道西段、文景路、凤城四路、未央路、北关正街、环城北路至火车站西。

• 回程由火车站西始发，经原线至文景路元朔路口后，再经元朔大道西段、元光东路至西安北站南广场。

线路历史

• 2006年3月下旬，228区间开通，由火车站东至西安出口加工区，使用游6路的小巴车；4月后，改为228专线。
  • 线路途经环城北路、北关正街、未央路、凤城九路、明光路。
• 2006年8月30日，227路开通，而228专线继续保留。（关于该问题请见227路历史）
• 2011年1月11日，228专线更名为266路，线路调整为火车北客站至火车站西，末班23:00，使用大公交。同时实行无人售票，票价1元，但不可使用长安通。
  • 线路途经文景路、凤城九路、未央路、北关正街、环城北路。
  • 228专线撤出西安出口加工区后，为填补空白，2011年3月1日起117路调整至西安出口加工区始发。
• 2012年3月1日，可使用长安通并有正常优惠。
• 2013年1月，西安北站末班时间由23:00延时至23:30。
• 2015年9月1日，改经文景路、凤城四路至未央路，设凤城八路、凤城七路、西安中学、翁家庄站，不再经过城市运动公园、行政中心、张家堡、凤城五路站。
• 2016年1月21日，全线配车更换为空调车。
• 2016年9月，西安北站末班时间由23:30延时至24:00。
• 2018年4月9日，火车站西末班时间由23:00延时至24:00。
• 2019年1月25日，线路调整至南广场东侧新建场站始发，同时站名更改为西安北站南广场。

车辆配置

266路配车28部

• KLQ6129GAHEVC5<1601>[18]：151328 151350~151354 151358 151362~151366 151370~151378 151382 151384 151388~151392
• CK6100LGEV2<1703/04>[4]：161056 161058 161070 161278
• BYD6100LGEV3<1802>[4]：171022 171128 171130 171132
• BYD6100LGEV9<1808>[2]：181048 181050

车辆调动

• 2022年6月27~28日，调至108路2部JHC6120BEVG4(181664 181666)，配车数减至28部。
• 2022年6月24~25日，调入360路2部BYD6100LGEV3(171022 171128)，配车数增至30部。
• 2022年6月2日，调至108路2部KLQ6129GAHEVC5(151380 151386)，配车数减至28部。
• 2021年12月14日下午，调入8部，调出8部，配车数不变。
  • 调入：全运1号线4部CK6100LGEV2，161056 161058 161070 161278
  • 调入：全运1号线2部BYD6100LGEV3，171130 171132
  • 调入：全运1号线2部BYD6100LGEV9，181048 181050
  • 调至：117路2部CK6100LGEV2，161072 161074
  • 调至：117路2部BYD6100LGEV9，181070 181090
  • 调至：264路4部BYD6100LGEV9，181092 181096 181098 181138
• 2021年11月9日，与309路对调2部，配车数仍为30部。
  • 调入：309路2部CK6100LGEV2，161072 161074
  • 调至：309路2部BYD6100LGEV9，181086 181094
• 2021年6月8日，调至46路区间1部BYD6100LGEV9(181094)，后于22日由309路调回，配车数不变。
• 2021年3月19日，调入900路1部CK6100LGEV2(161096)，后于25日调回，配车数不变。
• 2020年12月2日，与全运1号线对调1部，配车数不变。
  • 调入：全运1号线1部BYD6100LGEV9，181092
  • 调至：全运1号线1部CK6100LGEV2，161278
• 2020年11月12日，调入309路1部BYD6100LGEV9(181090)，配车数增至30部。
• 2020年11月5日，调至117路1部CK6100LGEV2(161042)，配车数减至29部。
• 2020年10月14日，与全运1号线对调1部，配车数不变。
  • 调入：全运1号线1部CK6100LGEV2，161278
  • 调至：全运1号线1部BYD6100LGEV9，181092
• 2020年8月1日，调至360路2部BYD6100LGEV3(171022 171128)，配车数减至30部。
• 2020年6月10日，调入117路1部CK6100LGEV2(161042)，配车数增至32部。
• 2020年5月21日，调入108路1部BYD6100LGEV3(171022)，配车数增至31部。
• 2020年5月6日，调至117路1部CK6100LGEV2(161448)，配车数减至30部。
• 2020年4月18日，调入108路1部CK6100LGEV2(161448)，配车数增至31部。
• 2020年3月30日，调入360路1部BYD6100LGEV3(171128)，配车数增至30部。
• 2020年1月7日，调至360路1部BYD6100LGEV3(171132)，配车数减至29部。
• 2019年12月6日，与360路对调1部，配车数不变。
  • 调入：360路1部BYD6100LGEV3，171132
  • 调至：360路1部BYD6100LGEV3，171022
• 2019年11月22日，调入281路1部BYD6100LGEV3(171022)，配车数增至30部。
• 2019年11月21日，调入2部，调出2部，配车数仍为29部。
  • 调入：309路2部BYD6100LGEV9，181092 181094
  • 调至：108路2部JHC6120BEVG4，181660 181662
• 2019年11月19日，调至281路1部BYD6100LGEV3(170122)，配车数减至29部。
• 2019年11月15日，调入360路1部BYD6100LGEV3(171022)，配车数增至30部。
• 2019年10月20日，调回108路1部JHC6120BEVG4(181840)，配车数减至29部。
• 2019年10月12日，调入108路1部JHC6120BEVG4(181840)，配车数增至30部。
• 2019年5月27日，调入3部，调出3部，配车数不变。
  • 调入：309路2部BYD6100LGEV9：181096 181098
  • 调入：游7路1部BYD6100LGEV9：181138
  • 调至：362路3部KLQ6129GAHEVC5：151356 151360 151368
• 2019年1月2日，调出1部KLQ6129GAHEVC5(151274)待分配，配车数减至29部。
  • 该车于1月4日调至18路
• 2019年1月1日，投运4部，调入1部，调出3部，配车数增至30部。
  • 投运：4部JHC6120BEVG4，181660~181666
  • 调入：108路1部KLQ6129GAHEVC5(151274)
  • 调出：3部KLQ6129GAHEVC5待分配，151278~151282
    • 上述3部车于1月4日分配至18路
• 2018年11月1日，调入309路2部BYD6100LGEV9(181070 181086)，配车数增至28部。
• 2017年9月，调入108路1部KLQ6129GAHEVC5(151328)，配车数增至26部。
• 2017年6月，调入26路3部KLQ6129GAHEVC5(151278~151282)，配车数增至25部。
• 2017年3月，调至362路3部KLQ6129GAHEVC5(151394~151398)，配车数减至22部。
• 2016年1月21日，投运25部，调出26部，全线更换车辆，配车数减至25部。
  • 投运：25部KLQ6129GAHEVC5，151350~151398
  • 调至：39路7部WG6111NQE，1105~1111
  • 调至：211路15部WG6111NQE，1083 1084 1085 1087 1090~1092 1097~1104
  • 调至：309路4部WG6111NQE，1078 1080 1081 1082

---

---