“308路”的版本间的差异

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**调至：[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181208
 
**调至：[[607路]]1部[[BYD6100LGEV9]]，181208
 
*2022年7月1日，调至[[607路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181176 181198 181202)，配车数减至27部。
 
*2022年7月1日，调至[[607路]]3部[[BYD6100LGEV9]](181176 181198 181202)，配车数减至27部。
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*2022年6月17日(仅当日)，调至[[111路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)。
 
*2022年6月9日，调至[[111路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)，后于15日调回。
 
*2022年6月9日，调至[[111路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181206)，后于15日调回。
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**该车17日再次调至[[111路]]。
 
 
*2022年5月12日，调至[[607路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181198 181200)，后于26日调回。
 
*2022年5月12日，调至[[607路]]2部[[BYD6100LGEV9]](181198 181200)，后于26日调回。
 
*2022年5月11日晚高峰~12日，临时调至[[19路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181194)。
 
*2022年5月11日晚高峰~12日，临时调至[[19路]]1部[[BYD6100LGEV9]](181194)。

2022年7月6日 (三) 12:50的修订版本

可使用长安通卡
空调线路
西安公交308路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
上行线路 半坡立交南→高新一中
服务时间 首班6:00 末班20:30
下行线路 高新一中→半坡公交调度站
服务时间 首班6:00 末班20:30
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 19.1 千米 比例*
配车数 27 部 0.71
配置车型 BYD6100LGEV9
所属公司 公交三公司
开通时间 1995.11.01
308路 03-181162

公交三公司308路开通于1995年11月，由纬什街开往土门，是西安市二环路首条公交线路，初期只有6辆单机车。1998年全线换成铰接车，配车25部。2003年线路改为纬什街至大庆路上的省水电汽修厂。2006年9月，二环环线开通，和308路大部分线路重合。为减小线路重复度，2007年6月1日，308路改为由纬什街经高新路、科技路至科技路西口。2008年延伸至外事学院北校区，客流激增，配车数及单车运力不断增加。2017年7月，起点站延伸一站至万寿中路。2019年5月，终点站缩至唐延路科技路口。2021年8月14日，线路东延西缩，东边调整至半坡立交南侧场站，西边调整至高新一中。

线路走向

308路由半坡立交南始发，经东三环、长乐东路、万寿中路/幸福中路、万寿南路/幸福南路、建工路、南二环、高新路、科技路、白沙路、科创路至高新一中。

  • 回程由高新一中始发，经高新路恢复原线至半坡公交调度站终点。

高峰区间

建工路东口—建工路西口

线路历史

  • 1995年11月1日，线路开通，由纬什街至土门。
  • 2003年，线路终点由土门延伸至省水电汽修厂。
  • 2007年6月2日，线路大幅调整西段走向，终点调整至科技路西口。
  • 2008年7月9日，线路终点延伸一站至外事学院北校区。
  • 2013年5月23日，改为非空调车无人售票一元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
  • 2017年7月20日，线路起点延伸一站至万寿中路。
    • 站牌所示线路起点为万寿中路，但该站实质为去程单向站点，回程终点站停靠于幸福中路站点处。
  • 2018年8月5日，全线配车更换为空调车。
  • 2019年5月22日，线路终点缩至唐延路科技路口，取消外事学院北校区、丈八北路科技路口、科技路高新六路口、科技路团结南路口4个站点；同时回程终点站缩至纬什街，取消幸福中路1个单向(回程)站点。[1]
  • 2020年4月25日，因幸福林带施工，线路起点延伸至新东尚小区，增设新东尚小区、韩森东路幸福路口2个站点，同时回程恢复幸福中路1个单向站点。[2]
  • 2021年8月14日，线路调整为半坡立交南—高新一中，同时改经长乐东路行驶，不再前往新东尚小区、韩森东路幸福路口。[3]

车辆配置

308路配车27部

  • BYD6100LGEV9<1808>[27]：181152~181174 181178~181200 181204 181206 181210

车辆调动

  • 2022年7月4日，与607路对调1部，配车数不变。
  • 2022年7月1日，调至607路3部BYD6100LGEV9(181176 181198 181202)，配车数减至27部。
  • 2022年6月17日(仅当日)，调至111路1部BYD6100LGEV9(181206)。
  • 2022年6月9日，调至111路1部BYD6100LGEV9(181206)，后于15日调回。
  • 2022年5月12日，调至607路2部BYD6100LGEV9(181198 181200)，后于26日调回。
  • 2022年5月11日晚高峰~12日，临时调至19路1部BYD6100LGEV9(181194)。
  • 2022年2月28日~3月1日，陆续调入19路3部BYD6100LGEV9(181170 181206 181208)，配车数增至30部。
    • 2月28日调入181208，3月1日调入181170 181206。
  • 2022年2月21日，调入605路1部BYD6100LGEV9(181172)，配车数增至27部。
  • 2022年2月19日下午，与19路对调2部，配车数仍为26部。
  • 2022年1月25日，调入605路1部BYD6100LGEV9(181172)，后于2月7日调回605路，配车数不变。
  • 2021年12月20日，调入2部（后于22日调回），配车数不变。
  • 2021年11月5日，调入19路1部BYD6100LGEV3(171250)，后于次日调至607路，配车数不变。
  • 2021年10月15日，调至605路1部BYD6100LGEV9(181172)，配车数减至26部。
  • 2021年10月4日，调入607路1部BYD6100LGEV9(181176)，配车数增至27部。
  • 2021年9月26日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 2021年9月23日，调入全运会专用车1部BYD6100LGEV9(181152)，配车数增至26部。
  • 2021年9月4日/9日，调入2部，调出1部，配车数增至25部。
  • 2021年8月12日，调至605路3部BYD6100LGEV9(181164 181172 181190)，配车数减至24部。
  • 2021年7月10日，调至19路1部BYD6100LGEV9(181198)，配车数减至27部。
  • 2021年7月1日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 2021年5月16日/31日，调至605路2部SX6122GKN(5203 5205)，配车数减至28部。
    • 5月16日调出5205，5月31日调出5203。
  • 2021年1月1日，与19路对调车辆，配车数恢复至30部。
  • 2020年12月23日，与19路对调车辆，调入11部，调出12部，配车数减至29部。
  • 2020年11月30日，与605路对调3部，配车数不变。
  • 2020年11月1日~2日，陆续调入605路3部BYD6100LGEV9(181204 181206 181210)，配车数增至30部。
    • 11月1日调入181206 181210，11月2日调入181204。
  • 2020年10月21日，调入605路1部BYD6100LGEV9(181208)，配车数增至27部。
  • 2020年10月1日，调入605路1部BYD6100LGEV9(181206)，于7日调回605路，配车数不变。
  • 2020年5月21日，调至605路2部BYD6100LGEV9(181204 181206)，配车数减至26部。
  • 2020年5月6日，调至605路4部BYD6100LGEV9(181208~181214)，配车数减至28部。
  • 2019年8月27日，调入5部，调出7部，配车数减至32部。
  • 2019年8月19日，调入6部BYD6100LGEV9，配车数恢复至40部。
    • 由605路调回，181146 181172 181194
    • 由44路调回，181174 181188 181210
      • 该6部车仅当日调回308路，20日起继续运行上述线路。
  • 2019年8月12日，调至44路1部BYD6100LGEV9(181210)，配车数减至34部。
  • 2019年8月11日，调至44路1部BYD6100LGEV9(181188)，配车数减至35部。
  • 2019年8月9日，调至605路1部BYD6100LGEV9(181172)，配车数减至36部。
  • 2019年8月1日，与605路对调1部，配车数不变。
  • 2019年7月11日，调至605路3部BYD6100LGEV9(181146 181174 181208)，配车数减至37部。
  • 2019年3月7日，由44路调回8部BYD6100LGEV9(181146 181162~181168 181188 181202 181210)，配车恢复至40部。
  • 2019年2月(日期待考)，调至44路1部BYD6100LGEV9(181146)，配车数减至32部。
  • 2019年2月1日，由44路调回1部BYD6100LGEV9(181196)，配车数增至33部。
  • 2019年1月30日至3月6日，临时调至44路8部BYD6100LGEV9(181162~181168 181188 181196 181202 181210)，配车数减至32部。
  • 2018年8月5日，全线更换车辆，投运40部，停驶40部，配车数不变。
  • 2018年4月，调入10部，停驶10部，配车数不变。
  • 2017年11月，调至28路5部WG6121NQ0E(1364~1367 1383)，配车数减至40部。
  • 2015年5月，调入14部，调出12部，配车数增至45部。
  • 2013年12月，调入15部，调出10部，配车数增至43部。
  • 2013年7月，调入16部，调出15部，停驶2部，配车数减至38部。
  • 2013年5月23日，3-905退出运营，配车数减至39部。
    • 因308路实行无人售票，3-905退出本线路运营。
    • 同年12月，该车转至通成公司，先后运营407路、410路，自编号更改为0-3021。
    • 2017年11月，该车被公交总公司回购，转至公交八公司，先后运营284路、262路，自编号更改为8-1419。
  • 2013年5月，调至44路1部WG6101N(1151)，配车数减至40部。
  • 2013年1月，由20路调入2部WG6100E(415 416)，配车数增至41部。
  • 2012年12月，调至27路1部WG6101N(1019)，配车数减至39部。
  • 2012年5月，由402路调入5部WG6101N(1151~1155)，配车数增至40部。
  • 2012年3月，停驶3部WG6100E(348 349 351)，配车数减至35部。
  • 2011年10月，调入8部，配车数增至38部。
  • 2011年6月，3-905原配WG6980A8车型停驶，投运1部WG6121NQ0E，自编号仍为3-905。
    • 该车为公交总公司投运的最后一部WG6121NQ0E车型，也是2011年投运的唯一一部该车型。
    • 该车即著名车辆3-905。
  • 2009年9月，调入402路1部WG6980A8(3-905)，配车数增至30部。
    • 该车为私人承包运营车辆，也是公交总公司投运的首部WG6980A8车型。关于该车来历可查阅402路线路历史页面。
  • 2008年8月，投运2部WG6101N(1214 1215)，配车数增至29部。
  • 2007年7月，调至19路3部WG6101N(1058 1076 1077)，配车数减至27部。
  • 2007年6月，投运30部WG6101N(1051~1080)，停驶25部WG6150A铰接车。

支援记录

  • 2021年6月7~10日，605路1部SX6122GKN(5211)临时支援308路早高峰区间。
公交三公司线路·
一车队 33路 · 146路 · 221路 · 228路 · 276路 二车队 7路 · 20路 · 49路 · 129路 · 168路 · 245路 · 402路 三车队 10路 · 27路 · 44路 · 101路 · 140路 · 教育专线
四车队 19路 · 111路 · 308路 · 605路 · 607路 · S2路 五车队 128路 · 208路 · 400路 · 602路 六车队 231路 · 232路 · 233路 · 237路 · 248路 · 273路 · 296路 · 299路 · 335路
七车队 28路 · 139路 · 227路 · 410路 · 二环1号线 · 二环2号线
  1. ↑ 170路308路调整公告 - 西安市公共交通总公司网站
  2. ↑ 308路调整公告 西安市公共交通集团有限公司网站
  3. ↑ 调整4路、111路、308路公交线路公告 西安市公共交通集团有限公司网站
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