233路

西安公交233路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 纺织城枢纽站 服务时间 首班6:00 末班20:30 终点站 水流 服务时间 首班6:00 末班20:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 23.3 千米 比例* 配车数 14 部 1.66 配置车型 ZK6609NG7 所属公司 公交三公司 开通时间 1965.06<37路> 1966<33路> 1989.10<233路>

公交三公司233路是连接纺织城枢纽站与灞桥热电厂、灞桥街道、国际港务区、新筑街道、水流的小公交线路，是贯穿国际港务区的首条公交线路，客流较大。但因道路条件限制等原因，目前配置小公交车型载客量较小，且配车较少车距较大。

线路走向

233路由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、长乐东路、电厂西路、电厂东路、柳新路、柳虹路、东城大道、柳亭路、纺渭路(X114)、世博大道南段、东三环、港务大道、港兴三路、新筑路、水流路、规划路至水流。

• 因新筑路、水流路命名方案已确定但暂未实际建成或扩建，且现状道路原有名称(灞耿路)已注销，故线路走向涉及道路名称以实际规定为准。
• 因新筑街道拆迁，线路临时绕行秦汉大道、港务大道运行。
• 2020年中期前，每周日灞桥街道进行集会并占用柳亭路路面，故线路临时绕行灞柳西路、东三环运行，沿途不停靠站点；因2020年中期起，灞桥街道集会依法解散，故不再绕行上述路段。

线路历史

• 1965年6月，37路开通，由灞桥至新筑，预计走向为：灞桥-读书村-香湖湾-雾庄-陆东村-新筑，途经纺渭路(X114)、灞耿路(X210)等路段。
• 1966年，线路更名为33路。
• 1970年，由新筑延伸一站至水流村。
• 1972年，大幅延伸至解放路(现五路口)，同时线路北段缩线一站，终点站恢复至新筑，预计走向为：解放路-医院(现西京医院)-长乐坡-灞桥发电厂-灞桥火车站-灞桥-香湖湾-陆东村-新筑。
• 1973年，由解放路缩线一站至环东路(现朝阳门)，同时由新筑延伸两站，经水流村至水流(即水流乡)。
  • 2001年起，水流乡、新合乡合并为新合镇(现新合街道办)，水流乡建制撤销。此后线路终点站名仍称作水流，但无实际地名意义。
• 1989年10月，因线路走向为市区至近郊区，按照线路编号规则，线路升位为233路。
• 20世纪90年代，线路开始引入私人承包运营。
• 未知时间，在半坡村、灞耿路-草临路(现秦汉大道中段)转盘等地点设置便民站，但无站牌。
• 2007年2月前后，因电厂西路施工，线路临时绕行堡子村、电厂东路运行。
• 2007年3月13日，正式增设半坡村站点。
• 2007年7月前后，因东三环通车，且因西安世博园(2011年西安世园会会址)建设需要，灞耿路(X210)南段废弃并拆除，故线路部分车辆从东三环半坡立交起，非正式绕行东三环至雾庄恢复原线，不经过灞桥发电厂、灞桥、读书村等站点。
• 2007年11月6日起，确定正式绕行方案，经原路线至灞桥后，经纺渭路、潘骞路至新筑恢复原线。
• 未知时间，大致恢复线路原走向，经原路线至灞桥后，经灞河东路、东三环至雾庄恢复原线。
• 2009年7月前后，因电厂西路施工，线路临时绕行纺北路、纺渭路运行。
• 2009年12月前后，因灞桥火车站周边道路施工，线路临时绕行席王路、纺渭路运行。
• 未知时间，因港务大道通车，且港务大道与灞耿路(X210)交叉处不可左转，故线路改经港务大道、潘骞路至新筑恢复原线，不再经过灞耿路(X210)新筑以南路段。
• 2011年7月，线路从灞桥起，改经纺渭路(X114)、世博大道至东三环恢复原线。
  • 沿途设置世园会次入口、世园会团队入口等便民站，并在世园会结束后随世博大道其他公交线路一并调整站点。
• 未知时间，公交总公司清退232路、233路原有承包人，232路、233路恢复由公交三公司直接运营。
• 2013年9月16日，由朝阳门大幅缩线至半坡公交调度站，并向东改至纺织城枢纽站。
  • 因地铁1号线9月15日开通试运营，233路市区内走向与地铁1号线、其他大公交线路重复度很大，故进行上述调整。
  • 233路缩线后实质上成为了地铁的接驳线路，此时有将线路更名为168路的计划并获得批复，但为照顾沿途乘客习惯，最终未实施。现168路(同为公交三公司线路)开通前撤销了该批复。
• 2016年3月1日，全线配车更换为空调车，同时改为空调车无人售票贰元一票制。
• 2018年5月10日，水流末班时间延时至20:00，纺织城枢纽站末班时间延时至20:30。
• 2021年11月1日，水流首班时间由6:10提前至6:00，纺织城枢纽站由6:30提前至6:00。
• 2022年8月19日，线路改经港兴三路、新筑路行驶。

车辆配置

233路配车14部

• ZK6609NG7<1603>[14]：155066~155086 155090~155094

车辆调动

• 2021年4月27日下午，调至140路3部ZK6609NG7(155096~155100)，配车数减至14部。
• 2021年3月24日，调至139路1部ZK6609NG7(155102)，配车数减至17部。
  • 另调至232路1部ZK6609NG7，155066，次日调回。
• 2020年12月22日，调至273路1部ZK6609NG7(155102)，后于2021年2月7日调回，配车数不变。
• 2020年11月1日，调入232路1部ZK6609NG7(155102)，配车数增至18部。
• 2020年9月8日，调至232路1部ZK6609NG7(155102)，配车数减至17部。
• 2020年5月2日，调至232路1部ZK6609NG7(155100)，后于5月6日调回，配车数不变。
• 2019年10月25日(当日)，临时调至175路1部ZK6609NG7(155078)。
• 2019年1月12日，调入237路1部ZK6609NG7(155102)，配车数增至18部。
• 2018年4月15日，调至237路3部ZK6609NG7(155088 155102 155104)，配车数减至17部。
• 2016年11月10日，调至175路2部ZK6609NG7(155106 155108)，配车数减至20部。
• 2016年3月1日，投运22部ZK6609NG7(155066~155108)，全线更换车辆，原配车停驶。
• 2013年9月16日，线路调整，部分原配车或调出，详细情况待考。
• 2009年8月19日，投运若干部ZGT6602N3G，原配车停驶。
• 2006年1月前后，停驶1部ZGT6602A(652)。
• 2004年8月，投运若干部ZGT6602A，已知自编：970、974、976、979、989、990，车辆数量待考。
  • 原配车ZGT6602A部分保留，已知自编：652，其余原配车停驶。

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