地铁3号线

西安地铁3号线是西安地铁的线路之一，总体上是一条东北-西南走向的骨干线路。该线路一期项目全长39.15公里，起点鱼化寨，终点保税区，连接了国际港务区、浐灞生态区、曲江新区、高新技术开发区等多个片区。值得一提的是，该线路在西安地铁历史上首次采用大小交路运营方法，小交路终点站为香湖湾，该线路也是西安地铁第一条拥有高架段的线路。2016年11月8日，地铁3号线一期项目开通运营，西安地铁线路网首次出现闭环。

地铁3号线最高客流85.48万人次（2021年4月30日）。工作日客流约65万人次，节假日客流约50万人次。

线路历史

• 2010年，地铁3号线试验段开工。
• 2011年9月，地铁3号线全段开工建设，计划2015年底开通运营。
• 2014年9月，地铁3号线所有车站封顶，同时官方取消2015年底开通的计划。
• 2016年8月，地铁3号线开始了为期三个月的联调工作。
• 2016年11月8日，地铁3号线一期开通初期运营。
• 2018年，地铁3号线二期（西延伸、北延伸）加入西安地铁三期建设规划项目。
• 2019年6月，西安地铁三期建设规划获批。因申报里程限制及昆明池片区规划调整，地铁3号线二期暂时退出建设申报，未在本次建设规划中获批。
• 2020年7月1日，地铁3号线北延伸（保税区—水流路）项目以地铁10号线代建的方式开工建设，共建设1站1区间，并与建设中的地铁10号线在水流路站换乘。

运营情况

• 最小发车间隔2分20秒。
• 西安地铁3号线沿线客流分布差异较大，因此西安地铁首次采用了大小交路运营方法，小交路为鱼化寨到香湖湾。前往务庄-保税区间各站及换乘地铁14号线的乘客需乘坐大交路列车，全程运行时间约60分钟。
• 各站首末班车时间和车站结构见下表：

站名	换乘线路(斜体为在建线路)	往鱼化寨	往保税区	往鱼化寨	往保税区	站台结构	站厅结构
保税区		06:00	07:00（到达）	23:00	00:15（到达）	地下侧式	地下整体式
新筑		06:02	06:59	23:02	00:14	高架侧式	高架整体式
双寨	14号线	06:04	06:57	23:04	00:12	高架侧式	高架整体式
国际港务区		06:06	06:55	23:06	00:10	高架侧式	高架整体式
务庄		06:09	06:52	23:09	00:07	高架侧式	高架整体式
香湖湾		06:12	06:49	23:12	00:04	高架岛式	高架整体式
浐灞中心		06:14	06:46	23:14	00:01	高架侧式	地面整体式
桃花潭		06:16	06:44	23:16	23:59	高架侧式	高架整体式
广泰门	8号线	06:19	06:41	23:19	23:56	地下岛式	地下整体式
辛家庙		06:22	06:39	23:22	23:54	地下岛式	地下整体式
石家街		06:25	06:36	23:25	23:51	地下分离岛式	地下整体式
胡家庙		06:27	06:34	23:27	23:49	地下岛式	地下整体式
通化门	1号线	06:29	06:32	23:29	23:47	地下岛式	地下整体式
长乐公园		06:31	06:30	23:31	23:45	地下岛式	地下整体式
咸宁路	6号线（二期）	06:33	06:28	23:33	23:43	地下岛式	地下整体式
延兴门		06:35	06:26	23:35	23:41	地下岛式	地下整体式
青龙寺	5号线	06:38	06:23	23:38	23:38	地下岛式	地下整体式
北池头		06:40	06:20	23:40	23:35	地下岛式	地下整体式
大雁塔	4号线、曲江轻轨	06:43	06:18	23:43	23:33	地下岛式	地下整体式
小寨	2号线	06:46	06:15	23:46	23:30	地下岛式	地下整体式
吉祥村		06:48	06:13	23:48	23:28	地下岛式	地下整体式
太白南路		06:50	06:10	23:50	23:25	地下岛式	地下整体式
科技路	6号线	06:53	06:08	23:53	23:23	地下岛式	地下整体式
延平门	8号线	06:56	06:05	23:56	23:20	地下岛式	地下整体式
丈八北路		06:58	06:03	23:58	23:18	地下岛式	地下整体式
鱼化寨	高新云巴	07:00（到达）	06:00	00:00（到达）	23:15	地下岛式	地下整体式

线路配车

地铁3号线配车70列（均为B2型列车，四动二拖编组），由中国北车集团大连机车车辆有限公司（0301~0341）/中车长春轨道客车股份有限公司（0342~0370）生产。

• 2015年下半年起，大连机车生产的41列四动二拖列车陆陆续续交付，也开启了西安地铁的四动二拖时代。
• 2020年上半年起，西安地铁增购29列长春客车生产的四动两拖列车，并于2022年6月上线完毕，至此，西安地铁3号线配车达到70列，系西安地铁现有线路中配车最多的。
  • 该批增购车辆投运初期，主要用于替换原有车辆维持运营，同时原有车辆暂时退出运营并进行大架修。原有车辆恢复运营后，增购车辆用于补充运力并增加大交路发车比例，以满足香湖湾-保税区间客流不断增长的需求。

车辆基地

地铁3号线设1座车辆段（保税区车辆段）和1座停车场（鱼化寨停车场）。

• 控制中心设于2号线渭河车辆段（与1号线、2号线共用）。

票价

• 3号线开通之前，西安地铁一直采用站间计费模式。但是因为地铁3号线郊区站距过大，因此地铁3号线开通同时，西安地铁线网全面改为里程计费模式，并废止原有站间计费模式。
• 3号线最高票价为8元。

换乘车站

与既有线路换乘

3号线共有6座换乘车站。

• 与地铁14号线在双寨换乘。
• 与地铁1号线在通化门换乘；
• 与地铁5号线在青龙寺换乘；
• 与地铁4号线在大雁塔换乘；
• 与地铁2号线在小寨换乘；
• 与地铁6号线在科技路换乘。

预留换乘节点

• 咸宁路未来可换乘6号线（二期），形成T型节点，预留节点位于站台中部和站厅西侧。

远期规划

地铁3号线二期项目，由鱼化寨西向延伸，目前规划延伸至昆明池片区。

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