“西安公交百科:特色车型/2022年第50周”的版本间的差异

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[[Image:300@XB110531!33.jpg|left|200px]][[DD6129B01F]]是我市目前为数不多的前置空调车之一,是西安公交和黄海客车在2011年为部分大客流线路打造的一款12米前置空调车型。由于前置车自身结构问题,当车门设在发动机旁边时对发动机的大小提出了限制,因此只配备了玉柴YC6J210N-40发动机(额定功率155kW),较后置空调车比动力较小;并且未像重庆、宝鸡等城市一样另设一台独立发动机来驱动空调,而是由一台发动机同时驱动空调压缩机及车辆,导致夏季开启空调时偶有动力不足的情况。本车型也是西安公交第一款配备了CAN总线显示屏的车辆。由于其12米前置的特点,实际载客量仍然较同长度的后置车大。由于实际使用情况较不理想,目前仅购入3部该型号车辆,现已停驶,之后便再未购入此车型。
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[[Image:300@XB110531!xierui.jpg|left|200px]][[DD6129B01F]]是我市目前为数不多的前置空调车之一,是西安公交和黄海客车在2011年为部分大客流线路打造的一款12米前置空调车型。由于前置车自身结构问题,当车门设在发动机旁边时对发动机的大小提出了限制,因此只配备了玉柴YC6J210N-40发动机(额定功率155kW),较后置空调车比动力较小;并且未像重庆、宝鸡等城市一样另设一台独立发动机来驱动空调,而是由一台发动机同时驱动空调压缩机及车辆,导致夏季开启空调时偶有动力不足的情况。本车型也是西安公交第一款配备了CAN总线显示屏的车辆。由于其12米前置的特点,实际载客量仍然较同长度的后置车大。由于实际使用情况较不理想,目前仅购入3部该型号车辆,现已停驶,之后便再未购入此车型。

2022年12月12日 (一) 10:28的最新版本

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DD6129B01F是我市目前为数不多的前置空调车之一,是西安公交和黄海客车在2011年为部分大客流线路打造的一款12米前置空调车型。由于前置车自身结构问题,当车门设在发动机旁边时对发动机的大小提出了限制,因此只配备了玉柴YC6J210N-40发动机(额定功率155kW),较后置空调车比动力较小;并且未像重庆、宝鸡等城市一样另设一台独立发动机来驱动空调,而是由一台发动机同时驱动空调压缩机及车辆,导致夏季开启空调时偶有动力不足的情况。本车型也是西安公交第一款配备了CAN总线显示屏的车辆。由于其12米前置的特点,实际载客量仍然较同长度的后置车大。由于实际使用情况较不理想,目前仅购入3部该型号车辆,现已停驶,之后便再未购入此车型。