“KLQ6129GAHEVC5”的版本间的差异

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KLQ6129GAHEVC5是由苏州金龙生产的一款插电式混合动力客车，是西安数量最多的混合动力公交车，也是数量最多的12米级公交车，共购入1220部。
 
KLQ6129GAHEVC5是由苏州金龙生产的一款插电式混合动力客车，是西安数量最多的混合动力公交车，也是数量最多的12米级公交车，共购入1220部。
  
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Image:2@06-151160!DF4B3977.jpeg|悬挂非纯电动新能源绿牌的本车型
 
Image:2@06-151160!DF4B3977.jpeg|悬挂非纯电动新能源绿牌的本车型
 
Image:XLLY@08-151060(1)!YZ.jpg|西蓝旅游公交专线 08-151060
 
Image:XLLY@08-151060(1)!YZ.jpg|西蓝旅游公交专线 08-151060
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Image:258@02-151068!GCJY.jpg|公交二公司258路 02-151068
 
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==轶事==
 
==轶事==

2022年12月12日 (一) 17:19的修订版本

KLQ6129GAHEVC5
611@XB151150!33.jpg
611路 XB151150号车，采用巴士股份蓝白涂装，现已调至122路
制造厂商 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
尺寸 12×2.55×3.15 米
整备质量 12400 kg
混动形式 插电式混合动力
混联式混合动力
燃料类型 CNG（压缩天然气）
发动机功率 155 kW
无障碍客车 否
所属公司 巴士公司、一公司、二公司、三公司、五公司、六公司、八公司
营运时间 2015年5月-

KLQ6129GAHEVC5是由苏州金龙生产的一款插电式混合动力客车，是西安数量最多的混合动力公交车，也是数量最多的12米级公交车，共购入1220部。

车型特点

本车延续了苏金的9系面包头造型，同时车载天然气罐采取了顶置处理并使用了小直径气瓶，使得车辆整体高度降低以获得良好的通过性能。

本车采用了由苏州金龙基于福工系统自主开发的混合动力系统，属插电式混联强混系统，同时有插电模块以便从充电桩获得电能(之前的KLQ6129GCHEV1A只能通过发动机带动发电机和滑行充电)。本车型享受第二批混动补贴及地市补贴。车辆没有传统意义上的变速箱，发动机直接通过离合器与车轮相连。车速低于20km/h时由电能驱动车辆，车速高于20km/h时由发动机驱动车辆，踩下制动踏板时机械制动和电机动能回收同时启动。因此车辆启动时噪音较常规动力车小，且加速快。发动机同时还承担着驱动空调压缩机及充当给电容器充电的发电机的任务。由于电气设备较多，车辆在车厢尾部设置了较为封闭的设备间，与乘客区域隔开，并设有检修门便于检修，设备间上方安装了两个风扇用来为电气设备降温。这一区域由于检修门的存在，与公路客运车上配备的车载厕所比较像，因此设备区域又被车迷们称之为“厕所”。车辆最高行驶速度被限定在69km/h。

本车型目前根据天气情况设置怠速——夏季需要开空调时，发动机始终运转不停机并保持一定转速以驱动空调；冬季则设置为停车时若不带动发电机发电则停机的模式。若需要带动发电机发电则保持1400rpm左右的转速进行发电。因为本车型并没有在充电桩进行充电，虽有一定的动能回收功能，但发动机运转充电的时间仍较长，乘坐舒适性也稍有下降。本车型名义上为新能源汽车，但在不进行外接充电的情况下不会比传统单一燃料车节能太多。

本车型大部分车辆后门之后均为1+1布局，一定程度上提升了载客量。

  • 特殊情况：因306路(游5路)早期途经连霍高速不能有乘客站立，2015年12月购入的这一批车其中40部车（06-151450~151528）采用了三级踏步，全车2+2座位的布局（但实际仍设有站立区）。而其余配属公交六公司的车辆因考虑会支援306路(游5路)，后门之后均为2+2布局。
    • 因投运于306路(游5路)的本车型仍属于座位版城市公交车型，并非公路车型，不符合途经高速公路安全标准，故间接导致306路(游5路)日后调整走向，不再途经连霍高速。

目前购入的本车型中，选用潍柴WP6NG210E50机器的车辆因发动机进气口设在右侧，插电口改在发动机舱盖左侧设置；选用玉柴YC6J210N-52机器的车辆发动机进气口位于车辆左侧，插电口位于发动机舱盖右侧。

2015年12月购入的车辆取消了车内的检修门，改为尾部检修门，同时用小型制冷设备取代风扇来为设备舱降温。在运营一段时间后，众多车辆亦通过加装电子扇和在设备舱盖板上开孔等方式改善散热，但夏季电气设备过热导致公交车抛锚的事件仍时有发生。电子扇运行和发动机带动发电机工作的噪音较大，降低了乘坐舒适性。该批次车辆的侧路牌用点阵LED显示屏取代了以往的可发光双色镂空文字路牌，方便车辆在调动或调整线路时作出改动。车内在中部左侧上方安装了一电子显示图，可随报站显示实时到站信息，并计划取代纸质版线路图，但由于后期车辆调动以及调整线路频繁，均需要重新制作电路板，较为不便，因此大部分车辆已将此显示图停用，改为贴纸质版线路图。而CK6100LGEV2及以后的车辆均安装LCD电子显示屏，因此改动较为方便并成功取代纸质版线路图。

车辆参数

详细参数
外形尺寸 12000×2550×3150 mm
总质量 18000 kg
整备质量 12400 kg
前悬/后悬 2630/3370 mm
轴距 6000 mm
接近角/离去角 7.5°/7.5°
踏步种类 三级踏步（六公司06-151450~151528）/二级踏步（其他）
无障碍客车 否
混合动力形式 插电式混合动力
混联式混合动力
燃料种类 CNG（压缩天然气）
外接充电 支持
发动机厂商 广西玉柴机器股份有限公司
潍柴西港新能源动力有限公司
发动机型号 YC6J210N-52/WP6NG210E50
排放标准 国五
发动机构造 直列六缸涡轮增压
发动机功率 155 kW
排量 6494(YC)/6750(WP) mL
电机厂商 精进电动科技股份有限公司
电机型号 HC-HDM1000
电机功率 100 kW
蓄电器类型 锂电池
底盘型号 承载式车身
空调品牌 松芝
乘客座位 25/33/42


车型分布

本车型目前共购入1220部；其中15年5月购入320部，后于15年12月再次购入本车型900部。

公交巴士公司 170部（XB151101~151150，151151~151270）

2015.05 50部

  • 251路 [22] 151101~151120 151135 151136
  • 300路 [10] 151121~151130
  • 122路 [12] 151131~151133 151138~151141 151144~151146 151149 151150
  • 202路 [1] 151134
  • 630路 [3] 151137 151147 151148
  • 106路 [2] 151142 151143

2015.12 120部

  • 622路 [11] 151151 151186~151194 151209
  • 251路 [3] 151152~151154
  • 202路 [19] 151155 151156 151195~151208 151210 151248 151249
  • 196路 [14] 151157 151158 151162 151164 151166 151169 151255~151262
  • 217路 [9] 151159~151161 151163 151165 151167 151168 151263 151264
  • 631路 [15] 151170~151184
  • 224路 [13] 151185 151211~151217 151224 151235 151241~151243
  • 107路 [28] 151218~151223 151225~151234 151236~151240 151244~151247 151268~151270
  • 24路 [5] 151250~151254
  • 游7路 [3] 151265~151267

公交一公司 50部（由公交三公司和八公司转配）（01-151802~151900）

  • 526路 [38] 151802~151862 151866~151870 151882 151884 151892 151896
  • 157路 [12] 151864 151872~151880 151886~151890 151894 151898 151900

公交二公司 115部（02-151000~151088，151090~151228）

2015.05 45部

2015.12 70部

公交三公司 120部（原20部转配至一公司）（03-151000~151118，151120~151162 151166 151186~151258）

2015.05 60部

  • 19路 [3] 151000~151004
  • 10路 [3] 151006 151008 151060
  • 教育专线 [16] 151010~151036 151042 151044
  • 402路 [7] 151038 151040 151046 151052~151058
  • 400路 [7] 151048 151050 151062~151066 151070 151072
  • 128路 [1] 151068
  • 44路 [23] 151074~151118

2015.12 80部（实际60部）

  • 教育专线 [4] 151120 151122 151212 151214
  • 44路 [10] 151124 151126 151190~151196 151222 151224 151240 151242
  • 10路 [21] 151128~151162 151166 151186 151188
  • 400路 [8] 151198~151210 151238
  • 7路 [6] 151216~151220 151230~151234
  • 101路 [2] 151226 151228
  • 128路 [1] 151236
  • 19路 [5] 151244~151252
  • 605路 [3] 151254~151258
  • 原20部转配至一公司：151164 151168~151184 151260~151278，自编号改为01-151862~151900。

公交五公司 300部（05-151002~151080，151082~151600）

2015.05 40部

  • 280路 [26] 151002~151050 151058
  • 229路 [5] 151052~151056 151060 151062
  • 21路 [2] 151064 151066
  • 268路 [3] 151068~151072
  • 365路 [4] 151074~151080

2015.12 260部

  • 229路 [14] 151082~151088 151136 151140 151318 151462~151466 151470~151474 151490
  • 215路 [31] 151090~151100 151138 151312~151316 151320 151354~151366 151370~151392 151468
  • 21路 [26] 151102 151124~151134 151166 151180 151194 151214~151218 151348~151352 151452~151456 151512 151514 151522~151530
  • 271路 [5] 151104~151112
  • 332路 [14] 151114 151116 151368 151394 151396 151492 151494 151532 151554~151564
  • 161路 [9] 151118~151122 151346 151432~151438 151600
  • 411路 [3] 151142 151568 151570
  • 5路 [28] 151144~151164 151168 151172~151178 151190 151192 151196 151292 151398 151406 151412 151418 151440~151444 151450
  • 29路 [6] 151170 151182~151188 151592
  • 280路 [9] 151198~151202 151274 151308 151310 151426~151430(其中151430安装新能源绿牌)
  • 34路 [12] 151204~151212 151486 151488 151516~151520 151572 151574
  • 14路 [26] 151220~151260 151344 151410 151534~151538
  • 365路 [6] 151262~151272
  • 35路 [18] 151276 151278 151458 151460 151496~151510 151540~151550
  • 608路 [15] 151280~151290 151294~151306 151404 151408
  • 218路 [19] 151322~151342 151576~151588 151594
  • 高新7号线 [2] 151400 151402
  • 高新5号线 [10] 151414 151416 151420~151424 151476~151484
  • 339路 [2] 151446 151448
  • 116路 [2] 151552 151590
  • 32路 [2] 151596 151598
  • 公交专用车 [1] 151566

公交六公司 295部（06-151000~151148，151150~151588）（含三级踏步（151450~151528）40部）

2015.05 75部

  • 22路 [30] 151000~151032 151036 151040 151044~151064
  • 36路 [35] 151034 151038 151042 151066~151122 151140~151144
  • 600路 [7] 151124~151128 151132~151138
  • 2路 [3] 151130 151146 151148

2015.12 220部

  • 2路 [25] 151150~151196 151284(其中151160安装新能源绿牌)
  • 281路 [5] 151198 151292 151356 151360 151368
  • 18路 [35] 151200~151208 151262~151282 151290 151294 151394~151398 151442~151448 151512~151528(三踏) 151582
  • 618路 [10] 151210 151218 151220 151240 151246 151248 151254~151260
  • 36路 [8] 151212~151216 151222~151226 151232 151244
  • 600路 [34] 151228 151238 151286 151288 151296~151304 151308~151314 151318 151400~151428 151578 151580 151584~151588
  • 298路 [2] 151230 151236
  • 267路 [1] 151234
  • 336路 [1] 151252
  • 39路 [10] 151242 151250 151452 151484 151500~151510(三踏)
  • 108路 [18] 151306 151316 151320~151326 151330~151348 151380 151386
  • 266路 [18] 151328 151350~151354 151358 151362~151366 151370~151378 151382 151384 151388~151392
  • 616路 [30] 151430~151440 151530~151576
  • 306路(游5路) [23] 151450 151454~151482 151486~151498(三踏)

公交八公司 170部（原30部转配至一公司）（08-151002~151190 151222~151300 151312~151330 151352~151400）

2015.05 50部

2015.12 150部（实际120部）

  • 11路 [15] 151102~151130
  • 800路 [5] 151132~151140
  • 13路 [10] 151142~151160
  • 269路 [15] 151162~151190
  • 西蓝旅游公交专线 [22] 151222~151260 151398 151400
  • 293路 [12] 151262~151284
  • 230路 [10] 151286~151300 151394 151396
  • 255路 [10] 151312~151330
  • 15路 [21] 151352~151392
  • 原30部转配至一公司：151192~151220 151302~151310 151332~151350，自编号改为01-151802~151860

事故车辆

  • 2015年7月20日33路延长至岳家寨公交枢纽站当天，03-151040车被一辆奔驰ML320型越野车追尾，导致后部电气设备和越野车起火燃烧。事故造成越野车报废，1040号车辆尾部严重受损。该车已于2016年8月3日恢复运营。
  • 2019年3月16日，47路08-151066车在运营过程中，因驾驶员突发疾病失去控制能力，导致车辆与530路1部BYD6122LGEV1(12-191099)等数部车辆在灞柳西路发生追尾事故，造成该车前挡风玻璃受损，返厂维修。该车已于2019年9月初恢复运营。

车型图片

  • 616路06-151550号车，采用白色风车涂装

  • 后期部分车辆在车尾设备舱盖板上增设散热孔

  • 悬挂非纯电动新能源绿牌的本车型

  • 西蓝旅游公交专线 08-151060

  • 公交二公司258路 02-151068

轶事

由于混动车型起步阶段扭矩输出较小，导致此前使用本车型的242路在满员情况下纺五路大坡半坡启停较为困难，有时需要部分乘客下车以保证车辆能够完成爬坡，最终被迫与13路对调车辆，将当时242路总共30部本车型中的20部调至13路。

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