“609路”的版本间的差异

来自西安公交百科
跳转到: 导航、 搜索
第132行: 第132行:
 
==2019年年初连续性事故==
 
==2019年年初连续性事故==
 
609路2019年1月投运双层车后，接连出现3起双层车撞限高杆事故，事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。2019年5月，609路双层车全部调出。
 
609路2019年1月投运双层车后，接连出现3起双层车撞限高杆事故，事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。2019年5月，609路双层车全部调出。
−
#2019年1月31日11时36分，06-197018号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，撞断限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
+
#2019年1月31日11时36分，06-197018号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，撞击限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
 
#*车辆于2019年3月25日恢复线路运营。
 
#*车辆于2019年3月25日恢复线路运营。
−
#2019年2月10日14时30分，06-197004号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，撞掉限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，3名乘客擦伤送医。
+
#2019年2月10日14时30分，06-197004号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，再次撞击限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，3名乘客擦伤送医。
 
#*此事故<u>@西安交警莲湖大队</u>在微博上进行了发布。
 
#*此事故<u>@西安交警莲湖大队</u>在微博上进行了发布。
 
#*车辆于2019年4月24日恢复线路运营。
 
#*车辆于2019年4月24日恢复线路运营。
−
#2019年5月3日18时40分，06-197011号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，撞断限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
+
#2019年5月3日18时40分，06-197011号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，仍旧撞击限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
 
#*车辆于2019年7月11日恢复线路运营，投运[[170路]]。
 
#*车辆于2019年7月11日恢复线路运营，投运[[170路]]。
 
{{NAV-R6}}
 
{{NAV-R6}}

2023年2月26日 (日) 00:29的修订版本

可使用长安通卡
空调线路
延点23时收车
西安公交609路资料卡
外部查询 XBUS查询 交通发布
起点站 建元路元鼎路口
服务时间 首班6:00 末班23:00
终点站 唐城墙九区公交调度站
服务时间 首班6:00 末班24:00
票价信息
可使用长安通卡、支付宝、微信支付
无人售票，投币2元
使用长安通(普通卡)/二维码5折
学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度 23.9 千米 比例*
配车数 43 部 0.56
配置车型 BYD6100LGEV3 BYD6100LGEV9
BYD6122B2EV2 JHC6120BEVG4
所属公司 公交六公司
开通时间 2000.09(601专线)
2002.06(609路)

公交六公司609路是连接未央路至南稍门与李家村至大雁塔、曲江景区的主干线路，途径行政中心、市图书馆、龙首村、北门、钟楼、南门、文艺路、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园西门、曲江池遗址公园等客流大站。2011年1月10日，全线更换为空调车。2019年1月，开始更换双层车，但因接连出现三起碰撞陇海铁路跨线桥限高杆事故，2019年5月陆续将双层车调至362路及170路。

609路 06-211021，车型为BYD6122B2EV2
609路 06-181592，车型为JHC6120BEVG4(已调至314路)
609路 06-171026，车型为BYD6100LGEV3

线路走向

609路由建元路元鼎路口始发，经元鼎路、元光路、凤城北路、凤城十路、未央路、北关正街、北门、北大街、钟楼、南大街、南门、长安北路、友谊东路、雁塔北路、小寨西路、慈恩西路、雁南一路、芙蓉西路、雁南二路、曲江池北路、芙蓉东路至唐城墙九区公交调度站。

  • 回程由唐城墙九区公交调度站始发至大唐芙蓉园西门后，经芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路至大雁塔北广场后恢复原线。

线路历史

  • 2000年9月，601专线开通，由岗家寨（现市图书馆）至射击场。
  • 2001年1月，调整为宣平路（现凤城二路）至射击场。
  • 2002年6月底，改称609路，由岗家寨（后改为经济技术开发区，现市图书馆）至大雁塔南广场。
  • 2002年底，因大雁塔北广场修建，缩线至大雁塔。
  • 2005年4月11日，延伸至大唐芙蓉园南门，同时开始延点至23时收车。
  • 2009年4月1日，末班时间开始延时至24:00。
  • 2011年1月10日，全线配车更换为空调车，并改称K609路。
  • 2015年5月28日，双向延伸为红旗西路枢纽站至唐城墙九区枢纽站。
    • 同时撤销619路，相当于619路并入609路运行，同时末班时间提前至23:00。
  • 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
  • 2022年11月10日，因红旗西路公交调度站建设保租房需要，线路起点站调整至建元路元鼎路口，同时线路去程末班提前至23:00。[1]

车辆配置

609路配车43部

  • BYD6100LGEV3<1801/02/03/04>[18]：171014 171020 171024~171028 171032 171040 171076 171080 171122 171140 171158 171164 171178 171180 171224 171226 171438
  • BYD6100LGEV9<1806/09>[8]：181000~181008 181244~181248
  • JHC6120BEVG4<1901>[10]：181740~181758
  • BYD6122B2EV2<2110>[7]：211019~211025

线路历史车型图片

  • 609路曾使用过的扬子江WG6111NQE(6-1106)，现已停驶

  • 609路曾使用过的黄海DD6129S09(6-5192)，现已停驶

  • 609路曾使用过的黄海DD6129S09(6-5194)，现已停驶

  • 609路曾使用过的比亚迪CK6100LGEV2(06-161166)，现已调至236路

  • 609路曾使用过的比亚迪BYD6100LSEV4(06-197022)，现已调至170路

车辆调动

  • 2022年11月30日，与314路对调车辆，调入33部，调出30部，配车数增至43部。（少数车辆26日起开始调动，至12月初调动完毕，因11月30日大面积调动，调动日期均按该日叙述）
    • 调入：18部BYD6100LGEV3，171014 171020 171024 171026 171028 171032 171040 171076 171080 171122 171140 171158 171164 171178 171180 171224 171226 171438
    • 调入：8部BYD6100LGEV9，181000~181008 181244~181248
    • 调入：7部BYD6122B2EV2，211019~211025
    • 调出：30部JHC6120BEVG4，181590~181648
  • 2022年9月5日，调出2部，配车数减至40部。
  • 2021年8月31日，调至314路1部BYD6100LGEV3(171180)，配车数减至42部。
  • 2022年7月14日下午，与314路对调3部，配车数不变。
  • 2022年6月1日，调入314路3部BYD6122B2EV2(211023~211025)，配车数增至43部。
  • 2021年11月13日，调至314路3部BYD6122B2EV2(211023~211025)，配车数减至40部。
  • 2021年10月17~18日，投运3部，调出2部，配车数增至43部。
  • 2021年8月3日，调至134路2部CK6100LGEV2(161166 161172)，配车数减至42部。
  • 2021年5月9日，调入134路2部CK6100LGEV2(161166 161172)（134/609机动车，计入609路），配车数增至44部。
  • 2021年1月28~29日，调入2部，调出2部，配车数不变。
  • 2020年12月25日，调至134路1部CK6100LGEV2(161166)，配车数减至42部。
  • 2020年11月13日，调入236路1部CK6100LGEV2(161166)，配车数增至43部。
  • 2020年7月1日，调入定制公交1部ZK6125BEVG55(191036)，配车数增至42部。
  • 2020年6月16日，调入定制公交1部ZK6125BEVG55(191037)，配车数增至41部。
  • 2020年3月，调至定制公交4部ZK6125BEVG55(191037~191040)，配车数减至40部。
  • 2020年1月17日，投运1部ZK6125BEVG55(191037)，配车数增至44部。
  • 2020年1月12日，投运3部ZK6125BEVG55(191038~191040)，配车数增至43部。
  • 2019年8月22日，调出9部，配车数减至40部。
  • 2019年6月15日，调至207路1部CK6100LGEV2(161168)，配车数减至49部。
  • 2019年5月21日，调入18部，调出18部，配车数不变。
  • 2019年5月18日，与362路对调22部，配车数不变。
  • 2019年3月13日，投运7部，调出8部，配车数减至50部。
    • 投运：7部BYD6100LSEV4，197009 197035~197040
    • 调至：46路8部CK6100LGEV2，161106 161108 161112 161118 161130 161170 161176 161192
      • 上述8部车3月13日退出609路营运，3月15日至16日投入46路营运
  • 2019年1月30日，投运33部，调出24部，配车数增至51部。
  • 2018年6月，调至314路1部BYD6100LGEV3(171076)，配车数减至42部。
  • 2018年5月，调入360路1部BYD6100LGEV3(171076)，配车数增至43部。
  • 2018年3月，调至314路3部BYD6100LGEV3(171122 171158 171164)，配车数减至42部。
  • 2018年1月19日，投运6部，调出6部，配车数不变。
  • 2017年5~7月，投运24部，调入15部，调出33部，配车数增至45部。
  • 2017年3月，调至362路4部KLQ6129GAHEVC5(151442~151448)，配车数减至39部。
  • 2017年1月，调至238路2部DD6129S58(5082 5083)，配车数减至43部。
  • 2016年1月23日，投运25部，调出25部，配车数不变。
  • 2015年5月26日，投运10部KLQ6129GAHEVC5(151130~151148/2)，配车数增至45部。
  • 2011年10月，调出5部DD6129S58(5077~5081)至46路，配车数减至35部。
  • 2011年1月13日，5部DD6129S09投运，5074~5076调回618路。
  • 2011年1月10日，投运30部（5+25），调入13部，原配车调至265路、266路、619路。

2019年年初连续性事故

609路2019年1月投运双层车后，接连出现3起双层车撞限高杆事故，事故地点均在北门外安远门桥下辅道向北方向。2019年5月，609路双层车全部调出。

  1. 2019年1月31日11时36分，06-197018号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，撞击限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
    • 车辆于2019年3月25日恢复线路运营。
  2. 2019年2月10日14时30分，06-197004号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，再次撞击限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，3名乘客擦伤送医。
    • 此事故@西安交警莲湖大队在微博上进行了发布。
    • 车辆于2019年4月24日恢复线路运营。
  3. 2019年5月3日18时40分，06-197011号回程营运中，违规驶入安远门桥下辅道，仍旧撞击限高杆，车辆二层前挡风玻璃受损，人员受伤情况未考。
    • 车辆于2019年7月11日恢复线路运营，投运170路。
公交六公司线路·
一车队
 127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路
二车队
 17路 · 170路 · 267路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线
三车队
 22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路
四车队
 2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路
五车队
 26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线 · S23路
六车队
 134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路
七车队
 18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路
八车队
 163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路 · S14路
九车队
 108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路
十车队
 149路 · 182路 · 200路 · 509路 · 530路
  1. ↑ 调整170路236路609路公告 西安市公共交通集团有限公司网站
来自"http://bk.xbus.cn/index.php?title=609路&oldid=69327"