38路

西安公交38路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 半坡公交调度站 服务时间 首班6:00 末班23:40 终点站 城北客运站 服务时间 首班6:00 末班23:40 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 16.8 千米 比例* 配车数 24 部 0.7 配置车型 BYD6100LGEV9 所属公司 公交二公司 开通时间 2003.04.22

公交二公司38路是连接长乐路、太华路与凤城一路、城北客运站的主干线路，客流量大。

38路 02-181214

线路走向

38路由半坡公交调度站始发，经长乐东路、长乐中路、长乐西路、环城东路、太华南路、太华北路、凤城二路、渭滨街、凤城一路、开元路、北二环至城北客运站。

• 回程由城北客运站始发，经北二环、文景路、凤城一路、未央路(经未央立交调头)、凤城一路恢复原线。

线路历史

• 2003年4月22日，38路开通，由万寿路至城北客运站。
  • 途径金花路、胡家庙、华清西路、太华路、北二环。
• 2003年下半年，改经长乐西路、环城东路至太华路。
• 2005年，双向改走凤城一路。
• 2009年4月8日，改经康乐路、韩森路至新东尚小区。
• 2012年1月13日，改回万寿路始发，去城北客运站经万寿路、韩森路、康乐路循环；后又改为康乐路、韩森路、幸福路/万寿路循环。
• 2016年1月25日，全线配车更换为空调车。
• 2016年11月10日，因913路回购后撤销，向东延伸至半坡公交枢纽站始发。
• 2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
• 2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路临时绕行东二环、含元路行驶。
• 2020年11月13日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复原线行驶。

车辆配置

38路配车24部

• BYD6100LGEV9<1807>[24]：181180~181204 181208~181228

车辆调动

• 2023年7月1日，调至700路1部BYD6100LGEV9(181206)，配车数减至24部。
• 2023年4月17日，调入45路1部BYD6100LGEV9(181218)，配车数增至25部。
• 2023年4月14日，调至45路1部BYD6100LGEV9(181218)，配车数减至24部。
• 2023年3月22日，调至313路5部BYD6100LGEV9(181230~181234 181238 181244)，配车数减至25部。
• 2022年4月19日，调至181路3部BYD6100LGEV9(181236 181242 181248)，配车数减至30部。
• 2022年2月7日，调至270路3部BYD6100LGEV3(171012 171024 171030)，配车数减至33部。
• 2022年2月2日，调入270路1部BYD6100LGEV9(181188)，配车数增至36部。
• 2022年1月25日，调入5部，配车数增至35部。
  • 调入：270路2部BYD6100LGEV3，171012 171030
  • 调入：270路3部BYD6100LGEV9，181180 181182 181186
• 2022年1月23日，调入270路1部BYD6100LGEV3(171024)，配车数增至30部。
• 2021年12月15日，调至270路4部BYD6100LGEV9(181180 181182 181186 181188)，配车数减至29部。
• 2021年6月15日，调至121路3部BYD6100LGEV9(181210 181212 181220)，后于28日调回，配车数不变。
• 2021年5月10日，调至4路3部BYD6100LGEV9(181240 181246 181250)，配车数减至33部。
• 2020年12月22日，调至102路2部BYD6100LGEV9(181252 181254)，配车数减至36部。
• 2019年12月28日，调至167路2部BYD6100LGEV9(181256 181258)，配车数减至38部。
• 2019年3月3日，全线更换车辆，调入40部，停驶40部，配车数不变。
  • 调入：700路40路BYD6100LGEV9，181180~181258
  • 停驶：40部LCK6125GC，5046~5085
• 2016年1月25日，全线更换车辆，调入40部，调出36部，停驶2部，配车数增至40部。
  • 调入：700路40部LCK6125GC(5046~5085)
  • 停驶：2部LS6103B6(1111 1113)
  • 调至：25路7部WG6101N(1138 1139 1166 1167 1168 1169 1170)
  • 调至：263路11部CKZ6116N3(1173 1174 1175 1241 1242 1243 1247 1248 1249)
  • 调至：102路2部CKZ6116N3(1232 1233)
  • 调至：103路2部CKZ6116N3(1235 1250)
  • 调至：313路3部LS6103N(1251 1252 1253)，2部CKZ6116N3(1171 1172)
  • 调至：212路5部CKZ6108NB(1091~1095)，1部LS6103B6(1114)
  • 调至：209路5部CKZ6108NB(1096 1097 1098 1099 1100)
• 2015年6月，由40路调入5部WG6101N(1166~1170)
• 2013年1月，由45路调入5部CKZ6116N3(1246~1250)，配车数增至47部。
• 2012年3月，由209路调入2部CKZ6108NB(1092 1093)，配车数增至42部。
• 2010年12月，由203路调入2部LS6103B5(1009 1010)，配车数增至40部。
• 2010年9月，调入10部，调出7部，配车数增至38部。
  • 调入：4路5部CKZ6108NB(1096~1100)，203路5部LS6103B5(476~480)。
  • 调出：调至313路2部WG6100E(237 238)，调至209路5部LS6103B5(1013 1044 1046~1048)

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