237路

西安公交237路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 纺织城枢纽站 服务时间 首班6:30 末班20:00 终点站 耿镇 服务时间 首班6:00 末班20:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 19.3 千米 比例* 配车数 17 部 1.14 配置车型 SLK6819UBEVN1 ZK6815BEVG1 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3 所属公司 公交三公司 开通时间 1976.07(37路:环东路—新合) 1989(升位237路)

237路 03-155000 车型为ZK6609NG7

237路 03-156000 车型为XML6700J18CN

237路 03-155012 车型为ZK6609NG7

237路开通于1976年7月，最初为环东路至新合的市郊线37路，于1989年升位为237路。

线路走向

237路去程由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、柳韵巷、纺渭路、柳烟路、东城大道、西韩公路(G210/G312)至耿镇。

• 回程由耿镇始发，经原线路至纺渭路后，再经长乐东路、柳鸣路至纺织城枢纽站。

线路历史

• 1976年7月，开通37路，由环东路至新合；1989年，升位为237路。
• 1990年代，曾改为国棉三厂至新合、动物园至新合。
• 2004年9月，改为伞塔路至新合。2005年5月，被迫缩至吕家堡至伞塔路。
• 2005年9月底，正式改线为吕家堡至大唐芙蓉园南门；后向北延伸至北陈村。
• 2015年8月24日，临时改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
• 2015年9月8日，正式改由岳家寨公交枢纽站始发，经北池头二路立交、曲江一中至北池头恢复原线，不再经过北池头站以西至大唐芙蓉园南门间各站点。
• 2018年4月15日，正式开通纺织城枢纽站~北陈村区间车，同时撤销椿树村~半坡公交枢纽站区间车，并且加车4部。
• 2020年1月1日，线路调整为纺织城枢纽站至耿镇。
• 2020年上半年(5月前)，线路增设“三里村”站点。
• 未知时间，末班时间延时至20:00。

车型配置

237路配车17部

• SLK6819UBEVN1<1810>[3]：186021~186023
• ZK6815BEVG1<1811>[10]：186001~186010
• CK6100LGEV2<1707>[3]：161292 161296 161298
• BYD6100LGEV3<1804>[1]：171262

车辆调动

• 2024年4月10日，投运13部，调出1部，停驶12部，配车数不变
  • 投运：10部ZK6815BEVG1，186001~186010
  • 投运：3部SLK6819UBEVN1，186021~186023
    • 该批车辆原为公交二公司、公交五公司配车，于3月25日转配公交三公司。
  • 调至：248路1部CK6100LGEV2，161328
  • 停驶：4部XML6700J18CN，156000 156010 156014 156016
  • 停驶：8部ZK6609NG7，155000 155002 155012 155014 155026~155030 155034
• 2024年3月23日，调至248路1部CK6100LGEV2(161154)，配车数减至17部。
• 2024年3月22日，调入335路1部CK6100LGEV2(161292)，配车数增至18部。
• 2024年2月21日，调入299路1部BYD6100LGEV3(171262)，配车数增至17部。
• 2024年2月20日，调入2部，配车数增至16部。
  • 调入：335路1部CK6100LGEV2，161296
  • 调入：299路1部CK6100LGEV2，161298
• 2024年2月10日，调入248路2部CK6100LGEV2(161154 161328)，配车数增至14部。
• 2023年11月8日，调入临时停驶车1部ZK6609NG7(155028)，配车数增至12部。
  • 该车为139路原配车（最后运行日期8月15日）。
• 2023年10月31日，调入临时停驶车1部ZK6609NG7(155026)，配车数增至11部。
  • 该车为139路原配车（最后运行日期8月14日）。
• 2023年9月1日，调至237路/273路机动车1部XML6700J18CN(156014)，配车仍按237路计算，配车数不变。
  • 10月24日起，该车固定运行237路。
• 2023年4月11日，调至233路1部ZK6609NG7(155038)，配车数减至10部。
• 2023年3月28日，调入273路1部ZK6609NG7(155038)，配车数增至11部。
• 2023年3月1日，调至273路1部ZK6609NG7(155088)，配车数减至10部。
• 2023年2月10日，调入273路1部ZK6609NG7(155088)，配车数增至11部。
• 2023年1月28日，调至233路1部ZK6609NG7(155104)，配车数减至10部。
• 2022年12月13日，调至273路1部ZK6609NG7(155038)，配车数减至11部。
• 2022年10月17日，调至233路1部ZK6609NG7(155104)，后于11月1日调回。
• 2022年9月22日，调至273路1部ZK6609NG7(155050)，配车数减至12部。
• 2022年9月21日，调至233路1部ZK6609NG7(155088)，配车数减至13部。
• 2022年8月26~27日，调入273路4部XML6700J18CN(156000 156010 156014 156016)，配车数增至14部。
• 2022年4月15日，调至S2路(车辆整备)1部ZK6609NG7(155004)，配车数减至10部。
• 2021年4月27日下午，调至140路3部ZK6609NG7(155022 155024 155108)，配车数减至11部。
• 2021年4月2日(仅当日)，调至273路1部ZK6609NG7(155104)。
• 2021年4月1日，调入2部(后调回1部)，配车数增至14部。
  • 调入：273路1部ZK6609NG7，155108
    • 该车在部分非线路运行时段，兼任公交专用车相关职能，出车执行公交内部事务。
  • 调入：233路1部ZK6609NG7，155074(仅当日运行1圈次237路，后于3日调回233路)
• 2021年3月23~24日中午，调入2部，调出3部，配车数减至13部。
  • 调入：273路2部ZK6609NG7，155022 155024
  • 调至：139路2部ZK6609NG7，155006 155036 155044
• 2021年1月7、12、13、14日，临时调至248路1部ZK6609NG7(155000)。
• 2020年1月1日，线路调整，调出3部，配车数减至14部。
  • 调至：232路1部ZK6609NG7，155008
  • 调至：273路2部ZK6609NG7，155106 155108
• 2019年1月12日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入：232路1部ZK6609NG7，155044
  • 调回：233路1部ZK6609NG7，155102
• 未知时间，调至273路1部ZK6609NG7(155018)，配车数减至17部。
• 2018年6月，调入180路2部ZK6609NG7(155030 155034)，配车数增至18部。
• 2018年4月15日，调入4部，配车数增至16部。
  • 调入：273路1部ZK6609NG7，155036
  • 调入：233路3部ZK6609NG7，155088 155102 155104
• 2017年2月，调至273路2部ZK6609NG7(155010 155036)，配车数减至12部。
• 2017年1月，调入175路（原公交三公司线路）4部ZK6609NG7(155036 155038 155106 155108)，配车数增至14部。
• 未知时间(2017年1月之前)，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入：232路1部ZK6609NG7，155050
  • 调至：273路1部ZK6609NG7，155016
• 2016年3月28日，投运10部ZK6609NG7(155000~155018)，秦通客运车辆及原配车情况未知。

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