“地铁8号线”的版本间的差异
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*2024年3月15日,西安市民政局公布地铁8号线工程37座车站名称。<ref>[http://mzj.xa.gov.cn/mzzx/tzgg/1768540048238051330.html 西安市民政局 西安市轨道交通集团有限公司关于西安地铁8号线、10号线一期车站命名方案的公告 西安市民政局]</ref> | *2024年3月15日,西安市民政局公布地铁8号线工程37座车站名称。<ref>[http://mzj.xa.gov.cn/mzzx/tzgg/1768540048238051330.html 西安市民政局 西安市轨道交通集团有限公司关于西安地铁8号线、10号线一期车站命名方案的公告 西安市民政局]</ref> | ||
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线路已经明确使用6辆编组的A型车,相较于西安地铁建设早期大量使用的6辆编组B型车,运力大幅度增加。同时,使用ATO无人驾驶模式,这是西安地铁首批采用无人驾驶的线路之一。 | 线路已经明确使用6辆编组的A型车,相较于西安地铁建设早期大量使用的6辆编组B型车,运力大幅度增加。同时,使用ATO无人驾驶模式,这是西安地铁首批采用无人驾驶的线路之一。 | ||
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+ | *与[[地铁1号线]]在万寿路、开远门换乘。 | ||
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+ | *与[[地铁5号线]]在马腾空、金光门换乘。 | ||
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+ | **因木塔寺站换乘通道暂未实施,暂不可换乘;8号线该站暂命名为木塔寺西站,待具备换乘条件后更名为木塔寺站。 | ||
+ | *与[[地铁10号线]]在井上村换乘。 | ||
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2024年5月30日 (四) 21:39的修订版本
地铁8号线是西安地铁第三轮建设规划中的一条线路,是西安城市轨道交通线网的主骨架线路,线网中唯一的环线,线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态园区、经开区、大兴新区等5个开发新区。全长49.9公里,设37个车站。可以服务主城区约四百万的居民,因此在第三轮建设规划中的呼声最高。该线路已经开建,预计2024年可开通运营。
规划建设
- 2010年,西安地铁首次提出建设环形线路的方案。
- 2012年左右的规划方案并非修建一条环形线路,而是修建一条常规线路并与3号线太白南路—辛家庙段一起在线网图中实现环形。但因规划北段途经永顺东路,无法与3号线在辛家庙换乘并形成实际意义上的环线,该方案搁置,并在后期逐渐形成了单独修建一条环形线路的规划。
- 2013年,环形线路规划为8号线。
- 2019年6月,西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)获批,其中8号线工程为环线工程,线路长50公里,设车站35座,投资382.86亿元,项目建设工期为7年。[1]
- 2019年10月31日,地铁8号线正式开工。
- 2020年3月,地铁8号线环评获批。[2]
- 2021年11月13日上午,地铁8号线大白杨站-小白杨站区间左线顺利贯通,这是8号线本期实施的首个贯通盾构区间。
- 2022年12月2日,地铁8号线车站初步命名方案公布。
- 2024年2月4日,地铁8号线车站全部封顶。
- 2024年3月15日,西安市民政局公布地铁8号线工程37座车站名称。[3]
运营情况
- 各站首末班车时间和车站结构见下表:
站名 | 换乘线路(斜体为在建线路) | 内环 | 外环 | 内环 | 外环 | 往植物园 | 往马腾空 | 往井上村 | 站台结构 | 站厅结构 |
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线路亮点
线路已经明确使用6辆编组的A型车,相较于西安地铁建设早期大量使用的6辆编组B型车,运力大幅度增加。同时,使用ATO无人驾驶模式,这是西安地铁首批采用无人驾驶的线路之一。
配车
- 地铁8号线配车79列(均为A型列车,四动二拖编组),由中车大连机车车辆有限公司生产。
车辆基地
地铁8号线设1座车辆段(雁鸣湖车辆段)和1座停车场(永城路停车场)。
- 控制中心设于雁鸣湖车辆段。
换乘车站
与既有线路换乘
8号线共有13座换乘车站。
- 与地铁1号线在万寿路、开远门换乘。
- 与地铁2号线在电视塔、市图书馆换乘。
- 与地铁3号线在广泰门、延平门换乘。
- 与地铁4号线在曲江池西、余家寨换乘。
- 与地铁5号线在马腾空、金光门换乘。
- 与地铁6号线在万寿南路、省体育馆换乘。
- 因木塔寺站换乘通道暂未实施,暂不可换乘;8号线该站暂命名为木塔寺西站,待具备换乘条件后更名为木塔寺站。
- 与地铁10号线在井上村换乘。
预留换乘节点
- 山门口未来可换乘7号线,形成T型节点,预留节点位于站厅南侧。
- 上述预留的可换乘线路仅供参考,线路走向可能会有变动,请以西安地铁官方发布的最新线路规划为准。
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