21路

西安公交21路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 岳家寨公交调度站 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 小白杨 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 16.3 千米 比例* 配车数 47 部 0.35 配置车型 KLQ6129GCE4 KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV9 ZK6125BEVG55 所属公司 公交五公司 开通时间 1980.09
2006年度服务规范化线路

西安公交五公司21路连接曲江新区与大兴新区，由岳家寨公交调度站开往小白杨，途径雁塔北路、友谊路、环城西路、大兴东路等道路，总体客流中等。21路现隶属于公交五公司九车队，线路整体服务较好，2006年被评为“服务规范化线路”，2009年获得“工人先锋号”线路称号。2013年12月全线更换为空调车型。

21路 5-1090 DD6129S21（已停驶）

21路 05-5279 KLQ6129GCE4

线路走向

调度站

• 主调度站位于上巳路的岳家寨公交调度站，有专用调度站停车场。
• 副调度站位于大兴东路秦桥加气站，在非机动车道路边停车。

途径道路

途径道路有：北池头二路、芙蓉东路、慈恩路/芙蓉东路西段、慈恩西路/芙蓉东路、小寨东路/西影路、雁塔北路、友谊东路、友谊西路、太白北路、环城西路南段、环城西路北段、星火路、大兴东路。

高峰区间

岳家寨公交调度站—边家村，岳家寨公交调度站—玉祥门

线路历史

• 1980年9月，21路开通，由铁路局至红庙坡；1982年，改为大雁塔至红庙坡。
• 20世纪90年代初，向北延伸至范北村；1998年改为秦王宫（现大唐芙蓉园北门）至红庙坡，并实行无人售票。
• 2005年1月，延伸至曲江海洋世界；2007年4月13日末班延长至23时；2007年6月17日，起点改为大唐芙蓉园南门。
• 2008年12月5日，由红庙坡缩至丰禾路；2010年8月20日，恢复至红庙坡并延伸至小白杨。
• 2013年12月26日，全线配车更换为空调车。
• 2015年8月1日，调整至岳家寨公交枢纽站始发，途径北池头二路、芙蓉东路至雁引路后恢复原线，不再经过雁南路、大唐芙蓉园西门、大唐芙蓉园南门站。
• 2016年7月，因地铁施工，边家村十字禁止左转，回岳家寨公交枢纽站方向绕行环城南路、含光路，并停靠沿途站点。
• 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
• 2021年2月2日，因边家村十字地铁施工结束，恢复原线运行。

车辆配置

21路配车47部

• KLQ6129GCE4<1312>[10]：5270 5271 5273~5280
• KLQ6129GAHEVC5<1602/04>[13]：151166 151216 151218 151512 151514
• BYD6100LGEV9<1808/09>[18]：181066~181070 181298~181326
• ZK6125BEVG55<2001>[6]：201003~201008

车辆调动

• 2021年10月14日，调入118路8部KLQ6129GAHEVC5(151452~151456 151522~151530)，配车数增至47部。
• 2021年10月8日，调入332路2部ZK6125BEVG55(201004 201005)，配车数增至39部。
• 2021年9月18日，调至332路2部ZK6125BEVG55(201004 201005)，配车数减至37部。
• 2021年9月17日，调入332路1部ZK6125BEVG55(201006)，配车数增至39部。
• 2021年9月16日，全运会专用车调回3部KLQ6129GAHEVC5(151166 151218 151514)，配车数增至38部。
• 2021年9月14日，调入332路1部ZK6125BEVG55(201007)，配车数增至35部。
• 2021年9月6日，调入332路1部ZK6125BEVG55(201003)，配车数增至34部。
• 2021年9月1日，调至全运会专用车3部KLQ6129GAHEVC5(151166 151218 151514)，配车数减至33部。
• 2021年8月26日，调至332路3部ZK6125BEVG55(201003 201006 201007)，配车数减至36部。
• 2021年6月24日，调至205路2部BYD6100LGEV9(181062 181064)，配车数减至39部。
• 2021年6月18日，与环山2号线对调1部，配车数不变。
  • 调入：环山2号线1部ZK6125BEVG55，201008
  • 调至：环山2号线1部ZK6125BEVG55，201009
• 2021年6月16日~17日，调至161路4部KLQ6129GCE4(5264~5267)，配车数减至41部。
• 2021年4月3日，调至161路2部KLQ6129GCE4(5268 5269)，配车数减至45部。
• 2021年1月20日，调入161路1部KLQ6129GCE4(5272)，因该车实际运行通勤车，故不计入21路运营车数。
• 2020年12月21日，调至曲江环线5部BYD6100LGEV9(181062~181070)，后于2021年1月5日调回，配车数不变。
• 2020年12月2日，调至161路1部KLQ6129GCE4(5272)，配车数减至47部。
• 2020年9月22日，调至161路8部BYD6100LGEV9(181062~181070 181300 181306 181308)，后于27日调回。
• 2020年8月31日，调入161路2部BYD6100LGEV9(181306 181318)，配车数增至48部。
• 2020年8月1日，调至环山2号线2部ZK6125BEVG55(201008 201010)，配车数减至46部。
• 2020年4月22日，调入3部，调出5部，配车数减至48部。
  • 调入：环山2号线临时停运车辆3部ZK6125BEVG55，201008~201010
  • 调至：161路5部BYD6100LGEV9，181152~181156 181306 181318
• 2020年4月20~22日，陆续调入271路3部ZK6125BEVG55(201003~201005)，配车数增至50部。
  • 4月20日调入201003 201005，4月22日调入201004。
• 2020年4月3日，调入环山1号线临时停运车辆3部BYD6100LGEV9(181152~181156)，配车数增至47部。
• 2020年1月19日，投运2部ZK6125BEVG55(201006 201007)，配车数增至44部。
• 2019年7月18日，调至337路2部KLQ6129GAHEVC5(151136 151138)，配车数减至42部。
• 2019年3月12日，调入161路5部BYD6100LGEV9(181062~181070)，配车数增至44部。
• 2019年1月2日，调入332路1部BYD6100LGEV9(181310)，配车数增至39部。
• 2018年12月24日，调至229路1部KLQ6129GAHEVC5(151062)，配车数减至38部。
• 2018年12月，调至332路1部BYD6100LGEV9(181310)，配车数减至39部。
• 2018年9月26日，陆续投运15部，陆续调出15部，配车数不变。
  • 投运：15部BYD6100LGEV9，181298~181326
  • 调至：229路4部KLQ6129GAHEVC5，151082~151088
  • 调至：206路2部DD6129S58(AT)，5114 5115
  • 调至：206路2部DD6129S58，5174 5175
  • 调至：高新草堂专线4部DD6129S58，5176~5178 5190
  • 调至：161路3部KLQ6129GCE4，5261~5263
• 2018年9月11日，调入6部，配车数增至40部。
  • 调入：271路6部DD6129S58，5174~5178 5190
• 2018年9月1日，调入189路1部KLQ6129GAHEVC5(151216)，配车数增至34部。
• 2018年7月，调入3部，配车数增至33部。
  • 调入：189路1部KLQ6129GCE4，5273
  • 调入：189路1部DD6129S58(AT)，5114
  • 调入：189路1部KLQ6129GAHEVC5，151136
• 2018年5月，调至189路1部DD6129S58(AT) 5114，1部KLQ6129GCE4 5273，2部KLQ6129GAHEVC5 151136 151216，配车数减至30部。
• 2018年3月23日，调入高新4号线2部KLQ6129GAHEVC5：151512 151514，配车数增至34部。
• 2018年1月，调出10部，调入10部，配车数不变。
  • 调至：西长公司10部KLQ6129GCE4：5251~5260
  • 调入：14路2部KLQ6129GAHEVC5：151216 151218
  • 调入：30路1部KLQ6129GAHEVC5：151136
  • 调入：34路4部KLQ6129GAHEVC5：151082~151088
  • 调入：312路1部KLQ6129GAHEVC5：151062
  • 调入：35路2部DD6129S58(AT)：5114 5115
• 2016年3月3日，投运2部KLQ6129GAHEVC5：151138 151166，配车数增至32部。
• 2013年12月，全线更换30部KLQ6129GCE4(5251~5280)，原配车调出。
  • 27部DD6129S21<0711>分别调至：
    • 调至608路20部(1074~1079 1082~1095)
    • 调至215路2部(1080/1081)
    • 调至162路5部(1096~1100)
  • 3部WG6121NQ0E<0911>调至14区间(1295 1296 1297)
• 2013年7月，调入3部，调出3部，配车数不变。
  • 调入：29路3部WG6121NQ0E(1295 1296 1297)
  • 调至：环山2号线3部DD6129S21(1071 1072 1073)
• 2012年9月26日，调出3部，配车数减至30部。
  • 调出：3部DD6129S21(1068 1069 1070)参与开通高新2号线
• 2012年3月，调入3部，配车数增至33部。
  • 由30路调入3部DD6129S21(1068 1069 1070)
• 2011年10月24日，调入9部，调出9部，配车数不变。
  • 调入：由30路调入9部DD6129S21(1071~1079)
  • 调出：调至218路9部WG6100E(467~475)
• 2011年1月13日，调入21部，调出21部，配车数不变。
  • 调入：由5路调入21部DD6129S21(1080~1100)
  • 调出：调至6路2部CKZ6108N(583 584)及2部DD6100S02(094 095)，调至30路1部DD6100S02(096)，调至32路10部WG6100E(457~466)，调至34路3部CKZ6108N(691~693)，调至215路3部DD6100S02(091~093)。
• 2010年9月，由30路调入6部DD6100S02(091~096)，配车数增至30部。
• 2010年8月，调出1部WG6100E(456)为公交实习车。
• 2009年11月，临时支援608路4部WG6100E(456~459)。
• 2007年4月，调入5部，配车数为25部。
  • 调入：由206路调入2部CK6108N(583/584)，由14路调入3部CK6108N(691~693)。
• 2005年10月，5部CKZ6109TA调至400路4部(067 068 070 076)，057未知(之后在220路)：
  • 调至：220路(057)，311路(067 068 070)，34路(076)。
• 2005年8月16日，调入20部WG6100E，保留原5部CKZ6109TA，配车增至25部：
  • 调入：巴士股份20部WG6100E，2005年4月由公交一公司购入，分至9路、106路等线路。
  • 保留：5部CKZ6109TA(5-057 067 068 070 076)。

支援情况

• 2018年4月，21路4部车高峰支援189路：DD6129S58(AT) 5114 KLQ6129GCE4 5273 KLQ6129GAHEVC5 151088 151136

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