308路

西安公交308路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 上行线路 半坡立交南→高新一中 服务时间 首班6:00 末班20:30 下行线路 高新一中→半坡公交调度站 服务时间 首班6:00 末班20:30 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 19.1 千米 比例* 配车数 26 部 0.73 配置车型 BYD6100LGEV9 所属公司 公交三公司 开通时间 1995.11.01

308路 03-181162

公交三公司308路开通于1995年11月，由纬什街开往土门，是西安市二环路首条公交线路，初期只有6辆单机车。1998年全线换成铰接车，配车25部。2003年线路改为纬什街至大庆路上的省水电汽修厂。2006年9月，二环环线开通，和308路大部分线路重合。为减小线路重复度，2007年6月1日，308路改为由纬什街经高新路、科技路至科技路西口。2008年延伸至外事学院北校区，客流激增，配车数及单车运力不断增加。2017年7月，起点站延伸一站至万寿中路。2019年5月，终点站缩至唐延路科技路口。2021年8月14日，线路东延西缩，东边调整至半坡立交南侧场站，西边调整至高新一中。

线路走向

308路由半坡立交南始发，经东三环、长乐东路、万寿中路/幸福中路、万寿南路/幸福南路、建工路、南二环、高新路、科技路、白沙路、科创路至高新一中。

• 回程由高新一中始发，经高新路恢复原线至半坡公交调度站终点。

线路历史

• 1995年11月1日，线路开通，由纬什街至土门。
• 2003年，线路终点由土门延伸至省水电汽修厂。
• 2007年6月2日，线路大幅调整西段走向，终点调整至科技路西口。
• 2008年7月9日，线路终点延伸一站至外事学院北校区。
• 2013年5月23日，改为非空调车无人售票一元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
• 2017年7月20日，线路起点延伸一站至万寿中路。
  • 站牌所示线路起点为万寿中路，但该站实质为去程单向站点，回程终点站停靠于幸福中路站点处。
• 2018年8月5日，全线配车更换为空调车。
  • 伴随本次车辆更新，公交三公司成为西安公交集团下属第二个实现全部空调化的分/子公司。
• 2019年5月22日，线路终点缩至唐延路科技路口，取消外事学院北校区、丈八北路科技路口、科技路高新六路口、科技路团结南路口4个站点；同时回程终点站缩至纬什街，取消幸福中路1个单向(回程)站点。
• 2020年4月25日，线路起点延伸至新东尚小区，增设新东尚小区、韩森东路幸福路口2个站点，同时回程恢复幸福中路1个单向站点。
• 2021年8月14日，线路调整为半坡立交南—高新一中，同时改经长乐东路行驶，不再前往新东尚小区、韩森东路幸福路口。

车辆配置

308路配车26部

• BYD6100LGEV9<1808>[26]：181152~181170 181174~181196 181200~181204 181208

车辆调动

• 2022年1月25日，调入605路1部BYD6100LGEV9(181172)，后于2月7日调回605路，配车数不变。
• 2021年12月20日，调入2部（后于22日调回），配车数不变。
  • 调入：111路1部BYD6100LGEV3，171064
  • 调入：111路1部BYD6100LGEV9，181218
• 2021年11月5日，调入19路1部BYD6100LGEV3(171250)，后于次日调至607路，配车数不变。
• 2021年10月15日，调至605路1部BYD6100LGEV9(181172)，配车数减至26部。
• 2021年10月4日，调入607路1部BYD6100LGEV9(181176)，配车数增至27部。
• 2021年9月26日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入：全运会专用车1部BYD6100LGEV9，181164
  • 调至：607路1部BYD6100LGEV9，181176
• 2021年9月23日，调入全运会专用车1部BYD6100LGEV9(181152)，配车数增至26部。
• 2021年9月4日/9日，调入2部，调出1部，配车数增至25部。
  • 调入：605路2部BYD6100LGEV9，181172 181190
    • 9月4日调入181172，9月9日调入181190。
  • 调至：全运会专用车1部BYD6100LGEV9，181152
• 2021年8月12日，调至605路3部BYD6100LGEV9(181164 181172 181190)，配车数减至24部。
• 2021年7月10日，调至19路1部BYD6100LGEV9(181198)，配车数减至27部。
• 2021年7月1日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入：19路1部BYD6100LGEV9，181208
  • 调至：605路1部SX6122GKN，5204(7月13日复运)
• 2021年5月16日/31日，调至605路2部SX6122GKN(5203 5205)，配车数减至28部。
  • 5月16日调出5205，5月31日调出5203。
• 2021年1月1日，与19路对调车辆，配车数恢复至30部。
  • 调入：19路12部BYD6100LGEV9，181152 151154 181168~181182 181188 181198
  • 调至：19路8部HFF6120GZ-4C，5093 5094 5097 5101 5102 5104 5107 5111
  • 调至：19路3部KLQ6129GAHEVC5，151246 151250 151252
• 2020年12月23日，与19路对调车辆，调入11部，调出12部，配车数减至29部。
  • 调入：19路8部HFF6120GZ-4C，5093 5094 5097 5101 5102 5104 5107 5111
  • 调入：19路3部KLQ6129GAHEVC5，151246 151250 151252
  • 调至：19路12部BYD6100LGEV9，181152 181154 181168~181182 181188 181198
• 2020年11月30日，与605路对调3部，配车数不变。
  • 调入：605路3部SX6122GKN，5203~5205
  • 调至：605路3部BYD6100LGEV9，181206~181210
    • 5203当日上午仍运行605路；181206、181208实际29日起开始运行605路。
• 2020年11月1日~2日，陆续调入605路3部BYD6100LGEV9(181204 181206 181210)，配车数增至30部。
  • 11月1日调入181206 181210，11月2日调入181204。
• 2020年10月21日，调入605路1部BYD6100LGEV9(181208)，配车数增至27部。
• 2020年10月1日，调入605路1部BYD6100LGEV9(181206)，于7日调回605路，配车数不变。
• 2020年5月21日，调至605路2部BYD6100LGEV9(181204 181206)，配车数减至26部。
• 2020年5月6日，调至605路4部BYD6100LGEV9(181208~181214)，配车数减至28部。
• 2019年8月27日，调入5部，调出7部，配车数减至32部。
  • 调入：605路2部BYD6100LGEV9，181172 181194
  • 调入：44路3部BYD6100LGEV9，181174 181188 181210
  • 调至：128路(8月28日开线)7部BYD6100LGEV9，181136~181144 181148 181150
• 2019年8月19日，调入6部BYD6100LGEV9，配车数恢复至40部。
  • 由605路调回，181146 181172 181194
  • 由44路调回，181174 181188 181210
    • 该6部车仅当日调回308路，20日起继续运行上述线路。
• 2019年8月12日，调至44路1部BYD6100LGEV9(181210)，配车数减至34部。
• 2019年8月11日，调至44路1部BYD6100LGEV9(181188)，配车数减至35部。
• 2019年8月9日，调至605路1部BYD6100LGEV9(181172)，配车数减至36部。
• 2019年8月1日，与605路对调1部，配车数不变。
  • 调入：605路1部BYD6100LGEV9，181208
  • 调至：605路1部BYD6100LGEV9，181194
• 2019年7月11日，调至605路3部BYD6100LGEV9(181146 181174 181208)，配车数减至37部。
• 2019年3月7日，由44路调回8部BYD6100LGEV9(181146 181162~181168 181188 181202 181210)，配车恢复至40部。
• 2019年2月(日期待考)，调至44路1部BYD6100LGEV9(181146)，配车数减至32部。
• 2019年2月1日，由44路调回1部BYD6100LGEV9(181196)，配车数增至33部。
• 2019年1月30日至3月6日，临时调至44路8部BYD6100LGEV9(181162~181168 181188 181196 181202 181210)，配车数减至32部。
• 2018年8月5日，全线更换车辆，投运40部，停驶40部，配车数不变。
  • 投运：40部BYD6100LGEV9(181136~181214)
  • 停驶：40部WG6121NQ0E(1296~1299 1317~1320 1322~1326 1337~1363)
• 2018年4月，调入10部，停驶10部，配车数不变。
  • 调入：245路4部WG6121NQ0E(1317~1320)
  • 调入：20路6部WG6121NQ0E(1322~1326 1337)
  • 停驶：10部WG6121NQ0E(1276~1285)
• 2017年11月，调至28路5部WG6121NQ0E(1364~1367 1383)，配车数减至40部。
• 2015年5月，调入14部，调出12部，配车数增至45部。
  • 保留：31部WG6121NQ0E(1338~1351 1352~1367 1383)
  • 调入：33路14部WG6121NQ0E(1276~1285 1296~1299)
  • 调至：245路2部WG6101N(1020 1074)
  • 调至：二环1号线10部WG6101N(1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215)
• 2013年12月，调入15部，调出10部，配车数增至43部。
  • 保留：12部WG6101N(1020 1074 1075 1078~1080 1152~1155 1214 1215)，16部WG6121NQ0E(1352~1367)
  • 调入：7路15部WG6121NQ0E(1338~1351 1383)
  • 调出：227路3部WG6101N(1021 1022 1024)，44路2部WG6101N(1067 1068)，221路1部WG6101N(1069)，二环1号线1部WG6101N(1070)，二环2号线1部WG6101N(1071)，28路2部WG6101N(1072 1073)
• 2013年7月，调入16部，调出15部，停驶2部，配车数减至38部。
  • 调入：7路16部WG6121NQ0E(1352~1367)
  • 调出：10路8部WG6101N(1051~1057 1059)，28路7部WG6101N(1060~1066)
  • 停驶：2部WG6100E(415 416)
• 2013年5月23日，3-905退出运营，配车数减至39部。
  • 因308路实行无人售票，3-905退出本线路运营。
  • 同年12月，该车转至通成公司，先后运营407路、410路，自编号更改为0-3021。
  • 2017年11月，该车被公交总公司回购，转至公交八公司，先后运营284路、262路，自编号更改为8-1419。
• 2013年5月，调至44路1部WG6101N(1151)，配车数减至40部。
• 2013年1月，由20路调入2部WG6100E(415 416)，配车数增至41部。
• 2012年12月，调至27路1部WG6101N(1019)，配车数减至39部。
• 2012年5月，由402路调入5部WG6101N(1151~1155)，配车数增至40部。
• 2012年3月，停驶3部WG6100E(348 349 351)，配车数减至35部。
• 2011年10月，调入8部，配车数增至38部。
  • 调入：402路3部WG6100E(348 349 351)，19路5部WG6101N(1019~1022 1024)
• 2011年6月，3-905原配WG6980A6车型停驶，投运1部WG6121NQ0E，自编号仍为3-905。
  • 该车为公交总公司投运的最后一部WG6121NQ0E车型，也是2011年投运的唯一一部该车型。
  • 该车即著名车辆3-905。
• 2009年9月，调入402路1部WG6980A6(3-905)，配车数增至30部。
  • 该车为私人承包运营车辆，也是公交总公司投运的首部WG6980A6车型。
• 2008年8月，投运2部WG6101N(1214 1215)，配车数增至29部。
• 2007年7月，调至19路3部WG6101N(1058 1076 1077)，配车数减至27部。
• 2007年6月，投运30部WG6101N(1051~1080)，停驶25部WG6150A铰接车。

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