900路

西安公交900路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 朱宏路公交调度站 服务时间 首班6:00 末班23:40 终点站 太白路科技路口 服务时间 首班6:00 末班23:40 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 15.5 千米 比例* 配车数 53 部 0.29 配置车型 JHC6120BEVG4 CK6100LGEV2 所属公司 公交六公司 开通时间 2006.02.21

公交六公司900路是贯穿朱宏路至太白路的南北公交骨架线路，客流量大。开通于2006年2月21日。2010年7月600路全线更换新车，原配双层车40部调至900路继续运行，之后双层车逐渐停驶。2018年12月1日，900路配车全部更换为空调车，是公交六公司最后一条全空调化的线路。

900路06-181372号车抵达玉祥门站

900路 06-161022，车型为CK6100LGEV2

线路走向

900路由朱宏路公交调度站始发，经朱宏路、星火路、环城西路北段、环城西路南段、太白北路、太白南路、电子四路至电子四路西段。

• 因电子四路施工，线路临时缩线至木塔寨，不经过电子四路。
• 目前线路临时缩短至太白路科技路口，未有明确原因。
  • 回程暂由太白路科技路口始发，经吉祥路、永松路、光华路至太白南路恢复原线。

线路历史

• 2006年2月21日，900路由公交六公司开通，线路为青东村至西万路口(现太白路丈八东路口)。
• 2006年9月11日，线路起点延伸至长安大学渭水园(现长安大学渭水校区)。
  • 因长安大学渭水校区周边调度条件限制，大部分车辆仍在青东村起点，称为900路区间；全程车最初仅配车1部，中期配车数有一定增长，后期配车数再次减至1部，直至缩线。
• 2007年4月13日，900路末班时间延时至21:00，900路区间末班时间延时至23:00。
• 2010年7月13日，大部分配车更换为双层车（由600路调入），之后双层车逐渐停驶。
  • 2012年9月，双层车全部停驶。
• 2013年初，900路区间起点延伸至朱宏路公交枢纽站。
• 2013年5月6日，因西万路口立交施工，线路终点临时改至电子四路中段，后正式调整。
• 2013年11月18日，900路及900路区间改为无人售票一元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
• 2018年4月9日，900路区间末班时间延时至23:40。
• 2018年7月13日，因电子四路施工，线路终点临时缩至木塔寨。
• 2018年12月1日，900路起点缩至朱宏路公交调度站，即原900路区间转正为全程线路，原全程线路(长安大学渭水校区—电子四路中段)撤销。同时全线配车更换为空调车。
  • 同日草滩地区开通282路，以维持草滩片区线路数量稳定。
  • 伴随本次车辆更新，公交六公司成为西安公交集团下属第四个实现全部空调化的分/子公司。
• 2021年9月11日，线路临时缩至太白路科技路口，太白路科创路口至电子四路西段间各站临时取消。

车辆配置

900路配车53部

• CK6100LGEV2<1703>[5]：161020~161028
• JHC6120BEVG4[48]
  • <1812>[35]：181330~181398
  • <1901>[13]：181698~181722

线路图片

现配车图片

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  900路06-181340号车抵达终点木塔寨站

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  900路06-181700号车抵达玉祥门站

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  900路 06-181386

历史配车图片

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  900路双层车，拍摄于2010年

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  900路WG6121NQM4，拍摄于2013年

车辆调动

• 2022年6月1日，调入235路5部CK6100LGEV2(161020~161028)，配车数增至53部。
• 2022年3月2日，调入3部，调出5部，配车数减至48部。
  • 调入：火车站北接驳车3部JHC6120BEVG4，181384 181700 181702
  • 调至：214路5部JHC6120BEVG4，181320~181328
• 2021年10月1日，调至163路3部CK6100LGEV2(161092 161096 161100)，配车数减至50部。
• 2021年6月9日，调至火车站北接驳车1部JHC6120BEVG4(181384)，配车数减至53部。
• 2021年6月3日，调至火车站北接驳车2部JHC6120BEVG4(181700 181702)，配车数减至54部。
• 2021年3月19日，调至266路1部CK6100LGEV2(161096)，后于25日调回，配车数不变。
• 2019年12月26日，调至160路4部JHC6120BEVG4(181690~181696)，配车数减至56部。
• 2019年9月1日，调出5部，配车数减至60部。
  • 调至：26路2部JHC6120BEVG4，181686 181688
  • 调至：261路3部JHC6120BEVG4，181680~181684
• 2019年7月17日，调至163路1部CK6100LGEV2(161090)，配车数减至65部。
• 2019年4月26日，调至306路(游5路)2部JHC6120BEVG4(181322 181350)，后于5月5日调回，配车数不变。
• 2019年2月20日，调至165路2部CK6100LGEV2(161086 161098)，配车数减至66部。
• 2019年1月10日，调至165路2部CK6100LGEV2(161088 161102)，配车数减至68部。
• 2019年1月5日，调至18路5部JHC6120BEVG4(181670~181678)，配车数减至70部。
• 2019年1月1日，投运27部JHC6120BEVG4(181670~181722)，配车数增至75部。
• 2018年12月1日，投运40部，停驶47部，全线更换车辆，配车数减至48部。
  • 投运：40部JHC6120BEVG4，181320~181398
  • 停驶：47部WG6121NQM4，1268 1270~1289 1291 1293~1312 1316~1320（其中1310为900路全程车，其余车辆为900路区间）
• 2018年11月28日，调入214路8部CK6100LGEV2(161086~161092 161096~161102)，配车数增至55部。
• 2018年8月，调入5部，调出3部，配车数增至47部。
  • 调入：309路5部WG6121NQM4，1316~1320
  • 调至：实习车3部WG6121NQM4，1269 1290 1292
• 2018年5月18日，调至265路3部WG6121NQM4(1313~1315)，配车数减至45部。
• 2018年4月15日，调至309路2部WG6121NQM4(1316 1317)，配车数减至48部。
• 2017年6月，调至214路5部WG6121NQM4(1318~1322)，配车数减至50部。
• 2017年3月，由165路调回暂用8部WG6121NQM4(1271 1285 1287 1307 1308 1310 1311 1313)
• 2013年12月，调入15部，调出9部，配车55部。
  • 调入：261路5部WG6121NQM4：1318~1322
  • 调入：236路10部WG6121NQM4：1308~1317
  • 调至：214路2部DD6129S02F：1145 1146
  • 调至：22路2部DD6129S02F：1147 1148
  • 调至：211路2部DD6129S02F：1149 1150
  • 调回：108路3部DD6129S02F：1151 1152 1153
• 2013年1月24日，投运40部，调出38部，配车数增至40部。
  • 投运：40部WG6121NQM4，1268~1307
  • 调至：108路2部WG6100E：274 280
  • 调至：108路4部WG6111NQE：1044 1045 1086 1088
  • 调至：214路6部WG6100E：299 380 412~414 416
  • 调至：全程车6部WG6111NQE：1046 1072~1076
  • 调至：336路3部WG6111NQE：1090~1092
  • 调至：266路3部WG6111NQE：1082 1083 1085
  • 调至：207区间2部WG6111NQE：1121 1123
  • 调至：619路2部WG6111NQE：1124 1125
  • 调至：39路2部WG6101N：1516 1517
  • 调至：117路2部WG6101N：1532~1534
  • 调至：22路3部WG6101N：1543~1545
  • 调至：211路1部WG6111NQE：1089
  • 调至：211路1部WG6101N：1546

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