讨论:306路
小编们对306路(游5路)无法实现电子支付的猜测
306路(游5路)是连接西安市区和临潼兵马俑景区的著名旅游公交线路，长期被西安市民和各地游客所熟知。但如此一条重要的旅游干线，自1994年11月1日开通至今，始终维持传统的人工售票阶梯票制，仅支持现金购票，无法使用长安通或任何类型移动支付。在支付便捷的今天，这一问题不断被乘客批评为“不知变通”、“抱残守缺”等落后思想。但事实上，上述情况属实不是西安公交集团单方面“不为乘客考虑”造成的结果。
- 如上所述，306路(游5路)属于旅游公交线路，而非常规公交线路。西安公交集团运营的常规公交线路基本已全部实现无人售票及长安通、移动支付，目前(截至2020年10月1日)仅剩余1条线路暂未实行——部分程度上是巧合，正是306路(游5路)的“老朋友”307路(唐城墙九区公交调度站—陕鼓集团)，暂未实行的原因是“线路里程较长”。
- 但是，旅游公交线路则没有这么幸运。因早期行政模式规定，常规公交线路由西安市财政局给予长安通、移动支付相应的折扣补贴，且相应车载支付设备直接与财政局及补贴挂钩；而旅游公交线路属于西安市旅游局管辖，无权享受西安市财政局相应的折扣补贴。因此，长安通、移动支付无法在旅游公交线路得到应用。
- 部分乘客及公交爱好者存在疑问：若“无权享受补贴”，可否实行长安通、移动支付按全价收取车费，无优惠的模式？遗憾的是，答案仍是否定的。如上所述，相应车载支付设备直接与财政局(而非旅游局)挂钩。只要通过该设备进行支付，即不可避免地通过财政局的支付、补贴路径进行支付，无法做到按全价收取车费、无优惠的模式，对旅游公交线路即属于骗补行为。因此唯一的解决方案即是：旅游公交线路不得使用移动支付模式，而非优惠与否的问题。
- 西安公交集团目前在运营的3条旅游公交线路(环山1号线、环山2号线、306路(游5路) )均因线路里程较长，故实行人工售票阶梯票制的票价模式。因此，也不断有乘客及公交爱好者建议：引入手持卡机、上下车刷卡等分段计费移动支付模式。但如上所述，无法移动支付的矛盾并非来自分段计费，而来自于旅游公交线路自身属性。如游4路(旅游公交线路，现已停运)线路里程较短(约13km)，故实行无人售票贰元一票制。但由于上述旅游公交线路自身局限性，即使游4路实行无人售票也无法支持长安通、移动支付(曾私自实行刷卡2次/人的非标准票制，因涉及骗补故很快被叫停)，而必须由每位乘客自备2元零钱投入投币箱，方可支付车费。由这一案例可见，限制长安通、移动支付实行的阻碍并非票制原因，而是早期行政模式存在显著问题。
- 幸而，306路(游5路)是一条受到广泛关注的重要旅游公交线路，存在于306路(游5路)的问题是无法忽视的，无论是西安市民、各地游客或公交爱好者，都在期待并要求这一问题尽早得到妥善解决，打破并废止不合理的旧有制度。希望这一问题依托306路(游5路)，能够早日得到重视并予以解决。
