西安公交百科:特色车型/存档

今天是12月28日(星期六)，属2024年第52周。

2019年特色车型
2019年第19周	2019年第20周
200px ZK6105HNG2由郑州宇通客车生产，是公交总公司为白鹿原(狄寨)公交线路申请特批定制的一款10米级CNG公交车，共购置100部，2019年5月9日率先投运于241路，后续计划分配至240路及105路。因因白鹿原狄寨路为盘山路，弯道多、路面窄、坡度大，公交总公司经过多次测试后，现有无论是纯电动车、混合动力车，都无法满足安全运营要求，且12米车经过几处发卡弯时无法一次通过，而8米车运力又无法保障，最终向上级主管部门申请特批并通过，经过一系列招标程序后，于2019年3月完成购车合同签订。该车型是公交总公司继2014年5月购入KLQ6129GCE4和JS6111SHCJ后，时隔5年再次购入大型纯天然气发动机公交车。	JHC6120BEVG4由山西新能源汽车工业有限公司生产，是一款12米级低入口公交车，共购置300部，自2018年12月起投运。这是我市自2012年购入K9B以来，时隔6年再次购入一级踏步公交车，也是我市首次大规模购入一级踏步公交车。低入口车型一步即可走上车厢地板，一定程度上方便了行动不便的乘客，也加快了乘降速度。但西安公交却未给车辆配置轮椅导板与轮椅停靠区，导致使用轮椅的乘客依然无法乘坐，实在是一大遗憾。由于充电桩设置的原因，目前该车型全部配属六公司，初期均在草滩地区充电，随着充电桩的建设不断推进，目前已可以在石头城、红旗西路、郭杜、六公司西区等地充电。
2019年第21周	2019年第22周
BYD6100LSEV4(K8S)由比亚迪汽车工业有限公司生产，是一款10米级低入口双层公交车，共购置200部，自2019年1月起投运。该车型与2012年起投运的K9B是我市目前仅有的两款无障碍公交车，配备了外翻式轮椅导板和轮椅停放区，使用轮椅的乘客也可以乘坐，保障了残疾人出行的权利。当前运行于25路、170路、284路、362路、400路、603路、608路。一楼设置的座椅过多，导致本车虽然轴距大于JS6111SHCJ，但实际站立面积却小于后者。同时较短的车身使载客量不如11米级的双层客车。	BYD6122LGEV1(K9KA)由比亚迪汽车工业有限公司生产，是一款12米纯电动低入口客车。共购入800部，是我市数量最多的一级踏步公交车，自2019年2月起投运。本车型虽然配备了轮椅导板，但未设置K9系列标配的轮椅停放区，因此不是无障碍客车。目前本车型是我市续航最长的纯电动客车，因此成为部分线路延点运行时出车的主力。部分车辆搭载冷王空调，这也是冷王继世园会版DD6129S58后，再次进入西安公交市场。
2019年第23周	2019年第24周
NJL6129BEV55是南京金龙客车制造有限公司生产的一款12米纯电动城市客车，共购置300部。这是总公司首次运营南京金龙客车，也是继购置3000部10米级K8系列公交车后，再次购置12米级公交车。本车型采用二级踏步设计，前轮包体积小，因此车厢中部站立区域较大；后山亦较同级别一级踏步电动车宽敞，提升了载客量。本车搭载了大字体，高分辨率的LED点阵路牌，较之前的路牌更易辨认，基本解决了点阵路牌字体看不清的问题，西安公交后续投运的所有车辆均选择了此种路牌。巴士公司的车辆选装创维空调，在冬季运营中耗电量大，并且制热效果欠佳，目前空调厂家正着手解决该问题。	KLQ6800GEVN3是金龙联合汽车工业（苏州）有限公司生产的一款8米级纯电动客车，由经纬公司购入，2018年2月起投运于610路，标志着海格纯电动客车首次进入西安公交市场。本车电池置于车尾，采用短后悬设计，轴距为我市所有8米级公交车中最大，达到4700mm，使得车厢中部有较大的站立空间，提升了载客量。在后续产品中，电池布置于地板下，因此没有封尾。8米及以下的纯电动公交车补贴后的价格低于同级别燃气车，用电成本亦较用气成本更低，成为民营公交换车的首选。自610路起，已有多条民营线路更换纯电动车型。
2019年第25周	2019年第26周
XML6770J15CN是厦门金龙旅行车有限公司生产的一款7米级城市客车，由宏华客运于2015年购入，投运于原点新城专线，后部分过户至小公汽公司，作为155路开线用车。本车配置带头枕的软座椅，乘坐较为舒适；采用仿考斯特造型，车身较XML6700J18CN长约0.8米，但宽度仍只有2.05米，并且采用2+1座椅布局，实际载客量依然有限。本车由于长度超过6米，需要指派本可驾驶更大车辆的A照驾驶员，限制了配属线路的运力。	SLK6819UBEVN1是上海申龙客车有限公司生产的一款8米级纯电动城市客车，富达安公司共购入40部，2018年10月投运于717路、沣东快线，标志着申龙首次进入西安公交市场。本车型后悬较其他8米纯电车更长，达到2.06m，因此后山有3排座位，但间距较小。本车选装不常见的全绿色路牌，在座椅旁设置USB充电口，是西安首款有乘客位充电功能的公交车，方便了需要紧急补电的乘客。总公司日后购入的ZK6105HNG2也选装了USB充电口。