34路

西安公交34路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 南窑头 服务时间 首班6:00 末班20:30 终点站 经九路西部家具城 服务时间 首班6:00 末班20:30 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 12.8 千米 比例* 配车数 22 部 0.58 配置车型 ZK6125HNGA KLQ6129GCE4 KLQ6129GAHEVC5 ZK6125BEVG55 所属公司 公交五公司 开通时间 2002.06

公交五公司34路为连接高新六路、科技路与大雁塔的线路，主要客流段为高新六路沿线至科技路、小寨、大雁塔。
现34路前身为2001年前后开通的14路区间，而最早的郊区线34路，在1989年升位为234路。

线路走向

34路由南窑头始发，经科技四路、高新六路、唐兴路、高新三路、科技路、吉祥路、小寨西路、小寨东路、西影路、西延路(去)、青龙路(去)、经九路至经九路西部家具城。

公交历史

• 2001年前后，14区间开通，可能为高新区至陕师大。
• 2002年6月底，改为34路，线路为高新一中至大雁塔。
• 2003年下半年，线路改为丈八办至交大南门。
• 2004年2月24日，开始单向绕行大雁塔南广场。
• 2005年，南二环经九路口封闭，34路单向绕行沙坡。
• 2007年夏季，南调度站由丈八办改至西工大软件园。
• 2012年3月13日，南调度站由西工大软件园改至南窑头。
• 2016年3月25日，因地铁5号线施工，终点站由交大南门改至沙坡，临时取消交大南门、友谊东路站。
• 2017年1月19日，终点站改至经九路西部家具城。
• 2018年10月11日，全线配车更换为空调车。
• 2018年12月21日，由西向东恢复小寨东路直行至西影路，不再绕行大雁塔南广场。
• 2019年1月30日至3月6日，末班发车时间推迟至23:00。

车辆配置

34路配车22部

• ZK6125HNGA<1301>[4]：5221 5223~5225
• KLQ6129GCE4<1405>[1]：5300
• KLQ6129GAHEVC5[15]
  • <1601>：151096~151100
  • <1602>[10]：151204~151212 151312 151314 151516~151520
  • <1604>：151488 151490
• ZK6125BEVG55<2001>[2]：191156 191157

车辆调动

• 2020年6月8日，调入29路2部KLQ6129GAHEVC5(151572 151574)，151272为34路/高新5号线共用车(配车按34路计算)，配车增至24部。
• 2020年5月3日，调入定制公交1部ZK6125BEVG55(191157)，配车数增至23部。
• 2020年4月20日，调至34路/高新5号线共用车1部ZK6125BEVG55(191156)，配车仍按34路计算。
• 2020年4月7日，调至34路/高新5号线共用车1部ZK6125BEVG55(191158)，配车仍按34路计算。
• 2020年3月12日，调至高新5号线1部ZK6125HNGA(5222)，配车数减至22部。
• 2020年1月24日，调入32路1部KLQ6129GAHEVC5(151488)，配车数增至23部。
• 2020年1月19日~2月7日，调入定制公交1部ZK6125BEVG55(191157)。
  • 该车2020年1月起投运于定制公交。
  • 因定制公交春节期间停运，该车作为补充运力临时运行34路，于2月7日调回定制公交。
• 2020年1月13日，投运2部，停驶2部，配车数不变。
  • 投运：2部ZK6125BEVG55，191156 191158
  • 停驶：2部DD6129S58，5071 5086
• 2019年7月18日，调至337路3部KLQ6129GAHEVC5(151090~151094)，配车数减至22部。
• 2019年6月1日，调入高新5号线1部KLQ6129GAHEVC5(151490)，配车数增至25部。
• 2019年3月2日，停驶1部DD6129S58(5087)，配车数减至24部。
• 2019年2月26日，停驶5部DD6129S58(5067~5070 5072)，配车数减至25部。
• 2019年1月30日，调入6部，配车数增至30部。
  • 调入：608路5部KLQ6129GAHEVC5，151312 151314 151516~151520
  • 调入：608路1部KLQ6129GCE4，5300
• 2019年1月2日，调至32路1部DD6129S58(5088)，配车数减至24部。
• 2018年10月11日，调至高新5号线2部WG6121NQ0E(1316 1344)，配车数减至25部。
• 2018年10月1日，调入19部，停驶16部，配车增至27部。
  • 调入：268路6部DD6129S58，5067~5072
  • 调入：220路3部DD6129S58，5086~5088
  • 调入：16路5部ZK6125HNGA，5221~5225
  • 调入：16路5部KLQ6129GAHEVC5，151204~151212
  • 保留：2部WG6121NQ0E，1316 1344
  • 停驶：16部WG6121NQ0E，1283 1285 1314 1317~1320 1342 1343 1368~1370 1391 1392 1393 1395
• 2018年9月13日，调入13部，停驶10部，配车数增至24部。
  • 调入：32路2部KLQ6129GAHEVC5，151098 151100
  • 调入：32路11部WG6121NQ0E，1283 1285 1314 1316~1320 1342~1344
  • 停驶：10部CKZ6116N3，1238 1243 1244 1246~1252
• 2018年4月，调出4部，配车数减至21部。
  • 调至：高新5号线3部CKZ6116N3：1237 1242 1245，1部WG6121NQ0E：1394（支援车辆转正）
• 2018年1月，调至21路4部KLQ6129GAHEVC5：151082 151084 151086 151088，配车数减至25部。
• 2017年7月，调入500区间8部KLQ6129GAHEVC5：151082~151096，配车数增至29部。
• 2017年4月，停驶7部调出4部，配车数减至21部。
  • 调至：高新5号线4部WG6121NQ0E：1327~1330
  • 停驶：3部CKZ6108NB：1126~1128
  • 停驶：4部CKZ6116N3：1205~1208
• 2016年12月28日，调至278路8部WG6121NQ0E(1381~1383 1386~1390)，配车数减至32部。
• 2016年4月，由14路调入3部WG6121NQ0E(1368~1370)，配车数增至40部。
• 2016年1月，停驶28部，调入30部，配车数增至37部。
  • 停驶：28部CKZ6108N(586~590 596 626 630~633 635~640 661~664 666 667 679 684 691~693)
  • 调入：500区间13部CKZ6116N3(1237 1238 1242~1252)
  • 调入：30路13部WG6121NQ0E(1381 1382 1383 1386~1395)
  • 调入：215路4部WG6121NQ0E(1327 1328 1329 1330)
• 2015年5月，由16路调入3部CKZ6108NB(1126~1128）

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