西安公交2路车历史悠久，虽然开通较早，但2000年后线路调整较大，且不再经过明城墙内，客流量也较小。2路是唯一贯穿自强路全段的线路，其主客流段也在自强路，但以老年乘客为主。
线路走向
- 北段：由辛家庙公交调度站始发，经北二环、太和路、太元路、太华南路至大华1935。
- 南段：由大华1935始发，经环城北路、北关正街、自强西路、星火路、环城西路、玉祥门转盘、大庆路、桃园路、桃园南路、南二环、唐延路、大寨路/科技路、沣惠南路至特警支队。
2路 06-151160（西安公交唯一的混动绿牌）
线路历史
- 1934年（民国23年）9月，2路汽车由陕西省汽车管理局开通，是西安第2条公交线路。2路最初为环形线路，自桥梓口发车，经庙后街、麻家什字、梁府街（今青年路）、北大街、西华门、案板街、骡马市、东西木头市、南院门、四府街、梁家牌楼等站点返回桥梓口。
- 1934年（民国23年）年底，陇海铁路通达西安，2路汽车改为火车站至南院门，是西安火车站首条公交线路。中途设火车站、尚仁路（今解放路）、大差市、东大街、钟楼、南大街、粉巷等站。
- 1936年（民国25年）12月，因西安事变影响，全市仅有的3条公交线路——1路、2路、3路汽车均停运。1937年（民国26年）3月线路恢复营运，但至8月末，因抗战爆发后的燃料供应中断，线路再次停运。
- 1942年（民国31年）4月，1路、2路汽车恢复营运，2路缩短为火车站至钟楼。因抗战期间物资短缺，年底2路即停运，至1943年（民国32年）末，1路汽车亦停运。
- 1946年（民国35年）抗战胜利后，3条线路相继于3月、7月、10月恢复营运，后又开通4路、5路汽车。但民国后期（1948-1949年）社会混乱，1路、2路汽车只能勉强维持营运，其他线路则已停运。
- 1949年5月20日西安解放，5月26日，1路、2路汽车恢复正常营运，线路不变，1路由西门至东门，2路由火车站至钟楼。
- 1952年，2路汽车延伸为发电厂（今供电局）经火车站至钟楼；1960年，改为钟楼经北关至太华路。
- 1971年，2路与6路(钟楼—徐家庄)合并为徐家庄至太华路，仍称2路。
- 1980年，2路改为钟楼至陕棉十一厂(现含元路口)；1988年，延伸至南稍门。
- 1990年站点为：南稍门、省体育馆、南门、钟楼、莲湖路、北门里、北关十字、西闸口、生产路、童家巷、太华路、陕棉十一厂。
- 1990年代初期，延伸为含元殿至南稍门。
- 2000年，2路与16路(辛家庙—五路口)合并为216路。
- 线路由辛家庙经东元路、含元路、自强东路、北关、钟楼至南稍门，相当于延伸了老2路。
- 2002年，2路重新开通，改由含元殿至家世界，经自强路全段、环城西路、大庆路。
- 同时216路改为含元殿至特警支队，副216路改为16路由辛家庙至南门。
- 2003年，由家世界经桃园南路、丰庆路、丰登南路延伸至西桃园；2005年，改走南二环桃园路口。
- 2006年夏，延伸至特警支队；8月15日，由含元殿延伸至金茂建材市场。
- 2013年3月12日，因金茂建材市场拆迁，线路调整至辛家庙公交枢纽站始发。
- 2016年1月24日，全线配车更换为空调车。
- 2018年6月6日，线路改走太和路、太元路，同时双向末班时间延时至21:00。
- 2019年12月21日，因自强东路封闭施工，线路临时改经环城北路行驶，绕行路段站点正常停靠。
- 2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，2路临时分段行驶。北段：辛家庙公交调度站—大华1935；南段：火车站西—特警支队。[1]
车辆配置
2路配车30部
车辆调动
