| EQ6810CLBEV
|
曾投运于高校1号线的EQ6810CLBEV
|
| 制造厂商 |
东风汽车公司
|
| 尺寸 |
8.1×2.4×3.1 米
|
| 整备质量 |
8050 kg
|
| 额定功率 |
90 kW
|
| 电池能量 |
132.71 kW·h
|
| 续航 |
280 km（等速法）
|
| 无障碍客车 |
否
|
| 所属公司 |
长安客运、富达安公司、白鹿公交
|
| 营运时间 |
2018年6月-
|
东风EQ6810CLBEV是东风汽车公司生产的一款8米级纯电动城市客车。本车型是长安客运的首款空调车，也是批量购入的首款纯电动车，自2018年6月起投运。车辆中部两侧设有座椅平台，站立区域仅有平台间的过道部分，载客量在同级别车辆间偏低，初期投运于高校线时经常出现乘客挤不上车的情况；搭载中航锂电133kWh电池，实际续航不能满足多数线路运营需求，必须在日间补电，但充电速度慢，影响出车率，进一步降低了运力，且夏季难以支持开空调运营。本车是西安公交为数不多安装锅炉的纯电动车型，在冬季，独立锅炉可以替代空调，提供足够的热量，同时避免空调耗电导致续航下降的问题，是小电池纯电动车采暖的合理选择。
车辆参数
| 详细参数
|
| 外形尺寸
|
8100×2400×3100 mm
|
| 总质量
|
12000 kg
|
| 整备质量
|
8050 kg
|
| 前悬/后悬
|
1920/2080 mm
|
| 轴距
|
4100 mm
|
| 接近角/离去角
|
11°/11°
|
| 踏步种类
|
二级踏步
|
| 无障碍客车
|
否
|
| 电机厂商
|
上海大郡动力控制技术有限公司
|
| 电机类型
|
永磁同步电机
|
| 电机型号
|
O150WB
|
| 额定功率
|
90 kW
|
| 动力电池厂商
|
中航锂电有限公司
|
| 动力电池类型
|
磷酸铁锂电池
|
| 动力电池能量
|
132.71 kW·h
|
| 成组能量密度
|
85.07 Wh/kg
|
| 续航
|
280 km（等速法）
|
| 底盘型号
|
EQ6760KRLEV
|
| 悬架形式
|
板簧悬架
|
| 轮胎规格
|
9R22.5
|
| 空调品牌
|
N/L
|
车型分布
- 本车型长安客运87部，富达安公司6部，蓝田白鹿公交数量待考；其中长安客运部分于2018年6月起投运。
长安客运 87部
- 750路 [22] 00027D 00300D 00683D 00834D 01358D 01882D 02577D 02810D 05860D 05997D 06551D 06802D 06896D 06979D 06985D 07757D 07758D 07908D 08480D 08587D 08786D 09575D
- 751路 [18] 00065D 00609D 01300D 01361D 01776D 01799D 05228D 05381D 05806D 06010D 06380D 07063D 07562D 07792D 07976D 08051D 08750D 09706D
- 775路 [4] 00086D 02700D 02777D 08978D
- 752路 [16] 00184D 00976D 01093D 01523D 03028D 05503D 05592D 05987D 06085D 06381D 06706D 07269D 07799D 08078D 08096D 09809D
- 753路 [8] 01003D 01807D 02107D 03051D 06902D 06915D 08507D 09797D
- 771路 [6] 01528D 03695D 03893D 05859D 05970D 06816D
- 翠华山中转车 [3] 01806D 05970D 06816D
- 773路 [2] 02755D 05106D
- 776路 [4] 03063D 03875D 05095D 07360D
- 774路 [2] 03810D 05963D
- 772路 [2] 03816D 09680D
富达安公司 6部（由蓝田白鹿公交调入）
- 717区间 [6] 05583D 06317D 08556D 09775D 21866D 29680D
