地铁4号线

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西安地铁4号线是一条南北走向的线路,从某种程度上可以视为地铁2号线的客流分担线路。该线路在北客站(北广场)换乘机场城际行政中心换乘地铁2号线五路口换乘地铁1号线建筑科技大学·李家村换乘地铁5号线大雁塔换乘地铁3号线。该线路继续沿用3号线的大小交路,小交路终点在航天大道。线路贯穿了高铁片区、经济技术开发区、火车站片区、曲江新城、航天新城。线路全长35.2公里,设有29个站点(其中火车站暂缓开通),日均客流约40万人次。该线路也一定程度上用于接驳机场城际乘客进入市区。

线路历史

  • 2012年6月,试验段(五路口站至大唐芙蓉园站)率先开工建设
  • 2014年5月,4号线全线全面开工。6月27日,4号线正式进入盾构区间建设阶段。
  • 2016年12月30日,地铁4号线由土建施工阶段正式进入铺轨阶段。
  • 2017年12月20日,除火车站暗挖区间外,地铁4号线基本实现“长轨通”。
  • 2018年5月,火车站区间的暗挖隧道贯通,标志着地铁4号线项目全程洞通,并且在随后的一个月内完成了全段轨通电通。
  • 2018年9月8日,线路开始了为期三个月的联合调试。
  • 2018年12月26日,地铁4号线开通初期运营(火车站暂缓开通)。[1]
    • 火车站为了配合国铁西安站改工作,预计将在2023年开通。
  • 2019年8月底,为配合机场城际开通运营,地铁4号线调整了末班车收车时间。

运营情况

  • 双向的运营时间均为首班6:00,末班23:00。
  • 最小发车间隔为3分55秒。
  • 地铁4号线继续吸收了地铁3号线大小交路运营的优秀方案,小交路的运营区间为:北客站(北广场)—航天大道;前往航天新城方向的旅客需乘坐大交路列车。

配车

  • 地铁4号线配车45列(均为B2型列车,四动二拖编组),由中车长春轨道客车股份有限公司生产。
    • 这是西安地铁历史上首次采用LCD屏代替车门上方站点闪灯图。

线路创新

  • 首次将车门上方的LED闪灯图换为LCD屏,可以显示线路走向,换乘信息,首末班,站点小地图,预估时间等多种功能。这种显示屏得到了市民的认可,并且在后续线路中继续沿用。
  • 仅有重点车站拥有文化墙,但因为本线采用的是整体吊顶彩绘装修,因此部分车站缺少文化墙并未造成过多影响。
  • 首次在气温较高的空调季实行了强/弱冷车厢制(2019年8月)。

火车站问题

  • 国铁西安站因为年久,导致很多配套设施较为落后。2017年正式开启了西安站改工作,也因此影响了地铁4号线火车站的正常开通。
    • 2020年,随着火车站正式进入站改施工,地铁火车站站也开始进行主体施工。预计2023年可以投入运营,届时,4号线火车站可以直接连通国铁西安站的南北站房,接驳更加方便。

北客站(北广场)站换乘路线

  • 北客站(北广场)是我市第一座同台换乘车站,机场城际的终到站台与地铁4号线的始发站台位于同一岛式站台的两侧。
  • 北客站(北广场)与北客站为不同的两座车站,无法在付费区内进行换乘。为了解决这一问题,西安地铁正在西安北站建设换乘廊桥,投用后两边车站将连为一体。
  • 地铁4号线换乘机场城际

①地铁4号线终点站下车后,乘坐通往站厅层(向下)的扶梯 ②根据站厅层的指引,乘坐“机场城际/机场西方向”扶梯 ③按照上述方法到达机场西方向的站台,即可乘坐机场城际前往机场西站方向

  • 机场城际换乘地铁4号线

从机场城际下车以后,直接抵达站台对面,无需乘坐任何的扶梯上下楼,同台换乘4号线航天新城方向列车


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