2路

西安公交2路资料卡
起点站	金茂建材市场
服务时间	首班6:00 末班20:30
终点站	特警支队
服务时间	首班6:00 末班20:30
票价信息	无人售票，投币1元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费
线路长度	千米	比例*
配车数	29 部
配置车型	WG6100E WG6101N/ND WG6121NQ0E DD6129S02F
所属公司	公交六公司
开通时间	1934(汽2路)→2000(并入216路) 2002(新开2路)

西安公交2路汽车虽然开通较早，但2000年后线路调整较大，且不再经过明城墙内，客流量也较小。2路是唯一贯穿自强路全段的线路，其主客流段也在自强路，但以老年乘客为主。

线路走向

2路由太华北路凤城三路口的金茂建材市场发车，进太华北路、太华南路、自强东路、自强西路、星火路、环城西路、大庆路、桃园路、南二环、唐延路、科技路/大寨路、沣惠南路至特警支队。

线路历史

• 1934年（民国23年）9月，2路汽车由陕西省汽车管理局开通，是西安第2条公交线路。2路最初为环形线路，自桥梓口发车，经庙后街、麻家什字、梁府街（今青年路）、北大街、西华门、案板街、骡马市、东西木头市、南院门、四府街、梁家牌楼等站点返回桥梓口。
• 1934年（民国23年）年底，陇海铁路通达西安，2路汽车改为火车站至南院门，是西安火车站首条公交线路。中途设火车站、尚仁路（今解放路）、大差市、东大街、钟楼、南大街、粉巷等站。
• 1936年（民国25年）12月，因西安事变影响，全市仅有的3条公交线路——1路、2路、3路汽车均停运。1937年（民国26年）3月线路恢复营运，但至8月末，因抗战爆发后的燃料供应中断，线路再次停运。
• 1942年（民国31年）4月，1路、2路汽车恢复营运，2路缩短为火车站至钟楼。因抗战期间物资短缺，年底2路即停运，至1943年（民国32年）末，1路汽车亦停运。
• 1946年（民国35年）抗战胜利后，3条线路相继于3月、7月、10月恢复营运，后又开通4路、5路汽车。但民国后期（1948-1949年）社会混乱，1路、2路汽车只能勉强维持营运，其他线路则已停运。
• 1949年5月20日西安解放，5月26日，1路、2路汽车恢复正常营运，线路不变，1路由西门至东门，2路由火车站至钟楼。
• 1952年，2路汽车延伸为发电厂（今供电局）经火车站至钟楼；1960年，改为钟楼经北关至太华路。
• 1971年，2路与6路(钟楼—徐家庄)合并为徐家庄至太华路，仍称2路。
  • 1977年，6路重新开通为东门至徐家庄。
• 1980年，2路改为钟楼至陕棉十一厂(现含元路口)；1988年，延伸至南稍门。
  • 1990年站点为：南稍门、省体育馆、南门、钟楼、莲湖路、北门里、北关十字、西闸口、生产路、童家巷、太华路、陕棉十一厂。
• 1990年代初期，延伸为含元殿至南稍门。
• 2000年，2路与16路(辛家庙—五路口)合并为216路。
  • 线路由辛家庙经东元路、含元路、自强东路、北关、钟楼至南稍门，相当于延伸了老2路。
• 2002年，2路重新开通，改由含元殿至家世界，经自强路全段、环城西路、大庆路。
  • 同时216路改为含元殿至特警支队，副216路改为16路由辛家庙至南门。
• 2003年，由家世界经桃园南路、丰庆路、丰登南路延伸至西桃园；2005年，改走南二环桃园路口。
• 2006年夏，延伸至特警支队；8月15日，由含元殿延伸至金茂建材市场。

车辆配置

2路现配车29部：

• WG6100E(3)：<0603>318 319 331
• WG6101N(16)：<0608>493 / <0611>1501 1502 1503 / <0701>1535~1540 1547~1549 1555 / <0710>1002 1008
• WG6101ND(6)：<0801>1012 1013 1014 1034 1035 1036
• WG6121NQ0E(2)：<0909>1126 1127
• DD6129S02F(2)：<1004>1215 1216

车辆调动

• 2013年12月，调入601路2部WG6121NQ0E(1126 1127)，停驶3部WG6100E(<0403> 282 283 286)，配车数减少1部至29部。
• 2013年7月，调入36路2部DD6129S02F(1215 1216)，停驶2部WG6100E(<0409> 410 411)，配车数仍为30部。
• 2013年3月，由46路区间调入2部WG6100E(410/331)及3部WG6101N(493/1002/1008)，配车数增至30部。
• 2013年1月，由46路调入1部WG6100E(411)及1部WG6101N(1535)，报废1部WG6100E(250)，配车数增至24部。
• 2012年3月，由601路调入3部WG6101N(1501~03)，配车数增至23部。
• 2011年10月，由18路调入4部WG6101N(1547/48/49/55)，配车数增至20部。
• 2011年8月，调至216路5部WG6100E(234 304~307)，配车数减至16部。

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