216路

西安公交216路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 石家街 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 特警支队 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 21.3 千米 比例* 配车数 43 部 0.5 配置车型 KLQ6129GCHEV1A BYD6122B2EV2 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV3 所属公司 公交六公司 开通时间 2000(老2路与16路合并)

公交六公司216路是连接太元路、太华南路、解放路、长安北路、南二环西段的重要线路，主客流段在南二环至南北中轴线上，地铁开通后此段客流量大增。是南二环西段、太元路唯一的延点线路。为降低南北中轴线中段线路密度，2013年216路改出南北大街，造成自强东路失去了与市中心连接的唯一线路和唯一的延点线路，致使沿线居民强烈不满。2018年1月25日，改线至太元路行驶，结束了太元路没有延点公交的历史。

线路走向

216路由石家街始发，经东二环、太元路、太华南路、环城东路北段、东五路、解放路、和平路、环城南路东段、南门、长安北路、南二环、沣惠南路、大寨路、沣惠南路至特警支队。

• 回程由特警支队始发，经沣惠南路、科技路至沣惠南路恢复原线运行。

高峰区间

特警支队—南门外

线路历史

• 2000年，老2路(含元殿—南稍门)与16路(辛家庙—五路口)合并开通216路，由辛家庙至南稍门。
  • 216路途径东元路、含元路、太华路、自强东路、北关至南稍门，相当于延伸了老2路。
  • 老16路被取消群众意见较大，故几个月后后开通了与老16路走向相同的副216路。
• 2002年，216路改为含元殿至西桃园，同时副216路改为16路，开通新2路。
  • 216路途径太华路、自强东路、北关、钟楼、南门、省体育场、南二环至西桃园，线路北缩南延。曾经有一段时间车辆停放于南二环绿化带中间，之后因南二环无法停车，经群贤路延长至特警支队。
  • 新2路(含元殿—家世界)走向与老2路大为不同，而新16路(辛家庙—南门)的走向只是老16路的延伸。
• 2004年10月，216路向北延伸至大明宫建材家居城。
• 2007年，唐延路北段贯通，216路改经唐延路、沣惠南路至特警支队。
• 2013年6月21日，216路改经环城东路、东五路、解放路、和平路、环城南路，不再经过自强东路、南北大街。
• 2015年5月21日，全线配车更换为空调车。
• 2016年6月29日，因北二环太华路立交扩建工程影响，大明宫建材家居城调度站拆除，46路、216路取消大明宫建材家居城站，起点站改至太元路，调度站改至东二环东元桥下的矿山路公交枢纽站。
  • 原计划由矿山路公交枢纽站起点，经太元路至太华南路恢复原线。因计划走向途经太元路，与703路形成明显客源竞争，与703路发生冲突。后达成妥协性解决方案：46路、216路改由矿山路公交枢纽站经太元路/东二环、北二环、太华南路空驶至太华南路太元路口起点，让出太元路沿线客流。
• 2016年10月13日，46路、216路改由矿山路公交枢纽站起点，改经东二环、含元路运行至太华南路恢复原线。
• 2018年1月25日，起点延伸至辛家庙公交枢纽站，改经东二环、太元路、太华南路运行，可视为公交总公司与703路所属万通公司就双方利益问题达成较平等一致的解决方案。
• 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
• 2020年8月8日，因太华南路陇海铁路跨线桥封闭施工，线路临时分段行驶，开通216北段(辛家庙公交调度站—大华1935)及216南段(五路口—特警支队)。
  • 其中216北段大华1935首班时间调整为6:30，其他首末班时间不变；216南段开往五路口方向，经原线至解放路后，经东新街、尚德路、西五路至五路口，临时使用287路五路口调度站进行停车调度。
• 2020年11月10日，太华南路陇海铁路新跨线桥建成通车，线路恢复全段行驶，216北段、216南段不再运行。
• 2020年12月23日，因辛家庙公交调度站拆除，线路起点调整至石家街，经东二环至矿山路口后按原线路行驶。

车辆配置

216路配车43部

• KLQ6129GCHEV1A<1307>[32]：5362~5393
• CK6100LGEV2<1705>[1]：161192
• BYD6100LGEV3<1803>[2]：171300 171428
• BYD6122B2EV2<2110>[8]：211006~211013

车辆调动

• 2021年10月17日，投运8部BYD6122B2EV2(211006~211013)，配车数增至43部。
• 2021年9月1日，调入3部，配车数增至35部。
  • 调入：46路区间1部CK6100LGEV2，161192
  • 调入：46路区间2部BYD6100LGEV3，171300 171428
• 2021年6月9~11日，陆续调出3部，配车数减至32部。
  • 调至：46路区间1部CK6100LGEV2，161192
  • 调至：46路区间2部BYD6100LGEV3，171300 171428
• 2021年5月29日，与36路对调32部，配车数不变。
  • 调入：36路32部KLQ6129GCHEV1A，5362~5393
  • 调至：36路32部KLQ6129GAHEVC5，151066~151122 151140~151144
• 2021年1月5日，调入2路1部CK6100LGEV2(161192)，配车数增至35部。
• 2020年11月14日，调入46路1部BYD6100LGEV3(171428)，配车数增至34部。
• 2020年11月10日，线路恢复全段行驶，原配车调回。
• 2020年11月3日，调至46路1部BYD6100LGEV3(171428)，配车数减至33部。
• 2020年10月21日，调至46路1部CK6100LGEV2(161180)，配车数减至34部。
• 2020年8月9日，216北段调至216南段3部KLQ6129GAHEVC5(151076 151080 151142)，216南段调至216北段1部KLQ6129GAHEVC5(151096)。
• 2020年8月8日，线路分段行驶，原配车分配至216北段9部，216南段15部。
  • 调至：216北段7部KLQ6129GAHEVC5，151076~151080 151084 151086 151100 151142
  • 调至：216北段1部CK6100LGEV2，161180
  • 调至：216北段1部BYD6100LGEV3，171428
  • 调至：216南段14部KLQ6129GAHEVC5，151088 151094~151098 151102~151108 151112 151116~151120 151140 151144
  • 调至：216南段1部BYD6100LGEV3，171300
• 2020年8月2日，调至46路1部BYD6100LGEV3(171380)，配车数减至35部。
• 2020年8月1日，调至46路3部CK6100LGEV2(161286 161326 161362)，配车数减至36部。
• 2020年7月7日，调出5部，配车数减至39部。
  • 调至：46路4部CK6100LGEV2，161186 161290 161334 161404
  • 调至：46路1部BYD6100LGEV3，171448
• 2020年6月8日，调入26路1部BYD6100LGEV3(171428)，配车数增至44部。
• 2020年5月31日下午起，因部分混动车暂停营运，调入11部纯电动车，配车数增至43部。
  • 5月31日下午，调入6部：160路161186，601路161290 161326 161334 161362，26路171380。
  • 6月1日，调入3部：160路161180 171300，601路161286。
  • 6月2日，调入1部：601路161404。
  • 6月3日，调入1部：160路171448。
• 2019年2月22日，调入336路3部KLQ6129GAHEVC5(151140~151144)，配车数增至32部。
• 2017年11月16日，调至港务环线3部KLQ6129GAHEVC5(151124~151128)，配车数减至29部。
• 2015年5月21日，投运32部，调出20部。
  • 投运：32部KLQ6129GAHEVC5(151066~151128/2)
  • 调出：4部WG6100E(330 332 333 341)调至2路
  • 调出：1128 1220 1224 1222调至261路；1523 1524调至26路；1130调至117路；1525调至336路；306 307 342 350 352调至214路；487调至39路；1129 1131调至117路
• 2013年12月，停驶4部，调入4部，配车数不变。
  • 停驶：4部WG6100E(<0503>440 461 462 463)
  • 调入：601路4部WG6121NQ0E(1128~1131)
• 2013年7月，停驶11部，调入4部，配车数减至34部。
  • 停驶：11部WG6100E(<0403>284 285,<0404>368 369 370,<0409>374 378 380 381 419 420)
  • 调入：336路1部WG6101N(1525)，36路3部DD6129S02F(1220 1222 1224)
• 2013年3月，调入5部，配车数增至41部。
  • 调入：46路区间(城南客运站—火车站)3部WG6100E(350,381,446)及2部WG6101N(1523 1524)
• 2013年1月，停驶6部，调入11部，配车数增至36部。
  • 停驶：6部WG6100E<0310>(234 237 238 240 243 245)
  • 调入：46路11部WG6100E(330 332 341,378 380,429 430 431 433 438,487)
• 2012年3月，调入3部，配车数增至31部。
  • 调入：117路1部WG6100E(461)，601路2部WG6100E(462/463)
• 2011年8月，调入17部WG6100E，停驶18部，配车数减少1部至28部。
  • 停驶：18部WG6980A6(<0210>023~040)
  • 调入：2路5部(234,304~307)，46路7部(237/38/40/43,284/85,374)，22路5部(245,342,419/20,432)

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