30路

西安公交30路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 杜城公交调度站 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 大雁塔北广场 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 12.2 千米 比例* 配车数 23 部 0.53 配置车型 BYD6100LGEV3 所属公司 公交五公司 开通时间 1998.01.03(5专线) 2003.07(30路)

30路是连接子午大道及电子城地区与小寨、大雁塔一带的重要线路。2011年1月，5路全线更换45部空调车，同时30路由30部车增至50部车，以平衡空调车与普通车的比例，同时也解决了运力不足问题；2012年3月、2013年1月增加部分空调车。2016年2月全线更换空调车。2020年12月18日，受电子南街公交调度站拆除影响，与5路互换走向，同时北缩南延，撤出火车站至大雁塔一线。

线路走向

30路由杜城公交调度站始发，经子午大道、南三环、电子南街、电子正街、电子二路、青松路、朱雀大街、小寨西路、小寨东路至大雁塔北广场。

• 回程由大雁塔北广场始发，经小寨东路、小寨西路……子午大道、西部大道、府东一路、樱花二路、子午大道至杜城公交调度站。

线路历史

1989年曾开通沿环城路的环形公交线路，顺时针(内圈)为29路，逆时针(外圈)为30路，由汽车三场（现公交五公司）营运，起终点为南门。由于配车破旧，车间距大，客流极小，不到一年后便停运。现30路由5路衍生而来，前身为1998年开通的5专线，2003年改称30路，2020年与5路互换走向。

• 1998年1月3日，5专线开通，由明德门至火车站。
• 2003年7月1日，更名为30路，线路不变。
• 2004年11月，延伸至世家星城。
• 2007年6月1日，改为无人售票线路。
• 2012年9月28日，改由城南客运站发车。
• 2012年10月7日，改回世家星城发车。
• 2016年2月3日，全线配车更换为空调车。
• 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
• 2019年1月29日，不再停靠雁塔西路东口、大雁塔南广场、雁引路三站。
• 2020年12月18日，线路调整为杜城公交调度站—大雁塔北广场，并与5路互换走向。
  • 5路调整为世家星城—火车站，与原30路走向完全相同。

车辆配置

30路配车23部

• BYD6100LGEV3<1802/07>[23]：171022~171028 171032~171040 171122~171126 171130~171138 171142~171152

车辆调动

• 2022年8月9日，调至339路3部BYD6100LGEV3(171030 171128 171140)，配车数减至23部。
• 2022年6月27日，调至118路1部BYD6100LGEV3(171022)，后于7月1日调回。
• 2021年9月19日，调入118路1部BYD6100LGEV3(171122)，配车数增至26部。
• 2021年8月31日，调至118路2部BYD6100LGEV3(171032 171122)，后于9月2日调回1部(171032)，配车数减至25部。
• 2021年6月24日，调至205路2部BYD6100LGEV3(171154 171156)，配车数减至26部。
• 2021年5月28日，调至206路5部BYD6100LGEV3(171012 171014 171102~171106)，配车数减至28部。
• 2021年4月2日，调至5路/30路机动车1部BYD6100LGEV3(171152)，配车按5路计算。
  • 4月30日下午，该车恢复固定运行30路，配车数不变。
• 2021年3月22日，调至5路1部BYD6100LGEV3(171124)，后于4月1日调回，配车数不变。
• 2021年1月22日，调至124路3部ZK6125HNGA(5201~5203)，配车数减至33部。(该3部车已近一个月未实际运行30路)
• 2021年1月1日，调至5路1部KLQ6129GAHEVC5(151454)，配车数减至36部。
• 2020年12月24日，调至5路3部KLQ6129GAHEVC5(151440 151446 151456)，配车数减至37部。
• 2020年12月18日，调入37部，调出24部，配车数增至40部。
  • 调入：5路4部KLQ6129GAHEVC5，151440 151446 151454 151456。
  • 调入：5路33部BYD6100LGEV3，171012 171014 171022~171040 171102~171106 171122~171156。
  • 调至：124路4部ZK6125HNGA，5197~5200。
  • 调至：205路1部ZK6125HNGA，5204。
  • 调至：5路19部KLQ6129GAHEVC5，151144~151164 151168 151172~151178 151190 151192 151196。
• 2020年10月31日，停驶3部DD6129S58<1203>(5191 5194 5195)，配车数减至27部。
• 2020年8月31日，调至5路2部KLQ6129GAHEVC5(151454 151456)，配车数减至30部。
• 2020年7月1日，调入5路2部KLQ6129GAHEVC5(151454 151456)，配车数增至32部。
• 2020年1月15日，调至环山2号线1部DD6129S58(5187)，配车数减至30部。
• 2019年11月22日，调至124路1部DD6129S58(5193)，配车数减至31部。
• 2019年7月27日，调入5路2部KLQ6129GAHEVC5(151146 151148)，配车数增至32部。
• 2019年5月30日，调至5路2部KLQ6129GAHEVC5(151146 151148)，配车数减至30部。
• 2018年12月22日，转实习车1部ZK6125HNGA(5196)，配车数减至32部。
• 2018年12月17日，调至高新1号线2部KLQ6129GAHEVC5(151140 151142)，配车数减至33部。
• 2018年10月26日，调至205路3部DD6129S58(5186 5188 5192)，配车数为35部。
• 2018年9月26日，调入高新草堂专线3部DD6129S58(5186 5188 5192)
  • 该3部车实际未运行30路，处于临时停驶状态，直至调至205路
• 2018年9月1日，调入189路1部DD6129S58(5194)，配车数增至35部。
• 2018年8月，调至公交专用车1部ZK6125HNGA(5205)，配车数减至34部。
• 2018年5月，调出4部，配车数减至35部。
  • 调至：189路1部DD6129S58，5194
  • 调至：高新草堂专线3部DD6129S58，5186 5188 5192
• 2018年4月，由205路调入2部DD6129S58(5191 5192)，配车数增至39部。
• 2018年1月，调至21路1部KLQ6129GAHEVC5(151136)，配车数减至37部。
• 2017年9月，调至205路2部DD6129S58(5191 5192)，配车数减至38部。
• 2016年10月20日，调至271路2部DD6129S58(5189 5190)，配车数减至40部。
• 2016年2月3日，投运22部，调出16部，停驶4部，配车数增至42部。
  • 保留：10部DD6129S58，5186~5195
  • 保留：10部ZK6125HNGA，5196~5205
  • 投运：22部KLQ6129GAHEVC5，151136 151140~151164 151168 151172 151174 151176 151178 151190 151192 151196
  • 调至：34路13部WG6121NQ0E，1381 1382 1383 1386~1395
  • 调至：220路2部WG6121NQ0E，1384 1385
  • 调回：调至32路1部WG6121NQ0E，1281
  • 停驶：4部DD6129S21，1061 1063 1064 1065
• 2015年6月，调至311路5部WG6121NQ0E(1376~1380)，配车数减至42部。
• 2013年1月15日，投运10部，调出10部，配车数不变。
  • 投运：10部ZK6125HNGA(5196~5205)
  • 调出：调至312路10部WG6121NQ0E(1278~1287)
• 2012年3月，新投运10部空调车，调出10部普通车，配车数仍为47部。
  • 投运：10部DD6129S58(5186~5195)
  • 调出：调至21路3部DD6129S21(1068~1070)，调至6路3部(1331~1333)，调至215路4部(1334/1335/1374/1375)
• 2011年10月，调入15部，调出15部，配车数不变。
  • 调入：由14路调入15部WG6121NQ0E(1278~1287 1331~1335)
  • 调出：调至21路9部DD6129S21(1071~1079)，调至6路6部DD6100S02(096~100 386)
• 2011年6月，调至215路3部WG6121NQ0E(1371~1373)，配车数减至47部。
• 2011年1月，调入20部，配车数增至50部。
  • 调入：由5路调入19部DD6129S21(1061~1079)，由21路调入1部(096)。
• 2010年10月，调至260路15部开线，配车数减至30部：
  • 调出：6部DD6100QS(304 306 311 312 314 316)，9部DD6100S02(387~395)
• 2010年9月，新投运25部，调出6部，停驶11部，总配车增加8部至45部：
  • 投运：25部WG6121NQ0E(1371~1395)
  • 调出：调至21路6部DD6100S02(091~096)
  • 停驶：11部DD6100QS(305 307~309 312 313 315 317~320)
• 2008年12月，1部DD6100QS(306)自燃暂时退出营运；2009年7月恢复营运。
• 2008年5月，调至261路3部DD6100QS(301/302/303)，配车数减至37部。
• 2007年11月，全线接收5路旧车40部，原配车34部全部调出：
  • 调入：20部DD6100S02(091~100 386~395)，20部DD6100QS(301~320)
  • 调出空调车：共11部SR6110B2，改为公交专用车4部(508 523 524 525)，调至205路4部(507 509 510 517)，调至29路3部(512 516 521)
  • 调出普通车：调至215路10部CKZ6108NB(1006~1015)，调至311路5部CKZ6965CL(202~206)，调至34路2部CKZ6965CL(218 219)及2部CDK6105A(268 269)，调至218路3部CDK6105A(265~267)，调至35路3部CKZ6965B(275~277)
• 2007年8月，归还借调车23部，调入25部，总配车36部：
  • 由500路调入15部：7部CKZ6965CL(202~206 218/219)，5部CDK6105A(265 266 267 268 269)，3部CKZ6965B(275 276 277)
  • 由229路调入10部：CKZ6108NB(1006~1015)，其中4部(1011~1014)为之前借调
  • 其中借调312路的1部CKZ6965CL(233)直接调至34路。
• 2007年6月，15部WG6150铰接车报废(486~495 496~500)，借调23部10米车，总配车34部，其中11部空调。
  • 调入：229路调入2部CKZ6109TA(034/043)及4部CKZ6108NB(1011~1014)，312路调入2部CKZ6965CL(233/236/238)，204路调入3部CKZ6105A(326/329/330)，29路调入2部CKZ6108EB1(367/369)，32路调入1部WG6100E(441)，21路调入3部WG6100E(456/457/458)，206路调入3部CKZ6108N(579/580/585)，34路调入2部CKZ6108N(596/600)。
  • 空调车(SR6110B2)编号：507 508 509 510 512 516 517 521 523 524 525

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