307路
ZK6125HNGA（讨论 | 贡献）2022年9月9日 (五) 23:13的版本
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公交六公司307路是连接曲江新区、大雁塔、纺织城枢纽站的公交线路；曾经与306路(游5路)共同连接城区与临潼区。在地铁9号线开通前是临潼区居民及临潼大学城师生前往纺织城枢纽站、西安市区的主要线路，同时节假日作为306路(游5路)的辅助线路，共同承担临潼区华清池景区、兵马俑等热点旅游地点的旅客运送任务。线路撤出临潼区前，线路长度一度超过50公里，是西安公交集团运营里程最长的常规公交线路，同时在市区段仅大站停靠。随着城市布局的不断发展，当初设置的一些“大站”已不很合理，但正得益于大站停靠的模式，307路在市区内旅速与地铁相当甚至快于地铁。地铁9号线开通后，客流大幅下降，线路亏损严重，配车也随之减少，种种原因促使线路优化调整。 2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，结束了长达28年往返临潼区与市区的历史。同时在沿线所有站点设站，不再大站停靠。线路票制由人工售票改为无人售票二元一票制。
307路 6-5459(现已调至298路)
旅游高峰期由18路配车支援的307路 6-5251
307路 06-161108，车型为CK6100LGEV2
线路走向
307路由唐城墙九区公交调度站始发，经芙蓉南路、芙蓉西路、芙蓉东路、西影路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路至纺织城枢纽站。
- 回程由纺织城枢纽站始发，经柳鸣路、长乐东路……芙蓉南路、新开门北路至唐城墙九区公交调度站。
线路历史
- 1994年11月1日，306路、307路由公交七公司开通，两线路均由火车站至兵马俑(秦兵马俑馆)。
- 2000年9月，306路线路性质变更为旅游公交线路(陕西省旅游公交专线)，307路或同时进行线路性质变更。
- 2001年前后，因西临快速干道封闭施工，307路停运。
- 2003年，306路变更线路号为游5路，同时保留306路作为辅助线路号，此后相关信息详见其线路页面。
- 因307路处于停运状态，故未同时进行相应线路号变更。
- 2003年前后，因公交七公司整体并入公交六公司，线路转会至公交六公司七车队，但仍处于停运状态。
- 2006年4月26日，陕西省物价局批复的《陕价经发〔2006〕66号》文件开始执行，其中提到“游4：西安—陕鼓集团，全程票价调整为每人次6元”。此处的游4路(西安—陕鼓集团)即为307路大致走向(并非现游4路走向)，可视作预计307路变更线路号为游4路的规划。
- 2009年9月22日，307路恢复运营，全线配车为空调车。同时大幅调整线路市区段走向，改为大唐芙蓉园南门至陕鼓集团。
- 线路由大唐芙蓉园南门始发，经芙蓉南路、芙蓉西路/雁南一路、芙蓉东路/慈恩西路、西影路/小寨东路、雁塔北路、南二环、东二环、长乐中路、长乐东路、纺渭路、柳烟路至东城大道恢复原线，同时由兵马俑经秦陵北路、秦唐大道、陕鼓大道延伸一站至陕鼓集团。市区内仅停靠大站。
- 线路延伸一站至陕鼓集团，可视作对上述“游4：西安—陕鼓集团”规划的实施。但因现游4路已开通，故未进行307路线路号变更。
- 线路票价表采用非标准模式制定，陕鼓集团—灞桥区间采用旅游公交线路计费标准，全程5元；灞桥—大唐芙蓉园南门区间采用人工售票大公交空调车计费标准，全程3元；全线路全程8元，存在较多一次性长距离购票价格高于分段购票价格的票价倒挂现象，此票价表一直使用至线路变更为无人售票票价。
- 应临潼区交警要求，307路禁止乘客无座乘车，座位坐满时放置“客满”标识牌。
- 2010年7月5日，因秦始皇陵遗址保护(秦始皇陵博物院骊山院建设)，秦陵北路中段废弃并拆除。306路(游5路)、307路从人民路(东三岔)站点起，长期绕行经会昌路、秦唐大道、秦陵北路至兵马俑，双向取消东六小区、八大奇迹馆、秦陵地宫、秦始皇陵、华乐学校5个站点，绕行路段前期未设立站点。
- 307路因运行路线改变，无法正常经过兵马俑至陕鼓集团终点，故采用上述在兵马俑(秦兵马俑博物馆停车场)停车调度的运营方案。
- 2014年10月，允许乘客站立乘车，直至车辆自然满员。线路对临潼区客流疏解作用明显增强。
- 2015年6月，因大唐芙蓉园南门调度站拆除，线路起点延伸至唐城墙九区枢纽站(现唐城墙九区公交调度站)。
- 未知时间，增设长乐坡便民站。
- 2018年5月，增设申家村、秦唐大道标缝路口(位于绕行路段)2个便民站。
- 2019年上半年，线路站牌进行更新，正式删去上述东六小区等5个站点，增设长乐坡、申家村、秦唐大道标缝路口3个站点。
- 2021年1月22日，因幸福林带施工，交通拥堵严重，线路由唐城墙九区公交调度站始发，经原线至长乐中路后，改经康乐路、韩森路、韩森东路、沁水路至长乐东路恢复原线。
- 幸福林带建成运营后，线路恢复原线行驶。
- 2022年5月28日，线路终点缩至纺织城枢纽站，不再进入临潼区，并增设部分站点，同时改为无人售票两元一票制，可使用长安通并有正常优惠。[1]
- 此次调整后，306路在西临快速干道上和临潼区内增设原307站点作为补充。
车辆配置
307路配车30部
- CK6100LGEV2<1707>[5]：161106 161108 161112 161118 161130
- BYD6100LGEV3<1801/03>[10]：171046 171066 171218 171228 171256 171262 171264 171272 171492 171494
- BYD6100LGEV9<1808>[5]：181184 181192~181198
- JHC6120BEVG4<1901>[10]：181670~181678 181850~181858
车辆调动
- 2022年5月28日，线路调整，全线更换车辆，与39路、298路对调30部，配车数不变。
- 调入：39路10部BYD6100LGEV3，171046 171066 171218 171228 171256 171262 171264 171272 171492 171494
- 调入：298路5部CK6100LGEV2，161106 161108 161112 161118 161130
- 调入：298路5部BYD6100LGEV9，181184 181192~181198
- 调入：298路10部JHC6120BEVG4，181670~181678 181850~181858
- 调至：298路18部KLQ6129GCE4，5447~5453 5455~5464 5466
- 调至：298路2部KLQ6129GAHEVC5，151230 151236
- 调至：39路10部KLQ6129GAHEVC5，151242 151250 151452 151484 151500~151510
- 2022年4月11日，调入306路(游5路)1部KLQ6129GAHEVC5(151484)，配车数增至30部。
- 2021年11月12日下午，调入7部，调出9部，配车数减至29部。
- 调入：18路2部KLQ6129GAHEVC5，151230 151510
- 调入：39路5部KLQ6129GAHEVC5，151500~151508
- 调出：转配西高公司316路9部KLQ6129GCE4，5437~5443 5445 5446
- 2021年9月10日，停驶1部KLQ6129GCE4(5454)，配车数减至31部。
- 2021年5月15日，调入306路(游5路)1部KLQ6129GAHEVC5(151452)，配车数增至32部。
- 2021年4月28日，事故车停驶1部KLQ6129GCE4(5451)；9月5日恢复营运。
- 2021年3月4~11日，调入1部，调出1部，配车数不变。
- 调入：306路(游5路)1部KLQ6129GAHEVC5，151250(11日调入)
- 调至：18路1部KLQ6129GAHEVC5，151230(4日调出)
- 2021年1月26~30日，调入1部，调出11部，配车数减至31部。
- 调入：306路(游5路)1部KLQ6129GAHEVC5，151230(30日调入)
- 调至：39路11部KLQ6129GCE4，5426~5436(26日调出)
- 2020年12月23日，调入18路10部JHC6120BEVG4(181670~181678 181850~181858)，后于2021年1月1日调回。
- 2020年9月28日，调入临时停驶车1部KLQ6129GCE4(5466)，配车数增至41部。
- 该车为306路(游5路)原配车(1月27日退出营运)。
- 2020年7月15日，停驶1部KLQ6129GCE4(5444)，配车数减至40部。
- 2020年5月1日，调至306路(游5路)2部KLQ6129GAHEVC5(151230 151250)，配车数减至41部。
- 2019年10月24日，调入6部，后陆续调回。
- 调入：306路(游5路)1部KLQ6129GCE4，5466，后于11月11日调回。
- 调入：306路(游5路)5部KLQ6129GAHEVC5，151520~151528，后于11月9日调回。
- 2019年6月15日，调入314路4部KLQ6129GAHEVC5(151230 151236 151242 151250)，配车数增至43部。
- 2019年5月10日，调入261路3部KLQ6129GCE4(5439~5441)，配车数增至39部。
- 2019年3月1日，调入600路3部KLQ6129GCE4(5436~5438)，配车数增至36部。
- 2018年6月2日，调入2部，调出2部，配车数不变。
- 调入：600路2部KLQ6129GCE4，5434 5435
- 调至：306路(游5路)2部KLQ6129GCE4，5465 5466
- 2018年1月，调入601路8部KLQ6129GCE4(5426~5433)，配车数增至33部。
- 2017年3月，调入306路(游5路)7部KLQ6129GAHEVC5(151458 151466 151520~151528)，后于2018年调回。
- 其中2部(151458 151466)于2018年6月2日调回，另5部(151520~151528)调回时间未知。
- 2017年2月，调入18路3部KLQ6129GCE4(5464~5466)，配车数增至25部。
- 2013年12月21日，投运22部，停驶18部，全线更换车辆，配车数增至22部。
- 投运：22部KLQ6129GCE4，5442~5463
- 停驶：18部JS6118H，5001~5018
- 2009年9月22日，307路恢复运营，配车18部柴油城市公交车型。
- 2001年，306路投运30部柴油城市公交车型，原配车未知。
- 1997年，两线路共投运30部，原配车未知。
- 1996年，两线路共投运18部(或20部)，原配车部分或全部停驶。
307路开通使用车型
- 1994年11月1日，306路、307路开通，两线路共配车26部，均为日本赠送的日野“五十铃”牌大客车，详细分配情况待考。
节日支援
此处记录了2018年和2019年国庆假期支援情况
- 2018年国庆节期间(10月1日至6日)，每日下午14:00起，为加快疏解各旅游景区返程客流，307路临时由公交二公司支援性开行区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)，区间车配车20部。307路国庆节期间总配车45部，其他支援情况及配车情况待考。
- 因区间车(兵马俑—纺织城枢纽站)线路里程较短(约30km)，且由公交二公司所属无人售票线路原配车支援运营，故该区间车实行空调车无人售票二元一票制，可使用长安通并有正常优惠。
- 2019年国庆节期间(10月1日至6日)，307路临时由公交三公司支援性运营，总配车65部，详情如下。
- KLQ6129GCE4[5]：
- KLQ6129GAHEVC5[45]：
- BYD6122LGEV1[15]：
- 228路[15]：191002 191004~191007 191009 191014 191016~191019 191024 191025 191029 191039
- 线路原配车(公交六公司车辆)临时退出307路运营，支援306路(游5路)运营。
| 公交六公司线路· | |||||||
| 127路 · 238路 · 265路 · 282路 · 600路 · 616路 | 17路 · 170路 · 267路 · 295路 · 336路 · 618路 · 港务环线 | 22路 · 36路 · 175路 · 290路 · 298路 · 309路 | 2路 · 46路 · 164路 · 216路 · 287路 | ||||
| 26路 · 138路 · 261路 · 高新9号线 · S23路 | 134路 · 207路 · 236路 · 371路 · 609路 | 18路 · 39路 · 160路 · 211路 · 307路 · 601路 · S18路 | 163路 · 165路 · 214路 · 235路 · 900路 · S14路 | ||||
| 108路 · 117路 · 264路 · 266路 · 281路 · 368路 · S4路 · S19路 | 149路 · 182路 · 200路 · 509路 · 530路 | ||||||
