29路

西安公交29路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 线路星级 ★★★★（2019年4月） 上行线路 西工大软件园→东门里 服务时间 首班6:00 末班24:00 下行线路 东门外→西工大软件园 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 13.1 千米 比例* 配车数 30 部 0.44 配置车型 KLQ6129GCHEV1A KLQ6129GAHEVC5 NJL6129BEV55 BYD6100LGEV9 ZK6125BEVG55 所属公司 公交五公司 开通时间 1977，新6路：北门—徐家庄 1994，改称29路

29路是连接高新区与市中心区的主干线路，是首批延伸至高新区的线路之一，并随着高新区的扩大不断向南延伸。29路最早由徐家庄至东门，高新区成立后率先延伸至高新路北段火炬大厦，后相继向南延伸至高新一中、西安软件园、南窑头小区，直到如今团结南路南段的西工大软件园。虽然29路为高新区的元老级线路，但配车曾一直比较破旧，乘车难问题也未得到解决。2012年起，全线陆续更换为空调车，并创建了敬老文明号线路，乘车环境大为改善。2019年，线路获得西安市建设交通工会“工人先锋号”称号。

• 29路前身为老6路，并与新6路于1994年在西安率先实行了无人售票。

线路走向

调度站

• 主调度站位于团结南路-茶张路口南路东，有调度站房，无停车场，属马路停车。
• 副调度站位于长乐门北门洞外路北，有新式调度站房，马路停车。

途经道路

• 线路共经过9条道路：团结南路、科技二路、高新路、劳动南路、友谊西路、朱雀大街北段、环城南路西段、南大街、东大街。

线路历史

1989年曾开通沿环城路的环形公交线路，顺时针(内圈)为29路，逆时针(外圈)为30路，由汽车三场（现公交五公司）营运，起终点为南门。
由于配车破旧，车间距大，客流极小，不到一年后便停运。现29路的前身为1955年开通的6路，1994年改称29路。

• 1955年，6路开通，由钟楼至黄雁村；1956年，延伸至边家村；1959年，改为钟楼至吉祥村。
• 1963年，改为钟楼至西北工业大学；1965年，延伸至徐家庄。
• 1971年，与汽2路合并称2路，由太华路至徐家庄。
• 1977年，重开汽6路，由北门至徐家庄，后改至东门。
• 1994年8月底，6路改为29路，由徐家庄至东门；9月1日，6路、29路实行无人售票。
• 2001年8月，调整为从高新路经高新四路科技二路、团结南路到南窑头。
• 2004年，线路延伸至西工大软件园。
• 2013年7月23日，全线配车更换为空调车。
• 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。

线路荣誉

• 2012年起，线路创建敬老文明号。
• 2019年，线路获得西安市建设交通工会“工人先锋号”称号。
• 2022年6月，29路被评为清风古城3号线；并在181196号车和181210号车上张贴了特色涂装（现已撕除）。

线路车型图片

现配车图片

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  5-9051 车型为KLQ6129GCHEV1A

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  5-9052 车型为KLQ6129GCHEV1A

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  5-9057 车型为KLQ6129GCHEV1A

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  5-9066 车型为KLQ6129GCHEV1A

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  05-151184 车型为KLQ6129GAHEVC5

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  05-181208 车型为BYD6100LGEV9

“清风古城号”涂装图集

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  29路清风古城3号线 05-181196

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  29路清风古城3号线 05-181210

历史配车图片

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  5-366 车型为CKZ6108EB1(现已停驶)

车辆配置

29路配车30部

• KLQ6129GCHEV1A<1307>[15]：9051~9053 9055 9057~9060 9062 9063 9065 9066 9068~9070
• KLQ6129GAHEVC5<1602/04>[9]：151170 151182~151188 151414 151416 151420 151592
• NJL6129BEV55<1809>[1]：181550
• BYD6100LGEV9<1809>[4]：181194 181196 181208 181210
• ZK6125BEVG55<2001>[1]：191160

车辆调动

• 2023年3月18~20日，调入4部，配车数增至30部。
  • 调入：高新5号线2部KLQ6129GAHEVC5，151416 151420
  • 调入：高新5号线1部NJL6129BEV55，181550
  • 调入：高新5号线1部ZK6125BEVG55，191160
• 2023年3月17日，调入高新5号线1部KLQ6129GAHEVC5(151414)，配车数增至26部。
• 2023年1月27日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(9054)，配车数减至25部。
• 2022年12月21日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(9064)，配车数减至26部。
• 2022年12月1日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(9056)，配车数减至27部。
• 2022年11月13日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(9067)，配车数减至28部。
• 2022年10月12日，停驶1部KLQ6129GCHEV1A<1307>(9061)，配车数减至29部。
• 2022年1月25日，调至34路1部ZK6125BEVG55(191156)，配车数减至30部。
• 2021年10月17日，调入330路1部KLQ6129GAHEVC5(151592)，配车数增至31部。
• 2021年9月27日，调至高新5号线KLQ6129GAHEVC5(151486)(与34路共用，配车按高新5号线计算)，配车数减至30部。
• 2021年9月16日，全运会专用车调回5部KLQ6129GAHEVC5(151170 151182~151188)，配车数增至31部。
• 2021年8月31日~9月1日，调入2部，调出5部，配车数减至26部。
  • 调入：34路1部KLQ6129GAHEVC5，151486
  • 调入：34路1部ZK6125BEVG55，191156
  • 调至：全运会专用车5部KLQ6129GAHEVC5，151170 151182~151188
• 2020年11月17日，调入218路1部KLQ6129GAHEVC5(151332)，后于2021年1月1日调回，配车数不变。
• 2020年8~9月，陆续停驶5部DD6129S58<1203>(5171 5172 5173 5179 5180)，配车数减至29部。
• 2020年8月1日，调入278路2部BYD6100LGEV9(181194 181196)，配车数增至34部。
• 2020年6月8日，调出2部，配车数减至32部。
  • 151572调至34路与高新5号线共用车，151574调至34路
• 2020年5月11日，调入278路2部BYD6100LGEV9(181208 181210)，配车数增至34部。
• 2019年6月1日，调入高新5号线2部KLQ6129GAHEVC5(151572 151574)，配车数增至32部。
• 2018年9月20日，调回278路2部DD6129S58(5179 5180)，配车数增至30部。
• 2018年9月12日，调回高新草堂专线2部DD6129S58(5172 5173)，配车数增至28部。
• 2018年5月，调至高新草堂专线2部DD6129S58(5172 5173)，配车数减至26部。
• 2017年2月8日，与271路对调5部，配车数不变。
  • 调至：271路5部DD6129S58，5174~5178
  • 调入：271路5部KLQ6129GAHEVC5，151170 151182 151184 151186 151188
• 2016年12月27日，调至278路2部DD6129S58(5179 5180)，配车数减至28部。
• 2016年10月20日，调出5部，配车数减至30部。
  • 调至：271路5部DD6129S58(5181~5185)
• 2014年4月(或之前)，调至218路1部KLQ6129GCHEV1A(9051)，后调回。
• 2013年7月23日，投运20部，调出22部，配车数减至35部。
  • 投运：20部KLQ6129GCHEV1A(9051~9070)
  • 调出：10部WG6121NQ0E调至215路7部(1288~1294)，21路3部(1295~1297)，
  • 1部CKZ6108N：34路1部(684)
  • 11部CKZ6116N3：34路4部(1205~1208)，220路1部(1209)，229路1部(1210)，239路5部(1272~1276)
• 2012年3月，投运15部DD6129S58：5171~5185，配车37部。

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