地铁9号线

地铁9号线是一条大体为东西向的市域轨道交通线，是主城区向东北部区域延伸辐射的重要交通走廊。线路将西安主城与临潼区无缝对接，同时还串联起纺织城片区、洪庆组团，以及兵马俑、华清宫、临潼旅游度假区等数个景点，并辐射位于临潼区的世界八大奇迹之一——兵马俑。该线全长25.3km，设立15个车站。2020年12月28日，地铁9号线开通运营。

地铁9号线最高客流13.45万人次（2023年4月28日），工作日平均客流约6万人次，节假日平均客流约10万人次。

• 因文物保护等原因，地铁9号线无法直达兵马俑景区，前往该景区的游客需要在华清池、秦陵西等站换乘地面交通工具。

规划建设

• 2016年2月，西安市城市轨道交通第二期建设规划调整方案获批。临潼线自纺织城至秦汉大道站，线路长25.2公里，设站15座，投资149.88亿元，规划建设期为2016～2021年。
• 2014年，地铁9号线试验段大学城站开工建设。
• 2017年1月9日，地铁9号线全线开工。
• 2019年下半年，为配合地铁9号线施工工作，1号线纺织城站B、C口封闭。
• 2020年4月17日，地铁9号线全段洞通；5月实现轨通与电通。
• 2020年12月28日，地铁9号线开通初期运营。
• 2021年6月21日，地铁9号线纺织城站下行站台开放。
• 2022年3月，秦陵西站首班车提前至6:00。

运营情况

• 采用单一交路，全程运行时间约38分钟。运营时间为：首班6:00，纺织城末班22:00，秦陵西末班22:30。
• 最小发车间隔6分钟。
• 各站首末班车时间和车站结构见下表：

站名	换乘线路(斜体为在建线路)	往秦陵西	往纺织城	往秦陵西	往纺织城	站台结构	站厅结构
纺织城	1号线、6号线	06:00	06:38(到达)	22:00	23:08(到达)	地下一岛一错层分离岛两侧式	地下整体式
香王		06:03	06:35	22:03	23:05	地下岛式	地面整体式
灞柳二路		06:06	06:32	22:06	23:02	地下岛式	地下整体式
田王		06:09	06:29	22:09	22:59	地下岛式	地下整体式
洪庆		06:12	06:26	22:12	22:56	地下岛式	地下整体式
紫霞三路		06:15	06:22	22:15	22:52	地下岛式	地下整体式
凤凰池		06:18	06:20	22:18	22:50	地下岛式	地面整体式
鹦鹉寺公园		06:21	06:17	22:21	22:47	地下岛式	地下整体式
芷阳广场		06:24	06:14	22:24	22:44	地下岛式	地下整体式
西工程大·西科大（临潼校区）		06:26	06:12	22:26	22:42	地下岛式	地下整体式
西花园		06:28	06:10	22:28	22:40	地下岛式	地下整体式
华清池		06:31	06:07	22:31	22:37	地下岛式	地下整体式
东三岔		06:34	06:04	22:34	22:34	地下岛式	地下整体式
银桥大道		06:36	06:02	22:36	22:32	地下岛式	地下整体式
秦陵西		06:38（到达）	06:00	22:38（到达）	22:30	地下岛式	地下整体式

配车

• 地铁9号线配车29列（均为B2型列车，四动二拖编组），由中车长春轨道客车股份有限公司生产。
• 2020年1月，有网友在长春客车厂拍摄到了9号线新车的照片，新车车头的外观与西安地铁历年车辆大不相同。
• 2020年4月起，9号线新车陆续抵达车辆段。

线路创新

• 西安首个PPP模式地铁项目。
• 西安地铁第一条下穿灞河河道的轨道交通线路。
  • 2公里隧道区间为人工暗挖。
• 首批采用再生能馈回收装置。
• 列车区间运行速度有所提升。
• 通信运营商实现一次性开通5G功能。
• 纺织城—香王区间首次实现右线下穿左线交叉互换。

远期规划

• 目前规划有二期项目，由秦陵西至兵马俑景区。
• 曾规划有9号线的支线，从芷阳广场站始发，抵达渭北工业园。在后续线网规划中该支线取消，改为其他地铁线路至渭北工业园，故芷阳广场站最终建设为普通站点，未按主线/支线换乘模式进行建设。

车辆基地

地铁9号线设1座车辆段（香王车辆段）。

• 控制中心设于4号线航天城车辆段（与4号线、5号线、6号线共用）。

换乘车站

与既有线路换乘

9号线共有1座换乘车站。

• 与地铁1号线、地铁6号线在纺织城换乘。

预留换乘节点

• 洪庆未来可换乘其他规划线路，形成T型节点换乘，预留的换乘节点位于站厅和站台南侧。

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