220路

西安公交220路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 产业园公交调度站 服务时间 首班6:30 末班20:00 终点站 大庆路桃园路口 服务时间 首班6:30 末班20:30 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 15.2 千米 比例* 配车数 16 部 0.95 配置车型 KLQ6129GAHEVC5 BYD6100LGEV9 BYD6122B2EV2 所属公司 公交五公司 开通时间 2002.07.27(210路区间) 2005.10(220)

05-181258

公交五公司220路是连接高新区新型产业园与高新核心区及桃园路的线路，是高新路南段(科技六路以南)的首条线路。

线路走向

220路由产业园公交调度站始发，经西部大道、西沣北路、太白南路、丈八东路、高新路、南二环、桃园南路、桃园路至大庆路桃园路口。

• 回程由大庆路桃园路口始发，经原线至高新路后，再经永阳一巷、太白南路至西沣北路恢复原线。

线路历史

• 2002年7月27日，210区间开通，由长安科技园至家世界。
  • 线路途径：西沣辅道、西部大道、西沣路、太白北路、科技路、高新路、二环南路西段、桃园南路、桃园路。
• 2005年6月1日，改经科技路、高新四路、桃园南路行驶，同时科技园内改经信息大道、创业大道、西部大道行驶。
• 2005年10月23日，更名为220路。
• 2009年12月19日，因科技园调度站拆除，改至产业园公交调度站始发。
  • 沿途停靠204路车站，但站牌直至2017年才更新。
• 2018年9月29日，全线配车更换为空调车。
• 2020年6月15日，大幅调整线路中间路段走向，改经高新路全段、南二环运行。

车辆配置

220路配车18部

• KLQ6129GAHEVC5<1602>[2]：151544 151550
• BYD6100LGEV9<1809>[15]：181234~181242 181248~181266
• BYD6122B2EV2<2110>[1]：211059

车辆调动

• 2023年9月23日，调入330路1部BYD6122B2EV2(211059)，配车数增至18部。
• 2023年9月13日，复运原五公司14路(停驶车)1部KLQ6129GAHEVC5(151222)，后于18日调至204路。
• 2023年8月28日，调入330路1部KLQ6129GAHEVC5(151544)，配车数增至17部。
• 2023年7月28日，调入206路1部KLQ6129GAHEVC5(151550)，配车数增至16部。
• 2023年7月27日，调至330路1部KLQ6129GAHEVC5(151544)，配车数减至15部。
• 2023年7月21日，调入1部，调出2部，配车数减至16部。
  • 调入：35路1部KLQ6129GAHEVC5，151544
  • 调至：高新7号线2部BYD6100LGEV9，181228 181230
• 2023年7月20日，与高新7号线(区间)对调1部，配车数不变。
  • 调入：1部BYD6100LGEV9，181240
  • 调出：1部BYD6100LGEV9，181246
• 2023年7月14日，调至高新7号线(区间)1部BYD6100LGEV9(181240)，配车数减至17部。
• 2022年10月8日下午，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入：高新7号线(区间)1部BYD6100LGEV9，181254
  • 调至：343路(10月9日开线)1部BYD6100LGEV9，181226
• 2022年5月20日，调至高新7号线(区间)1部BYD6100LGEV9(181254)，配车数减至18部。
• 2022年4月18日，调至高新7号线2部KLQ6129GAHEVC5(151400 151402)，配车数减至19部。
• 2021年10月21日，调入204路1部BYD6100LGEV9(181226)，配车数增至21部。
• 2021年10月16~18日，调入2部，调出1部，配车数增至20部。
  • 调入：330路2部KLQ6129GAHEVC5，151400 151402
    • 16日调入151402，18日调入151400。
  • 调至：204路1部BYD6100LGEV9，181226，17日完成
• 2021年9月19日，调入330路3部BYD6100LGEV9(181228 181238 181252)，配车数增至19部。
• 2021年8月31日，调至330路3部BYD6100LGEV9(181228 181238 181252)，配车数减至16部。
• 2021年6月17日，调至337路1部BYD6100LGEV9(181222)，配车数减至19部。
• 2021年5月28日，调至206路2部BYD6100LGEV9(181218 181220)，配车数减至20部。
• 2020年8月31日，调入330路2部BYD6100LGEV9(181240 181246)，配车数增至22部。
• 2020年7月4日，调至330路5部BYD6100LGEV9(181224 181232 181240 181244 181246)，配车数减至20部。
• 2019年11月5日，调入高新6号线2部BYD6100LGEV9(181254 181258)，配车数增至25部。
• 2018年11月26日，调至高新6号线2部BYD6100LGEV9(181254 181258)，配车数减至23部。
• 2018年11月13日，投运10部，随后调出，配车数不变。
  • 投运：10部BYD6100LGEV9，181390~181398 181412~181420
    • 该10部车为计划调整150路使用，因线路调整前期工作进展较慢，先将车辆投运于队内其他线路，11月24日150路调整，车辆调至150路。
• 2018年9月29日，全线换车，投运25部，调出9部，停驶11部，配车数增至25部。
  • 投运：25部BYD6100LGEV9，181218~181266
  • 调至：161路4部DD6129S58，5082~5085
  • 调至：34路3部DD6129S58，5086~5088
  • 调至：高新2号线2部DD6129S58，5089 5090
  • 停驶：11部WG6121NQ0E，1301~1307 1334 1335 1384 1385
• 2017年9月，调至189路3部DD6129S58(5029 5030 5031)，配车数减至20部。
• 2017年8月，调至高新4号线2部DD6129S58(5027 5028)，配车数减至23部。
• 2016年4月，停驶5部，调入9部，调出4部，配车数不变。
  • 调入：5路9部DD6129S58，5082~5090
  • 调至：411路4部WG6121NQ0E，1278 1279 1280 1300
  • 停驶：5部CKZ6108NB，1056~1060
• 2016年2月，调入20部，保留5部，停驶19部，调出1部，配车25部。
  • 调入：14路5部DD6129S58，5027~5031
  • 调入：204路13部WG6121NQ0E，1278 1279 1280 1300~1307 1334 1335
  • 调入：30路2部WG6121NQ0E，1384 1385
  • 保留：5部CKZ6108NB，1056~1060
  • 停驶：13部CKZ6108NB，1004 1014 1015 1046~1055
  • 停驶：6部CKZ6108N，628 629 656 657 658 659
  • 改通勤车：1部CKZ6116N3，1209
• 2013年9月，停驶7部，配车数减至27部。
  • 停驶：7部CKZ6109TA(<0402>056~059 080，<0404>082 090)
• 2013年7月，停驶8部，调入11部，配车数增加4部至34部
  • 停驶：7部CKZ6109TA(<0312>038 040 050 051 052 053，<0404>088)，1部DD6100S02(<0309>092)
  • 调入：29路1部CKZ6116N3(1209)，高新1号线10部CKZ6108NB(1406~1055)
• 2013年1月16日，调入12部，停驶10部，配车数增至31部。
  • 停驶：10部CKZ6109TA(039 054 055 060 081 083 084 085 087 089)
  • 调入：由16路调入7部CKZ6108NB(1056~1060)，由312路调入5部CKZ6108N(598 599 1004 1014 1015)
• 2011年1月，调入5部，配车数增至25部。
  • 由206路调入1部CKZ6108EB1(385)，由32路调入4部CKZ6108N(656~659)

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