206路
 |
 |
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05-181298，车型为BYD6100LGEV9
05-151254，车型为KLQ6129GAHEVC5（已停驶）
206路是连接高新中心区与火车站的线路，途经高新路科技路口、劳动南路南口、边家村、西门外、玉祥门等主要站点。线路由2002年开通的205路空调专线更名而来，但开通后不久全线更换为非空调车。随着客流的不断增加，2011年1月调入原205路的全部40部非空调车，使配车数达到45部，车距明显减小，成为高新中心区与火车站的主要连接线路。但从2013年6月起，线路改出明城墙，不再经过西大街、钟楼、北大街等主要路段，客流明显减小，配车随之减少，且车辆更新缓慢。自2018年10月起逐渐调入空调车，车辆档次得到了一定的提升。
线路走向
206路由文理学院始发，经白沙路、科技二路、高新路、劳动南路、友谊西路、太白北路、环城西路南段、环城西路北段、星火路、自强西路、自强东路至火车站北。
- 回程由火车站北始发，经原线至白沙路后，再经科技四路、高新路、科技六路、白沙路至文理学院。
线路历史
- 2002年初，205路空调专线开通，由高新一中至火车站西。
- 2002年7月，线路更名为206路。
- 2003年，全线配车更换为非空调车。
- 2006年7月24日，站牌率先延至枫林绿洲西门；8月22日，线路正式延伸。
- 2013年6月21日，由西门外改经环城西路、环城北路至火车站西广场，不再经过西大街、北大街。
- 2016年7月，因地铁施工，边家村十字禁止左转，去火车站西方向绕行南二环、太白北路，并停靠沿途站点。
- 2018年4月9日，末班时间延时至23:40。
- 2018年9月14日，因边家村十字西向北方向开放公交车左转，去火车站西方向恢复经边家村运行。
- 2019年6月1日，全线配车更换为空调车。
- 2021年5月31日，线路终点调整至火车站北。[1]
- 2023年10月17日，线路起点调整至文理学院，改为白沙路-科技四路-高新路-科技六路小循环，同时改经星火路、自强西路行驶。[2]
车辆配置
206路配车11部
- BYD6100LGEV3<1801>[1]：171012
- BYD6100LGEV9<1808/09>[10]：181066 181084 181166 181168 181218 181220 181292 181298 181300 181328
车辆调动
- 2024年2月19日，调入271路1部BYD6100LGEV3(171012)，配车数增至11部。
- 2024年2月4日，调至35路1部BYD6100LGEV9(181082)，配车数减至10部。
- 2024年2月1日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151260)，配车数减至11部。
- 2024年1月25日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151254)，配车数减至12部。
- 2024年1月22日，调入285路1部BYD6100LGEV9(181082)，配车数增至13部。
- 2023年12月19日，调至285路1部BYD6100LGEV9(181082)，配车数减至12部。
- 2023年10月17日，调入3部，配车数增至13部。
- 调入：365路1部KLQ6129GAHEVC5，151254
- 调入：365路1部BYD6100LGEV9，181300
- 调入：271路1部KLQ6129GAHEVC5，151260
- 2023年10月7日，调出1部，配车数减至10部。
- 调至：35路1部BYD6100LGEV9，181068
- 复运：1部KLQ6129GAHEVC5(151504)，于当日调至35路。
- 2023年9月30日，调至365路1部BYD6100LGEV9(181300)，配车数减至11部。
- 2023年8月19日，调至35路1部BYD6100LGEV9(181070)，配车数减至12部。
- 2023年7月28日，调至220路1部KLQ6129GAHEVC5(151550)，配车数减至13部。
- 2023年7月21日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151504)，配车数减至14部。
- 2023年7月13日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151508)，配车数减至15部。
- 12月5日，该车复运并调至21路。
- 2023年7月8日，调入35路1部KLQ6129GAHEVC5(151508)，配车数增至16部。
- 2023年6月24日，临时支援14路2部BYD6100LGEV9(181066 181070)。
- 2023年6月19日，调至35路1部BYD6100LGEV9(181164)，配车数减至15部。
- 2023年6月16日，调入35路1部KLQ6129GAHEVC5(151504)，配车数增至16部。
- 2023年6月14日，调入3部，调出3部，配车数仍为15部。
- 调入：35路1部KLQ6129GAHEVC5，151550
- 调入：14路2部BYD6100LGEV9，181068 181082
- 调至：35路1部BYD6100LGEV9，181162
- 调至：14路1部CK6100LGEV2，161058
- 调至：14路1部BYD6100LGEV3，171012
- 2023年6月12日，调入2部，配车数增至15部。
- 调入：271路1部CK6100LGEV2，161058
- 调入：271路1部BYD6100LGEV3，171012
- 2023年5月20日，调至14路1部BYD6100LGEV9(181068)，配车数减至13部。
- 2023年5月17日，调至14路1部BYD6100LGEV9(181082)，配车数减至14部。
- 2023年3月20日，调入2部，调出10部，配车数减至15部。
- 调入：35路2部BYD6100LGEV9，181298 181300
- 调至：271路5部CK6100LGEV2，161048 161052 161058 161062 161064
- 调至：271路5部BYD6100LGEV3，171012 171014 171102~171106
- 2023年1月1日，调入3部，调出2部，配车数增至23部。
- 调入：14路2部CK6100LGEV2，161062 161064
- 调入：14路1部BYD6100LGEV3，171014
- 调至：35路2部BYD6100LGEV9，181298 181300
- 2022年11月1日，调入35路2部BYD6100LGEV9(181298 181300)，配车数增至22部。
- 2022年8月8日，调至14路1部CK6100LGEV2(161062)，配车数减至20部。
- 2022年8月5日，调出2部，配车数减至21部。
- 调至：14路1部CK6100LGEV2，161064
- 调至：35路1部BYD6100LGEV3，171014
- 2022年4月18日，调至高新7号线2部CK6100LGEV2(161002 161004)，配车数减至23部。
- 2021年11月1日，调入14路3部BYD6100LGEV9(181066~181070)，配车数增至25部。
- 2021年5月28日，调入22部，调出10部，停驶12部，全线更换车辆，配车数不变。
- 调入：173路2部CK6100LGEV2，161002 161004
- 调入：189路3部CK6100LGEV2，161048 161052 161058
- 调入：239路2部CK6100LGEV2，161062 161064
- 调入：30路5部BYD6100LGEV3，171012 171014 171102~171106
- 调入：411路2部BYD6100LGEV9，181082 181084
- 调入：278路4部BYD6100LGEV9，181162~181168
- 调入：220路2部BYD6100LGEV9，181218 181220
- 调入：16路2部BYD6100LGEV9，181292 181328
- 调至：35路10部KLQ6129GAHEVC5，151458 151460 151496~151510
- 停驶：12部DD6129S58，5106 5109~5115 5119 5120 5174 5175
- 2021年4月21日，调至14路1部DD6129S58(AT)(5107)，配车数减至22部。
- 2020年12月24日，调入14路(停驶车)1部DD6129S58(AT)(5107)，配车数增至23部。
- 2020年1月14日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
- 2019年6月22日，调入365路1部DD6129S58(AT)(5119)，配车数增至22部。
- 2019年6月18日，调入35路1部DD6129S58(AT)(5106)，配车数增至21部。
- 2019年6月14日，停驶1部DD6129S58(AT)(5109)。
- 2020年5月11日，该车复运，恢复运营206路，故配车数不变。
- 2019年6月1日，调入1部，停驶22部，配车数减至20部。
- 调入：14路1部DD6129S58，5044
- 停驶：22部SX6101GGFN，1428~1434 1436~1450
- 2019年5月30日，调入5路5部KLQ6129GAHEVC5(151458 151460 151496 151498 151510)，配车数增至41部。
- 2019年5月21日，调入5路5部KLQ6129GAHEVC5(151500~151508)，配车数增至36部。
- 2019年5月14日，调入35路5部DD6129S58(AT)(5109~5113)，配车数增至31部。
- 2019年1月16日，调至公交抢修车3部SX6101GGFN(1425~1427)，配车数减至26部。
- 2018年10月10日，停驶4部WG6121NQ0E(1321~1323 1336)，配车数减至29部。
- 2018年10月1日，调入21路4部DD6129S58(5114 5115 5174 5175)，配车数增至33部。
- 2018年9月26日，调入229路3部SX6101GGFN(1432~1434)，配车数增至29部。
- 2018年9月18日，调入5部，停驶5部，配车数不变。
- 调入：229路5部SX6101GGFN，1436~1440
- 停驶：5部CKZ6116N3，1228 1229 1253 1255 1256
- 2018年9月14日，调入11部，停驶11部，配车数不变。
- 调入：高新4号线4部WG6121NQ0E，1321~1323 1336
- 调入：229路7部SX6101GGFN，1425~1431
- 停驶：11部CKZ6116N3，1231 1232 1254 1257~1264
- 2018年7月23日，调入10部，停驶10部，配车数不变。
- 调入：173路10部SX6101GGFN，1441~1450
- 停驶：10部CKZ6116N3，1218~1227
- 2018年5月2日，调至365路2部CKZ6116N3(1265 1266)，配车数减至26部。
- 2018年1月，临时调入14路2部WG6121NQ0E(1366 1367)，后于同年2月正式调至365路，配车数不变。
- 2017年4月，调入28部，调出3部，停驶29部，全线更换车辆，配车数减至28部。
- 2017年3月，为配合173路开通，调至173路4部CKZ6116N3(1186~1189)，配车数减至32部。
- 2013年6月，调出9部，配车数减至36部。
- 2011年10月24日，调入35路4部CKZ6116N3(1201~1204)，配车数增至45部。
- 2011年7月，调至312路4部CKZ6116N3(1151~1154)，配车数减至41部。
- 2011年1月13日，调入40部，保留5部，调出28部，配车数增至45部。
| 公交五公司线路· | |||||||||
| 一车队 | 5路 · 30路 · 109路 · 118路 · 124路 · 205路 · 321路 · 322路 · 339路 | 二车队 | 35路 · 115路 · 126路 · 206路 · 271路 · 285路 | 三车队 | 16路 · 29路 · 32路 · 34路 · 218路 · 278路 · 高新5 | ||||
| 四车队 | 177路 · 178路 · 189路 · 239路 · 260路 · 345路 · 航天环线 · S11路 · S17路 | 五车队 | 173路 · 258路 · 268路 · 311路 · 312路 · S3路 | 六车队 | 6路 · 185路 · 204路 · 220路 · 330路 · 337路 · 343路 · 高新6 · 高新7 | ||||
| 七车队 | 162路 · 166路 · 215路 · 229路 · 280路 | 八车队 | 116路 · 150路 · 411路 · 608路 · 高新1 · 高新2 · 高新3 · 高新4 | 九车队 | 21路 · 161路 · 325路 · 332路 · 游9路 · 曲江环线 · 环山1 · 环山2 | 十车队 | 323路 · 324路 · 338路 · 500路 | ||
