608路

西安公交608路资料卡 外部查询 XBUS查询 交通发布 起点站 悦园路 服务时间 首班6:00 末班24:00 终点站 火车站西 服务时间 首班6:00 末班24:00 票价信息 无人售票，投币2元 使用长安通(普通卡)/二维码5折 学生卡3折，老年卡/爱心卡免费 线路长度 23.9 千米 比例* 配车数 38 部 0.63 配置车型 CK6100LGEV2 BYD6100LGEV9 BYD6100LSEV4 ZK6125BEVG55 BYD6122B2EV2 所属公司 公交五公司 开通时间 2000.03 608路 05-151284 车型为KLQ6129GAHEVC5 608路 05-197011 车型为BYD6100LSEV4 608路 05-197018 车型为BYD6100LSEV4 608路 05-197025，车型为BYD6100LSEV4 608路 05-191154，车型为ZK6125BEVG55

608路是连接紫薇田园都市、高新区与主城区的重要线路。2000年开通，由仟龙公司使用双层车营运。因仟龙公司内部原因，2007年起经营逐渐出现问题，多次出现罢工停运或被管理部门叫停等事件，新购置的35部双层车也被法院查封。2014年的第一天，608路交由西安市公共交通总公司第五公司营运。收归五公司后，608路客流逐渐回升，相继增加替换海格、比亚迪、南京金龙、宇通等型号空调车，并于2019年1月将部分配车更换为全新的双层空调车，现配车数已经达到42部，是延点时段西高新南区最火爆的线路。

线路走向

608路由悦园路始发，经悦园路、艺术大街东段、怡园路(去)、西部大道/艺术大街南段、博士路、丈八四路、锦业路、丈八三路、丈八西路、丈八四路、鱼化一路、科技七路、丈八北路、科技四路、高新六路、科技二路、高新二路、科技路、高新路、南二环、含光路中段、含光路北段、环城南路西段、南门、南大街、钟楼、北大街、北门、环城北路东段至火车站西。

区间车

悦园路—南二环人才市场、悦园路—南门外

线路历史

• 2000年3月底，608路双层车开通，由高新开发区至火车站；后延伸至软件园。
  • 途经高新四路、科技一路、高新二路、科技路、高新路、南二环、含光路、环南路、南大街、北大街、环北路。
• 2001年8月，延伸至南窑头小区，后又延伸至科技六路（现木塔寺公园附近）。
• 2004年9月，开通608区间，由科技二路至火车站。
• 2005年1月，608区间延伸至紫薇田园都市。
• 2007年8月，608区间改为608路，由科技六路始发的608路取消。
• 2009年12月22日，改为人工售票。
• 2011年1月11日，恢复无人售票。
• 2014年1月1日，线路交由公交总公司第五公司，同时改为单层车运营，可使用长安通并有正常优惠。
• 2016年2月22日，全线配车更换为空调车。
• 2018年4月9日，末班时间延时至24:00。
• 2019年1月30日，线路投运双层纯电动城市客车，成为单双层公交车混跑线路。

车辆配置

608路配车38部，其中30部双层车，8部单层车

• CK6100LGEV2<1702>[1]：161042
• BYD6100LGEV9<1811>[3]：181406 181408 181412
• BYD6100LSEV4<1901>[30]：197001~197030
• ZK6125BEVG55<2001>[1]：191154
• BYD6122B2EV2<2110>[3]：211062 211069 211071

车辆调动

公交五公司时期

• 2024年11月7日，调入1部，调出12部，配车数减至38部。
  • 调入：高新6号线1部CK6100LGEV2，161042
  • 调至：高新1号线1部NJL6129BEV55，181502
  • 调至：高新3号线1部NJL6129BEV55，181622
  • 调至：330路10部BYD6100LSEV4，197031~197038 197039 197040
• 2024年11月1日，调至高新1号线1部BYD6122B2EV2(211072)，配车数减至49部。
• 2024年8月8日，调至150路1部BYD6100LGEV9(181404)，配车数减至50部。
• 2024年8月1日，调入337路1部BYD6122B2EV2(211071)，配车数增至51部。
• 2024年7月25日，调入1部，调出1部，配车数不变。
  • 调入：150路1部BYD6100LGEV9，181406
  • 调至：280路1部KLQ6129GAHEVC5，151404，8月1日完成
• 2024年5月15日，调入411路1部NJL6129BEV55(181622)，配车数增至50部。
• 2024年4月19日，调至150路1部BYD6122B2EV2(211064)，配车数减至49部。
• 2024年3月26日，调入337路1部BYD6122B2EV2(211072)，配车数增至50部。
• 2024年3月20日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
  • 调入：411路1部NJL6129BEV55，181502
  • 停驶：1部KLQ6129GAHEVC5<1602>，151298
• 2024年3月17日，调入3部，停驶5部，配车数减至49部。
  • 调入：330路3部BYD6122B2EV2，211062 211064 211069
  • 停驶：5部KLQ6129GAHEVC5<1602>，151284 151288 151290 151300 151306
• 2024年3月1日，调入1部，停驶1部，配车数不变。
  • 调入：411路1部BYD6100LGEV9，181404
  • 停驶：1部KLQ6129GAHEVC5<1602>，151296
• 2024年2月18日，调入411路1部BYD6100LGEV9(181408)，配车数增至51部。
• 2024年2月9日，调入411路1部BYD6100LGEV9(181412)，配车数增至50部。
• 2024年2月7日，停驶1部KLQ6129GAHEVC5<1602>(151280)，配车数减至49部。
• 2023年12月25日，调至332路1部KLQ6129GAHEVC5(151302)，配车数减至50部。
• 2023年12月24日，调至332路2部KLQ6129GAHEVC5(151282 151294)，配车数减至51部。
• 2023年12月21日，调至332路2部KLQ6129GAHEVC5(151286 151304)，配车数减至52部。
• 2023年2月23日，调至116路1部KLQ6129GAHEVC5(151298)，配车数减至54部。
• 2022年12月8日，调至116路1部KLQ6129GAHEVC5(151408)，配车数减至55部。
• 2022年9月27日，调入150路1部KLQ6129GAHEVC5(151404)，配车数增至56部。
• 2022年9月21日，调入150路1部KLQ6129GAHEVC5(151408)，配车数增至55部。
• 2021年10月21日，调入高新4号线2部KLQ6129GAHEVC5(151302 151304)，配车数增至54部。
• 2021年10月15日，调至高新4号线2部KLQ6129GAHEVC5(151302 151304)，配车数减至52部。
• 2021年9月1日，调至全运会专用车4部KLQ6129GAHEVC5(151300~151306)，后于16日调回。
• 2021年6月24日，调至280路2部KLQ6129GAHEVC5(151308 151310)，配车数减至54部。
• 2021年6月1日，调入150路1部KLQ6129GAHEVC5(151284)，配车数增至56部。
• 2021年4月28日，调至150路1部KLQ6129GAHEVC5(151284)，配车数减至55部。
• 2020年10月15日，调至高新4号线1部ZK6125BEVG55(191153)，配车数减至56部。
• 2020年9月1日，调出6部，配车数减至57部。
  • 调至：高新2号线5部NJL6129BEV55，181592 181604 181614 181616 181618
  • 调至：高新4号线1部NJL6129BEV55，181626
• 2020年8月1日，调入高新2号线1部NJL6129BEV55(181618)，配车数增至63部。
• 2020年7月28日，调至高新2号线1部NJL6129BEV55(181618)，配车数减至62部。
• 2020年5月25日，调至高新2号线1部NJL6129BEV55(181612)，配车数减至63部。
• 2020年5月17日，调入高新4号线2部ZK6125BEVG55(191153 191154)，配车数增至64部。
• 2020年5月14日，调入高新2号线7部NJL6129BEV55(181592 181604 181612~181618 181626)，配车数增至62部。
• 2019年1月30日，投运40部，调出25部，配车数增至55部。
  • 投运：40部BYD6100LSEV4，197001~197040
  • 调至：189路5部KLQ6129GCE4，5281~5285
  • 调至：500路区间7部KLQ6129GCE4，5286~5292
  • 调至：271路7部KLQ6129GCE4，5293~5299
  • 调至：34路1部KLQ6129GCE4，5300
  • 调至：34路5部KLQ6129GAHEVC5，151312 151314 151516~151520
• 2018年8月1日，调入260路1部KLQ6129GAHEVC5(151518)，配车数增至40部。
• 2018年7月，调入高新4号线2部KLQ6129GCE4(5289 5290)，配车数增至39部。
• 2018年5月，调至高新4号线2部KLQ6129GCE4(5289 5290)，配车数减至37部。
• 2018年4月，调至260路1部KLQ6129GAHEVC5(151518)，配车数减至39部。
• 2018年2月11日，调入5路3部KLQ6129GAHEVC5(151516 151518 151520)，配车数增至40部
• 2016年2月22日，投运17部，停驶14部，配车数增至37部。
  • 投运：17部KLQ6129GAHEVC5，151280~151290 151294~151314
  • 停驶：14部DD6129S21，1082~1095
• 2014年5月11日，投运20部，调出6部，配车数增至34部。
  • 投运：20部KLQ6129GCE4，5281~5300
  • 调出：6部DD6129S21，1074~1079
• 2014年4月，投运10部CK6120LGEV(9041~9050)，同月调至新开通线路高新4号线
• 2014年1月1日，公交五公司运营，调入20部DD6129S21(1074~1079 1082~1095)

仟龙公司时期

• 2014年1月1日，线路交由公交五公司运营，仟龙公司原配双层车全部停驶。
• 2012年2月，投运3部JLY6110SB5。
• 2011年6月，采购25部JLY6110SB5其中10部投运，15部未投运，配车35部。
• 2011年，10辆车因已达报废年限被叫停。其中部分HFF6100SK02已服役11年。
• 2010年9月，配车35部。
• 2009年12月22日，投运10部JS6111SHA，恢复由仟龙公司运营，配置双层车39部。
• 2009年6月8日至12月21日期间仟龙公司营运资格被叫停，由公交五公司、公交八公司、巴士股份抽调单层车辆支援。
• 2008年9月，配车37部：
  • HFF6100SK02：[23] 仟-001~010 012~024（011已报废，003曾经大修）
  • JLY6101S：[3] 仟-025~027（028已报废）
  • JLY6110SA2：[5] 仟-029~033
  • JLY6110SA4：[6] 仟-034~039
• 2002年4月，投运4部JLY6101S。
• 2000年3月和11月，投运24部HFF6100SK02：001~024。

支援本线情况

公交五公司时期

• 2018年底至今，高新4号线抽调若干部NJL6129BEV55高峰期、节假日支援。
• 2018年5月1日，南门无人机展会临时支援车：高新1号线和高新2号线若干CK6120LGEV。

仟龙公司时期

• 2009年6月至年底，自成都公交车燃烧致27人遇难72人受伤的事故发生以来，西安市吸取教训对608路、610路(游8)两条线路停业整顿，两家企业营运资格被叫停。2009年6月8日起五公司5路、6路、14路、16路、205路、239路、400路、巴士股份9路、23路、31路、50路、104路、611路曾陆续支援608路；2009年8月10日起八公司8路、11路、13路、15路、105路、800路开始支援608路。2009年12月22日结束支援。
  • 公交五公司支援车辆：
    • 32路：WG6100E 442 443 454
    • 14路：CKZ6108N 652 653 679 681 683
    • 239路：CKZ6108NB 1019 1022 1027 1030
    • 5路：DD6129S21 1061 1071 1084 1091
    • 312路：CKZ6108NB 1104
    • 400路：CKZ6108NB 1106 1130 1132 1135
    • 205路：CKZ6116N3 1159 1170 1176
    • 6路：CKZ6116N3 1193 1198 1199 1216
    • 35路：CKZ6116N3 1210
    • 16路：CKZ6108NB 1225
  • 巴士股份支援车辆：
    • 611路：WG6101N 060824 060825 060852 070892 070893
    • 23路：CKZ6116N3 090460 090461 090462
    • 9路：CKZ6116N3 090463~090466
    • 50路：DD6107S03 070422 070423 WG6101N 080186
    • 31路：WG6101N 070944 CKZ6116N3 090196
    • 104路：DD6107S03 070956 070958 070962
• 2008年2月22日至3月5日，608路罢工，五公司5路、6路、14路、21路、29路、30路、32路、34路、204路、215路、239路、311路、312路、400路支援。
• 2007年5月31日，608路停运，公交五公司支援。

线路风采及历史图库

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曾用车型

608路曾用过的车型，包括正式运营和临时支援。

• 安徽淝河凯斯鲍尔（安凯）
  • HFF6100SK02
• 南京中大金陵
  • JLY6101S、JLY6110SA2、JLY6110SA4、JLY6110SB5
• 扬州亚星
  • JS6111SHA
• 武汉扬子江
  • WG6100E、WG6101N
• 重庆恒通
  • CKZ6116N3
• 重庆宇通
  • CKZ6108NB
• 西安骊山
  • LS6120
• 郑州宇通
  • ZK6125HNGA、ZK6125BEVG55
• 丹东黄海
  • DD6107S03、DD6129S21
• 长沙三湘比亚迪
  • CK6120LGEV
• 苏州金龙海格
  • KLQ6129GCE4、KLQ6129GAHEVC5
• 南京金龙开沃
  • NJL6129BEV55
• 比亚迪汽车工业有限公司
  • BYD6100LSEV4

历史事件

• 2007年5月31日，因押金等公司内部矛盾问题，全线停运1天。公交五公司派车临时支援。
• 2007年6月2日至6日，媒体报道608路未经批准用自制“乳白色油品”，12日仟龙公司发表声明声称媒体报道不实。
• 2008年2月22日，因劳资问题全线停运，至3月5日恢复营运。期间公交五公司调配50部车支援。
• 2009年6月8日，因安全隐患很大，608路双层车被市交通局叫停整改；12月22日恢复双层。公交总公司调配45部车支援。
• 2009年12月，一辆608路行驶至软件园时发动机冒烟，未主动疏散和安置乘客。
• 2010年8月8日，《直播西安》报道608路028号车在怡园路方向盘失控，撞到路边停靠的小轿车，所幸无人受伤，但车辆损坏较严重。
• 2010年11月21日，608路038号车在枫叶苑站发生自燃，车上80余名乘客及时撤离。
• 2011年7月，仟龙公司被雁塔区法院执行限制高消费令。
• 2012年11月，608路拐弯时与电动车相撞发生亡人事故。
• 2013年6月，网报608路为西安最难等公交线路。

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