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安凯牌'''HFF6127GK15'''型城市客车由'''安徽安凯汽车股份有限公司'''生产制造，我市于2010年1月由[[巴士股份]]公司购入首批该型号车辆并投运于[[K630路]]。2011年2月该型号中标世园专线用车150部，为世园专线用车最多的型号。2012年2月公交巴士股份再次购置10辆此车投运于[[300路]]。

==特点==
本车型为全承载车身设计，后（中）门设计较为靠后，使车厢中部能够站立更多的乘客，符合大多数人的乘车习惯；而且在一定程度上增加了载客量。同时天然气气罐检修口设置与车辆侧部，更加方便检修(一般底置气瓶车辆的气罐检修口设计于车内地板上)。但是后山只能布置下4排座椅。

同时本车型也是我市空调车中首款采用“沐浴式”出风口的车型，但首批车辆空调制冷效果不佳。并且后门第一踏步距离地面较高；在使用一年后内饰件会有松动等情况。

此外，本车型配备的上柴发动机采用了增压值较大的涡轮增压器，导致增压器介入时有强烈的突兀感。并且采用了偏重低速的手动变速箱，低档低速输出扭力巨大，起步时尽管使用二档依然能得到很大的加速度。

==基本参数==
*外形尺寸：11860 × 2500 × (3000/3465/)3200* mm
*天然气后置发动机：上柴[[SC8DT250Q3]]，184kW，8300mL
*额定载客：80/25=120
*全承载构造型号：HFF6129D17

==分布统计==
*2010年1月，购入10部。
**巴士公司：[[K630路]]10部：XB090535~XB090544，于2018年重喷为XB100-
*2011年3月，购入150部。
**世园专线运行：
***世园2号线：25部，调至[[210路]]：XB111001~111025
***世园3号线：10部，调至[[210路]]：XB111026~111035
***世园8号线：13部，调至[[228路]]：3-5041~5045 5056~5063
***世园未知线路：10部，调至[[300路]]：XB111036~111045
***世园未知线路：5部，调至[[631路]]：XB111046~111050
***世园未知线路：7部，调至[[400路]]：3-5064~5070，10月调至[[228路]]
***世园未知线路：10部，调至[[19路]]：3-5046~5055，10月调至[[228路]]
***世园未知线路：5部，调至[[10路]]：3-5071~5075，10月调至[[228路]]
***世园未知线路：5部，调至[[33路]]：3-5076~5080，10月调至[[228路]]
***世园未知线路：35部，调至[[18路]]：6-5246~5280
***世园未知线路：25部，调至[[235路]]：6-5221~5245
**各公司运行：
***巴士公司50部：[[210路]]35部：111001/1003~1012/1014~1016/1018/1020~1039，[[630路]]4部：111040/041/042/048，[[606路]]9部：111002 111013 111017 111019 111043 111046 111047 111049 111050，[[222路]]2部：111044 111045
***公交三公司40部：[[228路]]40部：3-5041~5080
***公交六公司60部：[[235路]]25部：6-5221~5245(已停驶)，[[18路]]35部：6-5246~5280(已停驶)
*2012年2月购入
**巴士公司：[[300路]]8部：120225~120230 120235 120236，[[606路]]1部：120231，[[366路]]1部：120224

*目前配置于[[210路]]、[[222路]]、[[228路]]、[[300路]]、[[366路]]、[[606路]]、[[630路]]




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