查看“CKZ6123N”的源代码

{{ICEB|TP1=36@6-1001~2!TG.jpg|TW=曾在36路运营时的CKZ6123N|XH=CKZ6123N|CS=[[重庆恒通客车有限公司]]|L=12.08|W=2.53|H=3.16|ZB=9800|RL={{RL-CNG}}|GL=118|PB={{PB-N2}}|WZ={{WZ-N}}|GS=六公司|YS=2007年3月-2010年4月}}
恒通牌CKZ6123N客车是恒通客车曾经中低端市场的12米前置特色车型，于2007年3月购入，属于试验性质，仅有1台，是我市的第一款前置12米车辆，配属[[公交六公司]]自编号为6-1001，“N”代表燃料为CNG，该车后来用作特殊用途（如[[收胆]]等），现已报废。

==特点==
该车车长12.08M，但使用了一般在13米级别车辆使用的三轴设计，为了节省成本，配件与10米车型通用，但是会使第三轴轮胎磨损严重；采用三车门设计，目的是为了加快乘客上下车速度，但是初期在[[600路]]实验时，由于仅配备一名[[乘务员]]，而且乘务员座位摆放位置以及车窗视角问题，导致监管不力，漏票乘客较多，后转于[[36路]]无人售票车运营，便封掉了最后的车门，但在特定站点仍会作为下车门开启，加快乘客下车速度。后因种种原因，该车转为特殊车辆，不在线路运营，作为[[收胆]]等用途。

因为西安公交方面认为三轴车较二轴车难以维护，因此在2009年便和扬子江、黄海客车共同开发了二轴12米前置。这样看来，此车也算是为12米二轴前置车的诞生做了铺垫。

==车辆参数==
{{CX-ICE|L=12080|W=2530|H=3160|ZL=18000|ZB=9800|QX=2250|HX=3080|ZJ=5600+1150|JJ=9|LQ=9|TB={{TB-3S}}|WZ={{WZ-N}}|RL={{RL-CNG}}|PB={{PB-N2}}|GL=118|GB={{MT}}|DP=EQ6122KSD|XJ={{XJ-LS}}|KT={{KT-N}}}}
==现状==
由于种种原因，该车自2010年起用作公交公司的特殊车辆，不再运营线路，仅作[[收胆]]以及[[通勤]]等用途。该车于2015年左右报废拆解，西安公交12米前置车的鼻祖就此谢幕。

==运营历史==
*2007年3月购入，投运[[600路]]
*2008年11月，调至[[36路]]
*2010年4月，改为[[公交专用车]]

{{NVM-CKZ}}